一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构制造技术

为了解决板簧支架与横梁安装困难、占用空间大等问题，本实用新型专利技术提供了一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构，主要包括：板簧支架，板簧支架由支架安装部、吊耳连接部以及管状横梁连接部组成，支架安装部包括竖直安装面和水平安装面，吊耳连接部和管状横梁连接部位于水平安装面下方，竖直安装面和水平安装面上分别设置有第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔，管状横梁连接部设有螺纹孔；管状横梁总成，包括管状梁本体、固定连接于管状梁本体长度方向两端的竖直安装板，竖直安装板上设有第三螺栓安装孔；管状横梁总成和板簧支架通过螺栓穿过第三螺纹安装孔、螺纹孔后固定连接，有效减少零部件种类，节约整车布置空间，使悬架系统布置紧凑。布置紧凑。布置紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构。

技术介绍

[0002]在重卡汽车领域，为保证整车前悬部分车架的强度以及扭转刚度，通常需要在前板簧支架处设置一个横梁，现有设计方案多是将板簧支架与横梁分开设计为独立安装结构，各自占用大量空间，导致整车布置困难。另外，多个零部件独立设计也不利于整车轻量化。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构，采用的技术方案如下：
[0004]一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构，其特征在于，主要包括：
[0005]板簧支架，所述板簧支架由支架安装部、吊耳连接部以及管状横梁连接部组成，所述支架安装部包括竖直安装面和水平安装面，吊耳连接部和管状横梁连接部位于水平安装面下方，竖直安装面和水平安装面上分别设置有第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔，所述管状横梁连接部设有螺纹孔；
[0006]管状横梁总成，包括管状梁本体、固定连接于管状梁本体长度方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载重汽车用板簧支架与管状横梁组合结构，其特征在于，主要包括：板簧支架，所述板簧支架由支架安装部、吊耳连接部以及管状横梁连接部组成，所述支架安装部设置有竖直安装面和水平安装面，吊耳连接部和管状横梁连接部位于水平安装面下方，竖直安装面和水平安装面上分别设置有第一螺栓安装孔和第二螺栓安装孔，所述管状横梁连接部设有螺纹孔；管状横梁总成，包括管状梁本体、固定连接于管状梁本体长度方向两端的竖直安装板，所述竖直安装板上设有第三螺栓安装孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周中亚，唐勇，孟祥子，孟国玉，杨德沛，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：