【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座
[0001]本技术涉及一种重型汽车零部件,属于重型汽车悬架
技术介绍
[0002]国内重型卡车由于载荷较大,对于底盘结构件的设计,以及与车架连接方式和连接强度要求越来越高。目前现有的常用后悬架板簧支架结构如图5所示,板簧同板簧支架间隙配合装配,中间穿过轴销,通过单侧小螺栓螺母打紧定位。这种支架结构形式将板簧前部卷耳包住,如果板簧根据需要加厚,则与板簧支架有磨碰风险,设计存在局限性;中间采用销轴过盈连接,装配时需要用力砸进定位孔,装配不便利;小螺栓同中间销轴一起,只是起到定位作用,且螺栓打紧时,必须对准定位槽,否则无法打紧。此时板簧如果存在横向力,则板簧支架单边受力,对支架的寿命及可靠性存在较大影响。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷,提供一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座。
[0004]为解决这一技术问题,本技术提供了一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座,包括支座本体,所述支座本体两侧设有安装凸台,其下部设有前支架和后支架;所述安装凸台上设有减重孔,在减重孔的外侧设有多个车架安装孔;所述前支架端部设有弹簧销孔一,后支架端部设有弹簧销孔二,所述板簧支座通过车架安装孔、弹簧销孔一和弹簧销孔二将车架与板簧装配。
[0005]所述支座本体与安装凸台之间设有加强筋。
[0006]所述弹簧销孔一和弹簧销孔二与板簧支座本体之间设有加强筋。
[0007]所述后悬架板簧支座通过车架安装孔使用螺栓与车架连 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车超轻量化后悬架板簧支座,其特征在于:包括支座本体,所述支座本体两侧设有安装凸台(8),其下部设有前支架和后支架;所述安装凸台(8)上设有减重孔(1),在减重孔(1)的外侧设有多个车架安装孔(2);所述前支架端部设有弹簧销孔一(4),后支架端部设有弹簧销孔二(3),所述板簧支座通过车架安装孔(2)、弹簧销孔一(4)和弹簧销孔二(3)将车架与板簧装配。2.根据权利要求1所述的重型汽车超轻量化后悬架板簧支座,其特征在于:所述支座本体与...
【专利技术属性】
技术研发人员:郭纪泰,曹梓贤,孙岳,高蕊,
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司,
类型:新型
国别省市:
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