【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机组装用的工装夹具
[0001]本技术涉及汽车发动机
,具体为一种汽车发动机组装用的工装夹具。
技术介绍
[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等,而汽车发动机制造过程中不是一体成型的,首先需要将发动机的零部件生产出来,在逐一的进行组装。
[0003]而现有的汽车发动机在组装时,会采用工装模具,将零部件逐一的组装进工装模具中,但目前在组装过程中,只是简单的将工装模具放置在工作台上,没有夹具对其固定,这可能会在组装过程当中,导致工装模具的脱落。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机组装用的工装夹具,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种汽车发动机组装用的工装夹具,包括金属框架,所述金属框架的内侧底部焊接安装有底座,底座的内部开设有滑槽,滑槽的内部滑动安装有滑块 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机组装用的工装夹具,包括金属框架(14),其特征在于:所述金属框架(14)的内侧底部焊接安装有底座(16),底座(16)的内部开设有滑槽,滑槽的内部滑动安装有滑块(2),滑槽的内部转动安装有螺纹粗杆(4),滑块(2)的数量为两组,两组滑块(2)与螺纹粗杆(4)螺纹安装,底座(16)的上方设置有横板(6),横板(6)的底部和两组滑块(2)的顶部均焊接安装有定位块(5),定位块(5)的数量为两组,两组定位块(5)的前侧外壁均铰接安装有支撑杆(3),支撑杆(3)呈交叉设置且交叉点铰接安装,支撑杆(3)的自由端与滑块(2)的前侧外壁铰接安装,横板(6)的顶部焊接安装有金属框(9),金属框(9)的顶端焊接安装有底板(15),底板(15)的前侧外壁铰接安装有夹紧杆(11),夹紧杆(11)的数量为两组,两组夹紧杆(11)的相邻侧壁均焊接安装有夹紧板(13)和固定块(18),两组夹紧杆(11)之间设置有工装模具本体(12),工装模具本体(12)的两侧外壁与夹紧板(13)贴合设置,横板(6)的上方设置有开合式夹紧机构(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机组装用的工装夹具,其特征在于:所述开合式夹紧机构(8)包括第二电机(801)、传动螺杆(802)、第一伞形齿轮(803)、螺纹腔体(804)、螺纹连接杆(805)和第二伞形齿轮(806),固定块(18)的数量为两组,两组固定块(18)的前侧外壁均铰接安装有辅助块(...
【专利技术属性】
技术研发人员:范志云,
申请(专利权)人:重庆浩茂工具制造有限公司,
类型:新型
国别省市:
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