【技术实现步骤摘要】
一种传动箱壳体的减振连接结构
[0001]本技术涉及传动机构
，尤其涉及一种传动箱壳体的减振连接结构。
技术介绍
[0002]传动箱用于把来自于发动机、电动机、变速箱等机构的转动传给执行部件，包括多种传动部件。
[0003]在传动箱与外部执行部件的传动过程中，但在传动过程中会因执行部件的运行造成振动，振动会直接作用于传动轴或传动箱内，造成传动箱内部件的疲劳损坏。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种传动箱壳体的减振连接结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种传动箱壳体的减振连接结构，包括与箱体连接的连接件，所述连接件上设置有螺纹连接口，所述连接件上安装有与箱体连接的传动轴，所述连接件的外侧设置两个轴承座，每个所述轴承座内均设置有转杆，两个所述转杆的端部分别固定有位于传动轴外侧的直角板一和直角板二，每个所述转杆的外壁上均固定套设有转板，每个所述转板的外侧均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲管一和缓冲管...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种传动箱壳体的减振连接结构，包括与箱体连接的连接件(1)，其特征在于，所述连接件(1)上设置有螺纹连接口(2)，所述连接件(1)上安装有与箱体连接的传动轴(3)，所述连接件(1)的外侧设置两个轴承座(5)，每个所述轴承座(5)内均设置有转杆(6)，两个所述转杆(6)的端部分别固定有位于传动轴(3)外侧的直角板一(7)和直角板二(8)，每个所述转杆(6)的外壁上均固定套设有转板(9)，每个所述转板(9)的外侧均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括缓冲管一(10)和缓冲管二(11)，所述缓冲管一(10)和缓冲管二(11)之间连接有连接管(15)，所述缓冲管一(10)和缓冲管二(11)内分别滑动设置有活塞一(18)和活塞二(19)，所述活塞一(18)和活塞二(19)之间填充有阻尼油，所述活塞二(19)与缓冲管二(11)的内壁之间固定连接有复位弹簧(13)，所述活塞一(18)的外壁固定连接有移动杆，所述移动杆的端部固定连接有与转板(9)外壁相接触的半圆块(17)，所述移动杆的外壁上固定连接有竖杆，所述竖杆的...
【专利技术属性】
技术研发人员：管寿坤，
申请(专利权)人：山东伟大工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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