一种新型的钢板弹簧副板簧限位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型的钢板弹簧副板簧限位结构，包括副板簧限位结构，所述副板簧限位结构包括固定连接于车架上的车架副板簧限位吊耳、固定连接于车架副板簧限位吊耳内的定位板、固定连接于定位板底端上的润滑机构、转动连接于车架副板簧限位吊耳内并于润滑机构下方的限位尼龙套、横向固定连接于车架副板簧限位吊耳上的六角螺栓；通过限位尼龙套的转动，将副板簧与车架之间的滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而减缓副板簧与车架之间的摩损，降低两者之间的异响。低两者之间的异响。低两者之间的异响。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的钢板弹簧副板簧限位结构


[0001]本技术涉及钢板弹簧
，尤其涉及一种新型的钢板弹簧副板簧限位结构。

技术介绍

[0002]钢板弹簧是由许多具有弹性、宽厚一致，而且长短不一的钢片组成。其作用是把车架与车桥用悬挂的形式连接在一起，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动；主钢板弹簧悬挂在车架与车桥，副钢板弹簧装在主钢板弹簧的上方，起到辅助承受载荷的作用，车辆满载时，主、副钢板弹簧一起工作，能提高主钢板弹簧的承载能力。
[0003]市场上现有三轮车上的钢板弹簧副板簧限位结构大部分都是钢板冲压件。在车辆行驶过程中由于钢板冲压件与副板簧直接连接，便会造成副板簧与车架接触摩擦产生异响，为减轻副板簧与车架之间的异响不少车辆便会在钢板冲压件与副板簧之间增加橡胶垫；然而钢板冲压件与副板簧直接接触或增加橡胶垫都无法避免车辆载重后行驶在不平整路面时，导致副板簧与橡胶垫之间相互磨擦，造成橡胶垫磨烂、副板簧磨损，使副板簧与车架之间再次产生异响，便需要频繁更换副板簧与橡胶垫。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种新型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的钢板弹簧副板簧限位结构，包括副板簧、副板簧限位结构、车架，其特征在于：车架，用于副板簧限位结构的定位安装；副板簧限位结构，所述副板簧限位结构设有两个，固定连接于车架上，用于将副板簧与车架之间的滑动摩擦转化成滚动摩擦，从而减少副板簧的磨损；其中，所述副板簧限位结构包括车架副板簧限位吊耳、定位板、润滑机构、限位尼龙套、六角螺栓；车架副板簧限位吊耳，固定连接于车架上，用于副板簧的安装支撑；定位板，固定连接于车架副板簧限位吊耳内，用于润滑机构的定位支撑；润滑机构，固定连接于定位板底端上，用于向限位尼龙套上添加润滑油，使限位尼龙套可自由转动；限位尼龙套，转动连接于车架副板簧限位吊耳内，所述限位尼龙套位于润滑机构下方，用于减缓副板簧与车架之间的摩损，降低两者之间的异响；六角螺栓，横向固定连接于车架副板簧限位吊耳上；副板簧，固定连接于车架副板簧限位结构上。2.如权利要求1所述的一种新型的钢板弹簧副板簧限位结构，其特征在于：所述六角螺栓从右向左依次穿过车架副板簧限位吊耳右端壁、限位尼龙套、车架副板簧限位吊耳左端壁，所述六角螺栓与限位尼龙套之间转动连接，通过限位尼龙套的转动，使副板簧与副板簧限位结构之间实现滚动摩擦。3.如权利要求1所述的一种新型的钢板弹簧副板簧限位结构，其特征在于：所述润滑机构包括固定筒、内筒、芯杆、气囊、出油管；固定筒，固定连接于车架副板簧...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘甲恒，严翠敏，朱香虎，张宇，江伟，
申请(专利权)人：江苏金彭集团有限公司，
类型：新型
国别省市：