一种电动漂移车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动漂移车，解决了现有漂移车在使用过程中容易将地面物体飞溅至人身的问题，其技术方案要点是，包括车前驱动部与车架，车架包括中轴架与后轴架，中轴架的前端通过转轴与车前驱动部活动连接，后轴架的中点固定于中轴架的后端，后轴架的下侧并于其两端位置设有万向脚轮，后轴架的上侧固定有挡隔板，挡隔板的上板面固定有座椅，本实用新型专利技术的一种电动漂移车，置于后轴架上方的挡隔板能够有效隔挡从万向脚轮飞溅起的物体，从而避免使用电动漂移车的过程中，弄脏或者弄伤用户，更加人性化。更加人性化。更加人性化。

【技术实现步骤摘要】
一种电动漂移车


[0001]本技术涉及一种娱乐用车，特别涉及一种电动漂移车。

技术介绍

[0002]三轮车漂移已经是一项非常受欢迎的运动，漂移车为该项运动中不可或缺的工具。公告号为CN204916026U的技术专利公开了一种电动360
°
漂移车，包括车前驱动部和车架，车前驱动部由驱动主体和车把组成，其中车把安装在驱动主体的顶部，车把由左车把和右车把组成，其中左车把上安装有手刹，右车把上安装有双速启动器，手刹和双速启动器均与驱动主体连接。驱动主体由前脸护罩、后护罩、驱动主架、控制器、锂电池、驱动电机、小飞、大飞和驱动轮组成，其中前脸护罩和后护罩均安装在驱动主架上。车架由中轴架、后轴架和刹车扳手组成，其中中轴架前端通过转轴与车前驱动部活动连接，方便车体进行转向，该中轴架的前部设有一后脚踏板，该后脚踏板通过承重装置与中轴架连接；中轴架的后部设有一座椅，后轴架的中部与中轴架的后端连接，该后轴架的两端分别设有万向脚轮，该万向脚轮可360
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转动。
[0003]上述的电动360
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漂移车，其万向脚轮直接裸露于外部，在水坑或者沙石较多的路面使用，容易溅湿或者伤到人体，影响使用体验，甚至存在一定的安全隐患，因此还存在一定的改进空间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种电动漂移车，能够有效隔挡路面飞溅起来的物体。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种电动漂移车，包括车前驱动部与车架，所述车架包括中轴架与后轴架，所述中轴架的前端通过转轴与车前驱动部活动连接，所述后轴架的中点固定于中轴架的后端，所述后轴架的下侧并于其两端位置设有万向脚轮，所述后轴架的上侧固定有挡隔板，所述挡隔板的上板面固定有座椅。
[0007]采用上述方案，置于后轴架上方的挡隔板能够有效隔挡从万向脚轮飞溅起的物体，从而避免使用电动漂移车的过程中，弄脏或者弄伤用户，更加人性化。
[0008]作为优选，所述中轴架的两侧均向外延伸有支撑条，所述支撑条远离中轴架的端部固定于对应侧的后轴架，所述支撑条朝着远离中轴架与后轴架的方向弯折。
[0009]采用上述方案，支撑条既能减小中轴架与后轴架之间的应力集中，增加两者间的连接强度，又能增加座椅与中轴架及后轴架之间的接触面积，以提升座椅安装时的稳固性。
[0010]作为优选，所述挡隔板的中部开设有对应于支撑条的避让槽。
[0011]采用上述方案，避让槽既能为下凹的座椅提供避让空间，又能减少挡隔板的用料，以节约成本。
[0012]作为优选，所述避让槽的两侧均开设有供支撑条卡嵌的限位槽，所述限位槽的一侧固定有限位板。
[0013]采用上述方案，限位槽及限位板能够进一步提升挡隔板于中轴架及后轴架上的安装稳定性，从而提升电动漂移车使用时的安全性。
[0014]作为优选，所述挡隔板靠近中轴架的板面并于中轴架的两侧均设置有定位块，所述定位块的下侧面开设有供后轴架的对应部位卡嵌的定位槽。
[0015]采用上述方案，定位槽与后轴架之间的卡接配合，能够进一步提升挡隔板于车架上的横向位置，从而进一步提升座椅的稳定性以及使用时的安全性。
[0016]作为优选，所述车前驱动部包括驱动主体和车把组件，所述车把组件安装于驱动主体的顶部，所述车把组件包括分别设置于驱动主体两侧的左车把和右车把。
[0017]作为优选，所述左车把与右车把的端部之间连接有副车把，所述副车把向外弯折。
[0018]采用上述方案，副车把能够增加握持部位，使得用户能够以更多姿势驾驶漂移车，增加适用范围；同时车把组件的面积也相应增加，便于用户的双臂进行抵靠，以提升操作舒适性；另外，副车把更加便于牵引，以提升漂移车搬运时的便利性。
[0019]作为优选，所述副车把呈向上倾斜设置。
[0020]采用上述方案，使得用户的双臂在抵靠副车把时，前身不会过分向前弯曲，以提升坐车时的舒适性，更加人性化。
[0021]综上所述，本技术具有以下有益效果：置于后轴架上方的挡隔板能够有效隔挡从万向脚轮飞溅起的物体，从而避免使用电动漂移车的过程中，弄脏或者弄伤用户，更加人性化。
附图说明
[0022]图1为实施例一的爆炸图；
[0023]图2为实施例一的结构示意图；
[0024]图3为图1所示A部的放大示意图；
[0025]图4为图2所示B部的放大示意图；
[0026]图5为实施例二的结构示意图；
[0027]图6为实施例三的结构示意图。
[0028]图中：1、车前驱动部；2、车架；3、中轴架；4、后轴架；5、万向脚轮；6、挡隔板；7、座椅；8、支撑条；9、避让槽；10、限位槽；11、限位板；12、定位块；13、定位槽；14、驱动主体；15、左车把；16、右车把；17、副车把；18、照明灯组。
具体实施方式
[0029]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0030]实施例一，如图1至图4所示，本实施例公开的一种电动漂移车，包括车前驱动部1与车架2，车架2包括中轴架3与后轴架4，中轴架3的前端通过转轴与车前驱动部1活动连接，后轴架4的中点固定于中轴架3的后端，且后轴架4呈水平设置，后轴架4的下侧并于其两端位置均设有万向脚轮5，后轴架4的上侧固定有挡隔板6，挡隔板6通过螺钉固定于后轴架4的侧面，螺钉在图中未示出。挡隔板6的上板面固定有座椅7，座椅7的椅面通过螺钉固定于挡隔板6的板面，螺钉在图中未示出。并且挡隔板6的长度大于后轴架4的长度，同时其板面宽度大于座椅7的椅面宽度，既保证了挡隔板6的隔挡性能，又能保证挡隔板6于后轴架4及座
椅7于挡隔板6上的稳固性。
[0031]更进一步的，中轴架3的两侧均向外延伸有支撑条8，两根支撑条8以中轴架3为中心线呈对称设置，支撑条8远离中轴架3的端部固定于对应侧的后轴架4，支撑条8朝着远离中轴架3与后轴架4的方向弯折，且支撑条8弯折所形成的平面平行于中轴架3与后轴架4所形成的平面。同时挡隔板6对应于支撑条8的部分通过螺钉固定于支撑条8，进一步提升挡隔板6与后轴架4结合时的牢固性，其中螺钉未在图中示出。更具体的，挡隔板6的中部开设有对应于支撑条8的避让槽9。避让槽9的两侧均开设有供支撑条8卡嵌的限位槽10，限位槽10的一侧固定有限位板11，两块限位板11呈对称设置，且每块限位板11垂直于挡隔板6的板面并抵接于支撑条8的一侧，进一步限定挡隔板6于车架2上的横向位置，提升座椅7稳定性。
[0032]更进一步的，挡隔板6靠近中轴架3的板面并于中轴架3的两侧均设置有定位块12，两个定位块12以中轴架3为中心线呈对称设置，定位块12的下侧面开设有供后轴架4的对应部位卡嵌的定位槽13，后轴架4与定位槽13之间的卡接配合，能够在挡隔板6安装时进行预定位，提升安装效率以及便利性。同时能够在挡隔板6安装完成后，对挡隔板6的板面进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动漂移车，包括车前驱动部(1)与车架(2)，其特征是：所述车架(2)包括中轴架(3)与后轴架(4)，所述中轴架(3)的前端通过转轴与车前驱动部(1)活动连接，所述后轴架(4)的中点固定于中轴架(3)的后端，所述后轴架(4)的下侧并于其两端位置设有万向脚轮(5)，所述后轴架(4)的上侧固定有挡隔板(6)，所述挡隔板(6)的上板面固定有座椅(7)。2.根据权利要求1所述的一种电动漂移车，其特征是：所述中轴架(3)的两侧均向外延伸有支撑条(8)，所述支撑条(8)远离中轴架(3)的端部固定于对应侧的后轴架(4)，所述支撑条(8)朝着远离中轴架(3)与后轴架(4)的方向弯折。3.根据权利要求2所述的一种电动漂移车，其特征是：所述挡隔板(6)的中部开设有对应于支撑条(8)的避让槽(9)。4.根据权利要求3所述的一种电动漂移车，其特征是：所述避让槽(9)的两侧均开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：应灵枝，
申请(专利权)人：永康市锦霖工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：