一种汽车覆盖件用打孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件用打孔模具，包括模具孔径替换调节机构、模具碎屑吹落机构、万向轮、刹车、移动把手、模具支撑板、孔间距衡量刻度线、冲压通孔一和冲压通孔二。本实用新型专利技术属于汽车覆盖件加工技术领域，具体是一种汽车覆盖件用打孔模具，通过设置孔间距衡量刻度线便于在汽车覆盖件上打孔时对孔间距进行把握，通过设置模具孔径替换调节机构使得模具的开孔可通过调节来适配于不同直径的钻头，通过设置模具碎屑吹落机构便于在打孔时清理模具孔中残留的碎屑，提高了使用汽车覆盖件用打孔模具进行打孔的工作效率，提升了汽车覆盖件用打孔模具的自动化程度，提高了汽车覆盖件用打孔模具的使用体验。件用打孔模具的使用体验。件用打孔模具的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件用打孔模具


[0001]本技术属于汽车覆盖件加工
，具体是指一种汽车覆盖件用打孔模具。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制(尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量)等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。在对汽车覆盖件进行冲压成形的过程中，需要在汽车覆盖件上进行打孔，现有技术中，在对汽车覆盖件进行打孔时，一般采用手持式打孔机进行手动打孔，使得孔与孔间的间隔不好把握；且现有的打孔模具中的开孔不适用于不同大小的钻头；另外，在打孔时产生的碎屑会堵在模具的孔中，影响后续的打孔操作，故需要提出一种汽车覆盖件用打孔模具。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种汽车覆盖件用打孔模具，便于在汽车覆盖件上打孔时对孔间距进行把握，使得模具的开孔可通过调节来适配于不同直径的钻头，便于在打孔时清理模具孔中残留的碎屑，提高了使用汽车覆盖件用打孔模具进行打孔的工作效率，提升了汽车覆盖件用打孔模具的自动化程度，提高了汽车覆盖件用打孔模具的使用体验，降低了汽车覆盖件用打孔模具维护的成本，延长了汽车覆盖件用打孔模具的使用寿命，有效解决了目前市场上汽车覆盖件用打孔模具效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
[0004]本技术采取的技术方案如下：本技术一种汽车覆盖件用打孔模具，包括模具孔径替换调节机构、模具碎屑吹落机构、万向轮、刹车、移动把手、模具支撑板、孔间距衡量刻度线、冲压通孔一和冲压通孔二，所述模具支撑板设于万向轮上，所述刹车设于万向轮上，所述模具孔径替换调节机构设于模具支撑板上，所述模具碎屑吹落机构设于模具支撑板上，所述移动把手固接于模具支撑板上，所述孔间距衡量刻度线设于模具支撑板上，所述冲压通孔一设于模具支撑板上，所述冲压通孔二设于模具支撑板上。
[0005]进一步地，所述模具孔径替换调节机构包括调节机构运作槽、驱动蜗杆、从动蜗轮、蜗杆支撑座、蜗杆连接电机、蜗轮转轴、蜗轮连接板和冲孔备用限位环，所述调节机构运作槽设于模具支撑板内，所述蜗杆支撑座固接于调节机构运作槽上，所述驱动蜗杆的两端贯穿转动设于蜗杆支撑座上，所述蜗杆连接电机设于驱动蜗杆上，所述蜗轮转轴转动设于调节机构运作槽上，所述从动蜗轮设于蜗轮转轴上，所述蜗轮连接板固接于蜗轮转轴上，所述冲孔备用限位环固接于蜗轮连接板上。
[0006]进一步地，所述模具碎屑吹落机构包括微型风机、驱动齿轮、齿轮转轴、齿轮连接电机、运动齿条和齿条导向板，所述齿条导向板固接于模具支撑板上，所述运动齿条贯穿滑
动设于齿条导向板上，所述齿轮转轴转动设于模具支撑板上，所述驱动齿轮设于齿轮转轴上，所述齿轮连接电机设于齿轮转轴上，所述运动齿条和驱动齿轮之间卡合连接，所述微型风机固接于运动齿条上。
[0007]进一步地，所述驱动蜗杆和从动蜗轮之间啮合连接。
[0008]进一步地，所述冲压通孔一贯通设于模具支撑板的一侧，所述冲压通孔二贯通设于模具支撑板的另一侧，所述冲压通孔一和冲压通孔二通过调节机构运作槽相互连通。
[0009]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案一种汽车覆盖件用打孔模具，通过设置孔间距衡量刻度线便于在汽车覆盖件上打孔时对孔间距进行把握，通过设置模具孔径替换调节机构使得模具的开孔可通过调节来适配于不同直径的钻头，通过设置模具碎屑吹落机构便于在打孔时清理模具孔中残留的碎屑，提高了使用汽车覆盖件用打孔模具进行打孔的工作效率，提升了汽车覆盖件用打孔模具的自动化程度，提高了汽车覆盖件用打孔模具的使用体验，降低了汽车覆盖件用打孔模具维护的成本，延长了汽车覆盖件用打孔模具的使用寿命，有效解决了目前市场上汽车覆盖件用打孔模具效率低下，且自身结构复杂，维护较为不便的问题。
附图说明
[0010]图1为本技术汽车覆盖件用打孔模具的整体结构示意图；
[0011]图2为本技术汽车覆盖件用打孔模具的剖面示意图；
[0012]图3为图2的A部分的局部放大图。
[0013]其中，1、模具孔径替换调节机构，2、模具碎屑吹落机构，3、万向轮，4、刹车，5、移动把手，6、模具支撑板，7、孔间距衡量刻度线，8、冲压通孔一，9、冲压通孔二，10、调节机构运作槽，11、驱动蜗杆，12、从动蜗轮，13、蜗杆支撑座，14、蜗杆连接电机，15、蜗轮转轴，16、蜗轮连接板，17、冲孔备用限位环，18、微型风机，19、驱动齿轮，20、齿轮转轴，21、齿轮连接电机，22、运动齿条，23、齿条导向板。
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]如图1
‑
3所示，本技术汽车覆盖件用打孔模具，包括模具孔径替换调节机构1、模具碎屑吹落机构2、万向轮3、刹车4、移动把手5、模具支撑板6、孔间距衡量刻度线7、冲压通孔一8和冲压通孔二9，所述模具支撑板6设于万向轮3上，所述刹车4设于万向轮3上，所述模具孔径替换调节机构1设于模具支撑板6上，所述模具碎屑吹落机构2设于模具支撑板6上，所述移动把手5固接于模具支撑板6上，所述孔间距衡量刻度线7设于模具支撑板6上，所述冲压通孔一8设于模具支撑板6上，所述冲压通孔二9设于模具支撑板6上。
[0017]所述模具孔径替换调节机构1包括调节机构运作槽10、驱动蜗杆11、从动蜗轮12、
蜗杆支撑座13、蜗杆连接电机14、蜗轮转轴15、蜗轮连接板16和冲孔备用限位环17，所述调节机构运作槽10设于模具支撑板6内，所述蜗杆支撑座13固接于调节机构运作槽10上，所述驱动蜗杆11的两端贯穿转动设于蜗杆支撑座13上，所述蜗杆连接电机14设于驱动蜗杆11上，所述蜗轮转轴15转动设于调节机构运作槽10上，所述从动蜗轮12设于蜗轮转轴15上，所述蜗轮连接板16固接于蜗轮转轴15上，所述冲孔备用限位环17固接于蜗轮连接板16上。
[0018]所述模具碎屑吹落机构2包括微型风机18、驱动齿轮19、齿轮转轴20、齿轮连接电机21、运动齿条22和齿条导向板23，所述齿条导向板23固接于模具支撑板6上，所述运动齿条22贯穿滑动设于齿条导向板23上，所述齿轮转轴20转动设于模具支撑板6上，所述驱动齿轮19设于齿轮转轴20上，所述齿轮连接电机21设于齿轮转轴20上，所述运动齿条22和驱动齿轮19之间卡合连接，所述微型风机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件用打孔模具，其特征在于：包括模具孔径替换调节机构、模具碎屑吹落机构、万向轮、刹车、移动把手、模具支撑板、孔间距衡量刻度线、冲压通孔一和冲压通孔二，所述模具支撑板设于万向轮上，所述刹车设于万向轮上，所述模具孔径替换调节机构设于模具支撑板上，所述模具碎屑吹落机构设于模具支撑板上，所述移动把手固接于模具支撑板上，所述孔间距衡量刻度线设于模具支撑板上，所述冲压通孔一设于模具支撑板上，所述冲压通孔二设于模具支撑板上。2.根据权利要求1所述的一种汽车覆盖件用打孔模具，其特征在于：所述模具孔径替换调节机构包括调节机构运作槽、驱动蜗杆、从动蜗轮、蜗杆支撑座、蜗杆连接电机、蜗轮转轴、蜗轮连接板和冲孔备用限位环，所述调节机构运作槽设于模具支撑板内，所述蜗杆支撑座固接于调节机构运作槽上，所述驱动蜗杆的两端贯穿转动设于蜗杆支撑座上，所述蜗杆连接电机设于驱动蜗杆上，所述蜗轮转轴转动设于调节机构运...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大伟，
申请(专利权)人：山东临朐久恒模具有限公司，
类型：新型
国别省市：