本实用新型专利技术公开了一种用于汽车底盘检修的抬升装置，涉及汽车底盘检修技术领域。该用于汽车底盘检修的抬升装置，包括底板，所述底板的内部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两组滑块，滑槽内转动安装有双向丝杆，滑块螺纹套设于双向丝杆的外壁，底板的顶部设置有支撑板。该用于汽车底盘检修的抬升装置，能够在汽车举升时将支撑板进行加固作业，一方面有效的提高了该举升装置的稳固性和使用寿命，减少了意外情况的发生，另一方面达到自动加固的作业，不需要人工进行额外的操作，避免了操作太过繁琐发生失误时引发的事故，进而有效的提高了该装置的运行流畅性和实用性，且该装置成本较低，便于推广和使用。便于推广和使用。便于推广和使用。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车底盘检修的抬升装置
[0001]本技术涉及汽车底盘检修
，具体为一种用于汽车底盘检修的抬升装置。
技术介绍
[0002]目前，在汽车底盘进行检修时需要用到抬升装置，但是现有的部分举升装置存在稳固性较差的问题，容易造成意外情况的发生，且使用寿命不长，部分稳固性较好的抬升装置，却存在操作较为繁琐的问题，对工人造成一定不便，一旦操作失误亦有可能发生意外事故。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于汽车底盘检修的抬升装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车底盘检修的抬升装置，包括底板，所述底板的内部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两组滑块，滑槽内转动安装有双向丝杆，滑块螺纹套设于双向丝杆的外壁，底板的顶部设置有支撑板，底板的顶部开设有开口，支撑板的底部外表面和两组滑块的顶部均焊接安装有安装块，安装块的数量为八个且呈两两一组，一组安装块的相邻侧壁转动安装有转动杆，两组转动杆的外壁焊接安装有支撑柱，两组支撑柱呈交错设置，底板的一侧外壁焊接安装有支撑块，支撑块的前侧外壁固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴通过联轴器延伸至滑槽内并与双向丝杆固定连接，底板上设置有加固机构。
[0005]优选的，所述加固机构包括有液压油缸、蜗杆、固定件、蜗轮、压板、连接柱、齿板、输料软管、缸体、联动板、加固柱和加固块，底板的底部外表面焊接安装有液压油缸，底板的另一侧外壁转动安装有蜗杆，蜗杆的一端延伸至滑槽内并与双向丝杆固定连接，底板的另一侧外壁焊接安装有两组固定件，两组固定件的相邻侧壁转动安装有蜗轮，蜗轮与蜗杆相啮合，液压油缸的内部设置有压板，压板的另一侧外壁焊接安装有连接柱，连接柱的一端固定连接有齿板，齿板的一端延伸至液压油缸的一侧外壁，齿板与蜗轮相啮合，液压油缸的一侧外壁固定安装有输料软管且与其内部相通，底板的顶部外表面固定安装有两组缸体，输料软管的一端固定连接有三通管，三通管的两端分别与两组缸体的后侧外壁固定连接且内部相通，缸体的内部设置有联动板，联动板的顶部固定安装有加固柱，加固柱的一端延伸至缸体的顶部并固定连接有加固块。
[0006]优选的，所述液压油缸的内部固定安装有导向杆，压板滑动安装于导向杆的外壁，液压油缸的另一侧内壁固定安装有复位弹簧，复位弹簧活动套设于导向杆的外壁，能够在不用时达到自动复位效果。
[0007]优选的，所述缸体的内侧底部固定安装有限位块，缸体的内侧底部开设有安装槽，安装槽内固定安装有缓冲弹簧。
[0008]优选的，所述液压油缸的另一侧外壁固定安装有横板，横板的顶部活动安装有滚珠，滚珠与齿板的底部相接触，能够延长齿板的使用寿命。
[0009]优选的，所述支撑板的顶部固定安装有橡胶垫，橡胶垫的顶部开设有凹形槽，液压油缸的顶部固定安装有硅胶垫，用于举升时保护底盘。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）、该用于汽车底盘检修的抬升装置，通过底板、双向丝杆、滑块、支撑板、安装块、转动杆、支撑柱和伺服电机的配合使用，能够将汽车进行举升作用，方便将汽车的底板进行检修维护作业，且操作简单，避免了操作繁琐对工作人员造成的困扰。
[0012]（2）、该用于汽车底盘检修的抬升装置，通过液压油缸、蜗杆、固定件、蜗轮、压板、连接柱、齿板、输料软管、缸体、联动板、加固柱和加固块的配合使用，能够在汽车举升时将支撑板进行加固作业，一方面有效的提高了该举升装置的稳固性和使用寿命，减少了意外情况的发生，另一方面达到自动加固的作业，不需要人工进行额外的操作，避免了操作太过繁琐发生失误时引发的事故，进而有效的提高了该装置的运行流畅性和实用性，且该装置成本较低，便于推广和使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的主视图；
[0015]图3为本技术的后视图。
[0016]图中：1底板、2双向丝杆、3滑块、4支撑板、5安装块、6转动杆、7支撑柱、8伺服电机、9加固机构、901液压油缸、902蜗杆、903固定件、904蜗轮、905压板、906连接柱、907齿板、908输料软管、909缸体、910联动板、911加固柱、912加固块、10导向杆、11复位弹簧。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车底盘检修的抬升装置，包括底板1，底板1的内部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两组滑块3，滑槽内转动安装有双向丝杆2，滑块3螺纹套设于双向丝杆2的外壁，底板1的顶部设置有支撑板4，底板1的顶部开设有开口，支撑板4的底部外表面和两组滑块3的顶部均焊接安装有安装块5，安装块5的数量为八个且呈两两一组，一组安装块5的相邻侧壁转动安装有转动杆6，两组转动杆6的外壁焊接安装有支撑柱7，两组支撑柱7呈交错设置，底板1的一侧外壁焊接安装有支撑块，支撑块的前侧外壁固定安装有伺服电机8，伺服电机8的输出轴通过联轴器延伸至滑槽内并与双向丝杆2固定连接，控制伺服电机8的启动，伺服电机8的启动带动双向丝杆2的转动，双向丝杆2的转动带动两组滑块3进行同向运动，然后通过安装块5、转动杆6和支撑柱7的作用下带动支撑板4铰接向上，能够将汽车进行举升作用，方便将汽车的底板进行检修维护作业，且操作简单，避免了操作繁琐对工作人员造成的困扰，底板1上设置有加固机构9。
[0019]加固机构9包括有液压油缸901、蜗杆902、固定件903、蜗轮904、压板905、连接柱906、齿板907、输料软管908、缸体909、联动板910、加固柱911和加固块912，底板1的底部外表面焊接安装有液压油缸901，底板1的另一侧外壁转动安装有蜗杆902，蜗杆902的一端延伸至滑槽内并与双向丝杆2固定连接，底板1的另一侧外壁焊接安装有两组固定件903，两组固定件903的相邻侧壁转动安装有蜗轮904，蜗轮904与蜗杆902相啮合，液压油缸901的内部设置有压板905，压板905的另一侧外壁焊接安装有连接柱906，连接柱906的一端固定连接有齿板907，齿板907的一端延伸至液压油缸901的一侧外壁，齿板907与蜗轮904相啮合，液压油缸901的一侧外壁固定安装有输料软管908且与其内部相通，底板1的顶部外表面固定安装有两组缸体909，输料软管908的一端固定连接有三通管，三通管的两端分别与两组缸体909的后侧外壁固定连接且内部相通，缸体909的内部设置有联动板910，联动板910的顶部固定安装有加固柱911，加固柱911的一端延伸至缸体909的顶部并固定连接有加固块91本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车底盘检修的抬升装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的内部开设有滑槽，滑槽内滑动安装有两组滑块（3），滑槽内转动安装有双向丝杆（2），滑块（3）螺纹套设于双向丝杆（2）的外壁，底板（1）的顶部设置有支撑板（4），底板（1）的顶部开设有开口，支撑板（4）的底部外表面和两组滑块（3）的顶部均焊接安装有安装块（5），安装块（5）的数量为八个且呈两两一组，一组安装块（5）的相邻侧壁转动安装有转动杆（6），两组转动杆（6）的外壁焊接安装有支撑柱（7），两组支撑柱（7）呈交错设置，底板（1）的一侧外壁焊接安装有支撑块，支撑块的前侧外壁固定安装有伺服电机（8），伺服电机（8）的输出轴通过联轴器延伸至滑槽内并与双向丝杆（2）固定连接，底板（1）上设置有加固机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车底盘检修的抬升装置，其特征在于：所述加固机构（9）包括有液压油缸（901）、蜗杆（902）、固定件（903）、蜗轮（904）、压板（905）、连接柱（906）、齿板（907）、输料软管（908）、缸体（909）、联动板（910）、加固柱（911）和加固块（912），底板（1）的底部外表面焊接安装有液压油缸（901），底板（1）的另一侧外壁转动安装有蜗杆（902），蜗杆（902）的一端延伸至滑槽内并与双向丝杆（2）固定连接，底板（1）的另一侧外壁焊接安装有两组固定件（903），两组固定件（903）的相邻侧壁转动安装有蜗轮（904），蜗轮（904）与蜗杆（902）相啮合，液压油缸（901）的内部设置有压板（905），压板（905）的另一侧外壁焊接安装有连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：范志云，
申请(专利权)人：重庆浩茂工具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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