后泥板组件和具有该后泥板组件的可折叠的代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后泥板组件和具有该后泥板组件的可折叠的代步车，所述后泥板组件包括后泥板、卡持件和弹性件，后泥板具有安装槽，卡持件的第一端设在安装槽内，卡持件相对于后泥板在第一位置和第二位置之间可枢转，弹性件的第一端止抵后挡泥板，弹性件的第二端止抵卡持件以朝向第一位置压迫所述卡持件。本实用新型专利技术的后泥板组件没有绊脚风险，安全性高，且整体结构圆润，在外观上具有较高的一体性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
后泥板组件和具有该后泥板组件的可折叠的代步车


[0001]本技术涉及车辆
，具体地，涉及一种后泥板组件和具有该后泥板组件的可折叠的代步车。

技术介绍

[0002]可折叠的电动滑板车是一种先进的短途代步车，因其骑行舒适性和携带便利性，深受大众喜爱。为避免折叠状态下的电动滑板车出现散架现象，需要利用卡扣结构将折叠后的电动滑板车锁紧，考虑到电动滑板车的车横把或鹅头上通常设有挂载物品的挂钩，相关技术中的电动滑板车提出了在后泥板上设置卡扣结构，并利用卡扣结构与挂钩的配合实现电动滑板车的锁紧，但是，相关技术中的后泥板容易在骑行过程中产生绊脚风险，造成安全事故，另外相关技术中的后泥板上的卡扣结构与后泥板外形不匹配，整体突兀感强，在与外部物体碰撞或破擦过程中容易掉漆，外观体验差。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种后泥板组件，所述后泥板组件没有绊脚风险，安全性高，且整体结构圆润，在外观上具有较高的一体性。
[0005]本技术的实施例还提出一种可折叠的代步车。
[0006]根据本技术实施例的的后泥板组件包括：后泥板，所述后泥板具有安装槽；卡持件，所述卡持件的第一端设在所述安装槽内，所述卡持件相对于所述后泥板在第一位置和第二位置之间可枢转；弹性件，所述弹性件的第一端止抵所述后挡泥板，所述弹性件的第二端止抵所述卡持件以朝向所述第一位置压迫所述卡持件。
[0007]根据本技术实施例的后泥板组件，通过在后泥板上设置安装槽，并将卡持件的一端设置在安装槽内，且卡持件相对后泥板可转动，可以在卡持件与外部物体碰触时，利用卡持件的转动规避干涉，避免出现绊脚风险，提高安全性能。
[0008]在一些实施例中，所述后泥板组件还包括安装座，所述安装座安装在所述安装槽内，所述卡持件的第一端与所述安装座可枢转地连接。
[0009]在一些实施例中，所述安装座包括基板和围绕所述基板的一部分的周板，所述基板上设有与所述周板间隔开的凸起部，所述周板的两侧部设有第一枢轴孔，所述凸起部设有第二枢轴孔，所述卡持件设有第三枢轴孔，所述卡持件通过配合在所述第一枢轴孔、第二枢轴孔和所述第三枢轴孔内的枢轴相连。
[0010]在一些实施例中，所述卡持件为大体U形，所述第三枢轴孔为两个，两个所述第三枢轴孔分别形成在所述卡持件的侧壁上且邻近所述卡持件的开口端，所述凸起部被夹在所述卡持件的两侧壁之间。
[0011]在一些实施例中，所述弹性件为扭簧。
[0012]根据本技术实施例的可折叠代步车包括：后泥板组件，所述后泥板组件为根
据上述任一项所述的后泥板组件；鹅头，所述鹅头具有挂钩，其中在所述第一位置，所述后泥板组件的卡持件可卡住所述挂钩，在所述第二位置，所述后泥板组件的卡持件可释放所述挂钩。
[0013]在一些实施例中，所述可折叠代步车为滑板车或自行车。
附图说明
[0014]图1是根据本技术实施例的后泥板组件的爆炸图。
[0015]图2是根据本技术实施例的后泥板组件的剖视图。
[0016]图3是根据本技术实施例的后泥板组件与挂钩配合过程的示意图。
[0017]图4是是根据本技术实施例的后泥板组件与挂钩锁紧状态的示意图。
[0018]图5是根据本技术实施例的后泥板组件的安装座的结构示意图。
[0019]图6是根据本技术实施例的后泥板组件的卡持件的结构示意图。
[0020]附图标记：
[0021]后泥板组件1；
[0022]后泥板10；安装槽101；
[0023]卡持件20；第三枢轴201；通孔202；
[0024]安装座30；基板301；主体部3011；支板3012；周板302；凸起部303；第一枢轴孔304；第二枢轴孔305；
[0025]枢轴40；
[0026]弹性件50；
[0027]挂钩2。
具体实施方式
[0028]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0029]如图1
‑
图6所示，根据本技术实施例的后泥板组件1包括后泥板10、卡持件20和弹性件50。
[0030]后泥板10上具有安装槽101，卡持件20的第一端设在安装槽101内，卡持件20相对于后泥板10在第一位置和第二位置之间可枢转。
[0031]如图1所示，后泥板10的顶面向下凹陷形成安装槽101，卡持件20的下端伸入安装槽101内并与后泥板10可枢转地连接，卡持件20在竖直方向上可转动。
[0032]弹性件50的第一端止抵后挡泥板，弹性件50的第二端止抵卡持件20以朝向第一位置压迫卡持件20。
[0033]需要说明的是，如图3和图4所示，可折叠的代步车通常具有与卡持件20卡扣配合的挂钩2，当代步车折叠后，挂钩2朝向后泥板10靠近，并推动卡持件20从第一位置朝向第二位置移动(如图3所示)，当卡持件20运动至第二位置后，挂钩2与后泥板10接触，此时挂钩2不再移动，弹性件50推动卡持件20朝向第一位置移动，待卡持件20运动至第一位置后，卡持件20可以止抵挂钩2的上端(如图4所示)。优选地，弹性件50为扭簧。
[0034]具体地，如图1和图6所示，卡持件20具有通孔202和围成通孔202的外环部，挂钩2在朝向后泥板10靠近时，挂钩2先与外环部接触并推动卡持件20向下转动，伴随着卡持件20的转动，卡持件20的通孔202与挂钩2相对，挂钩2伸入通孔202内后，弹性件50推动卡持件20向上转动，以使外环部卡主挂钩2。
[0035]专利技术人发现，相关技术中，卡持件20通常设于后泥板10的表面，导致卡持件20的部分凸出后泥板10，用户在骑行过程中，容易出现拌脚风险。基于该问题，本申请设置卡持件20与后泥板10可相对转动，从而在外部障碍物碰触到卡持件20时，卡持件20可转动，以避免发生干涉。
[0036]根据本技术实施例的后泥板组件1，通过在后泥板10上设置安装槽101，并将卡持件20的一端设置在安装槽101内，且卡持件20相对后泥板10可转动，可以在卡持件20与外部物体碰触时，利用卡持件20的转动规避干涉，避免出现绊脚风险，提高安全性能。
[0037]具体地，如图1所示，后泥板组件1还包括安装座30，安装座30安装在安装槽101内，卡持件20的第一端与安装座30可枢转地连接。可以理解的是，为减轻整车配重，后泥板10一般为薄板，若卡持件20与后泥板10直接连接，则卡持件20的稳定性难以保证，安装座30的设置可以稳定支撑卡持件20，提高后泥板组件1的可靠性。
[0038]优选地，安装座30与后泥板10通过螺纹件连接。
[0039]进一步地，如图1和图5所示，安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后泥板组件，其特征在于，包括：后泥板，所述后泥板具有安装槽；卡持件，所述卡持件的第一端设在所述安装槽内，所述卡持件相对于所述后泥板在第一位置和第二位置之间可枢转；弹性件，所述弹性件的第一端止抵所述后泥板，所述弹性件的第二端止抵所述卡持件以朝向所述第一位置压迫所述卡持件。2.根据权利要求1所述的后泥板组件，其特征在于，还包括安装座，所述安装座安装在所述安装槽内，所述卡持件的第一端与所述安装座可枢转地连接。3.根据权利要求2所述的后泥板组件，其特征在于，所述安装座包括基板和围绕所述基板的一部分的周板，所述基板上设有与所述周板间隔开的凸起部，所述周板的两侧部设有第一枢轴孔，所述凸起部设有第二枢轴孔，所述卡持件设有第三枢轴孔，所述卡持件通过配合在所述第一枢轴孔、第二枢...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉伟，苏辉，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：