车辆扶手及具有该车辆扶手的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆扶手及具有该车辆扶手的车辆。该车辆扶手包括：发泡本体，所述发泡本体具有线束避让槽；线束，所述线束适于穿设所述线束避让槽以隐藏所述线束；开关元件，所述开关元件布置在所述发泡本体上，所述线束的一端适于与所述开关元件连接。根据本实用新型专利技术的车辆扶手，利用发泡本体上的线束避让槽来固定线束，由此避免了在扶手骨架上增加线束固定孔，也避免了使用背胶所带来的缺点，且实现了线束的隐藏，有利于提升车辆扶手的美观性能。性能。性能。

【技术实现步骤摘要】
车辆扶手及具有该车辆扶手的车辆


[0001]本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种车辆扶手及具有该车辆扶手的车辆。

技术介绍

[0002]现有中高端车型后排座椅加热功能普及，考量车型座椅造型需求及操作便利性，后排座椅加热开关布置于后排扶手方案较为常见，座椅加热线束固定于扶手并跟随扶手在扶手开启/关闭时转动，线束布置及固定方式需满足功能及外观需求。
[0003]扶手线束常见固定结构为利用卡扣固定于扶手骨架或利用背胶粘贴于发泡或骨架，但是若采用卡扣固定于扶手骨架的方式，则扶手骨架需增加线束固定孔，增加骨架零部件及焊接工艺成本，且扶手发泡需预留固定点避让槽，导致扶手外观存在凹陷风险；若采用背胶粘贴于发泡或骨架的方式，则增加背胶及喷涂背胶成本，且背胶在高/低温环境下性能降低、耐久后背胶固化，线束固定强度无法保证，并且喷涂背胶固化时散发异味，影响座椅总成气味性。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本技术提出一种车辆扶手，利用发泡本体来固定线束。
[0005]本技术还提出了一种具有上述车辆扶手的车辆。
[0006]根据本技术实施例的车辆扶手包括：发泡本体，所述发泡本体具有线束避让槽；线束，所述线束适于穿设所述线束避让槽以隐藏所述线束；开关元件，所述开关元件布置在所述发泡本体上，所述线束的一端适于与所述开关元件连接。
[0007]根据本技术实施例的车辆扶手，通过在发泡本体上设置线束避让槽来固定线束，可以不额外增加零部件，且实现了线束的隐藏。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述线束避让槽包括：线槽本体以及线束进出槽，所述线槽本体开设在所述发泡本体内部，所述线束进出槽连通所述发泡本体表面与所述线槽本体。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述线束进出槽的槽宽小于所述线束的直径，所述线槽本体的槽宽大于或等于所述线束的直径。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述线束进出槽与所述线槽本体的槽宽相等且均大于或等于所述线束的直径。
[0011]进一步地，所述线束进出槽内设置有可拆卸的发泡填充块。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述开关元件位于所述发泡本体的朝向车辆前方或上方的一侧。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述发泡本体的外部罩设有面套层，所述面套层具有使所述开关元件外露的面套开口。
[0014]根据本技术另一方面实施例的车辆，包括上述的车辆扶手。
[0015]可选地，所述车辆扶手为所述车辆的后排扶手或前排扶手。
[0016]可选地，所述开关元件为开启或关闭座椅加热功能的开关。
[0017]所述车辆与上述的车辆扶手相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1是车辆扶手的示意图；
[0020]图2是一个实施例的线束避让槽的示意图；
[0021]图3是又一个实施例的线束避让槽的示意图。
[0022]附图标记：
[0023]车辆扶手10、发泡本体1、线束避让槽11、线槽本体111、线束进出槽112、线束2、开关元件3。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]下面结合图1
‑
图3详细描述根据本技术实施例的车辆扶手10。
[0028]参照图1所示，根据本技术实施例的车辆扶手10可以包括：发泡本体1、线束2、开关元件3，发泡本体1具有线束避让槽11，线束2适于穿设线束避让槽11以隐藏线束2，开关元件3布置在发泡本体1上，线束2的一端适于与开关元件3连接，线束2的另一端适于与供电装置电连接，由此可在用户按动开关元件3时，开关元件3响应用户的操作。
[0029]根据本技术实施例的车辆扶手10，利用发泡本体1上的线束避让槽11来固定线束2，由此避免了在扶手骨架上增加线束固定孔，也避免了使用背胶所带来的缺点，有利于降低成本，同时，实现了线束2的隐藏，线束2不会凸出发泡本体1外表面，有利于提升车辆扶手10的外观美观性能。
[0030]参照图2
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图3所示，线束避让槽11可以包括：线槽本体111以及线束进出槽112，线槽本体111开设在发泡本体1内部，线束进出槽112连通发泡本体1表面与线槽本体111，线束2适于经线束进出槽112进入线槽本体111内，或经线束进出槽112从线槽本体111退出来。
[0031]在图2所示的实施例中，线束进出槽112的槽宽小于线束2的直径，线槽本体111的槽宽大于或等于线束2的直径。发泡本体1本身具有良好的弹性性能，易于压缩，当需要将线束2置于线束避让槽11时，操作人员将线束进出槽112两侧的发泡本体1向外撑开至线束进出槽112的槽宽大于线束2直径，使得线束2顺利通过线束进出槽112而进入线槽本体111内。当线束2进入线槽本体111内之后，撤去施加在发泡本体1上的外力，由于发泡本体1具有良好的弹性，因此，线束进出槽112恢复原状，即线束进出槽112的槽宽恢复至小于线束2直径的状态。也就是说，利用发泡本体1良好的弹性变形性能将线束2装配于线束避让槽11，线束2装配后，线束避让槽11恢复至原状，这样，线束2便被限制在线槽本体111内。当打开启或关闭车辆扶手10时，线束2也不易从线槽本体111内脱出。
[0032]本技术的车辆扶手10不额外使用卡扣固定线束2，且不使用背胶粘贴线束2，而是直接利用发泡本体1本身易于压缩的特性，在发泡本体1上预留线束避让槽11，利本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆扶手，其特征在于，包括：发泡本体，所述发泡本体具有线束避让槽；线束，所述线束适于穿设所述线束避让槽以隐藏所述线束；开关元件，所述开关元件布置在所述发泡本体上，所述线束的一端适于与所述开关元件连接。2.根据权利要求1所述的车辆扶手，其特征在于，所述线束避让槽包括：线槽本体以及线束进出槽，所述线槽本体开设在所述发泡本体内部，所述线束进出槽连通所述发泡本体表面与所述线槽本体。3.根据权利要求2所述的车辆扶手，其特征在于，所述线束进出槽的槽宽小于所述线束的直径，所述线槽本体的槽宽大于或等于所述线束的直径。4.根据权利要求2所述的车辆扶手，其特征在于，所述线束进出槽与所述线槽本体的槽宽相等且均大于或等于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军喜，
申请(专利权)人：宝能西安汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：