【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，具体涉及一种搬运托盘和收纳装置。
技术介绍
1、相关技术中，通常将多个电动滑板车放置在一个托盘上，然后通过搬运托盘实现对多个电动滑板车的快速周转，以减少人工搬运和提高场地利用率。然而，相关技术中的托盘对电动滑板车的定位效果差，在运输和搬运过程中，滑板车易相对托盘活动而碰撞、损坏。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术的实施例提出一种搬运托盘，该搬运托盘具有对电动车的定位效果好，电动车在运输和搬运过程中不易碰撞、损坏的优点。
3、本技术的实施例还提出一种收纳装置。
4、根据本技术实施例的搬运托盘包括主托板、支撑架、第一副托板和第二副托板，所述主托板与所述支撑架相连，所述主托板用于承托电动车的车架；所述第一副托板和所述第二副托板均与所述支撑架相连，所述第一副托板和所述第二副托板的至少部分分别凸出于所述主托板沿第一方向相对的两侧，所述第一方向为水平方向，所述第一副托板和所述第二副托板均用于承托电动车的车轮；其中，所述主托板和所述支撑架中的至少一者设有供所述电动车的车轮的至少部分配合的卡槽，所述卡槽的横截面外轮廓与所述车轮的轮胎部的横截面外轮廓匹配。
5、根据本技术实施例的搬运托盘，电动车横跨主托板并使电动车的前后两个车轮分别放置在第一副托板和第二副托板上，即第一副托板和第二副托板分别实现对电动车上两个车轮的支撑和定位。同时，通过在主托板上设置卡槽，电动车的至少一个车轮
6、在一些实施例中，所述副托板的上表面低于所述主托板的上表面。
7、在一些实施例中，所述支撑架包括沿所述第一方向间隔排列的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部连接所述主托板和所述第一副托板，所述第二支撑部连接所述主托板和所述第二副托板。
8、在一些实施例中，所述第一支撑部背离所述第二支撑部的侧面设有第一槽室，所述卡槽设置于所述主托板的第一端沿并与所述第一槽室连通；
9、和/或，所述第二支撑部背离所述第一支撑部的侧面设有第二槽室，所述卡槽设置于所述主托板的第二端沿并与所述第二槽室连通。
10、在一些实施例中，所述搬运托盘还包括第一内衬和第二内衬，所述第一内衬设置于所述第一副托板的上表面且至少部分配合在所述第一槽室内，所述第二内衬设置于所述第二副托板的上表面且至少部分配合在所述第二槽室内，所述第一内衬和所述第二内衬的上表面分别设有供所述车轮配合的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和/或所述第二限位槽与所述卡槽衔接。
11、在一些实施例中，所述第一限位槽和所述第二限位槽分别用于供所述电动车的前轮和后轮配合，所述第一限位槽的长度方向与所述第一方向成角度，所述第二限位槽的长度方向与所述第一方向一致，其中，所述卡槽设置于所述主托板的第一端沿并与所述第二限位槽衔接。
12、在一些实施例中，所述第一内衬的上表面还设有所述第二限位槽，所述第一内衬上的所述第一限位槽和所述第二限位槽沿第二方向间隔排列，所述第二内衬的上表面还设有所述第一限位槽，所述第二内衬上的所述第一限位槽和所述第二限位槽沿第二方向间隔排列，所述第二方向与所述第一方向正交。
13、在一些实施例中，所述支撑架还包括第三支撑部，所述第一支撑部、所述第三支撑部和所述第二支撑部沿所述第一方向依次间隔排列。
14、在一些实施例中，所述第三支撑部包括底板和多个支撑柱，多个所述支撑柱沿第二方向间隔排列，所述第二方向与所述第一方向正交，每个所述支撑柱的上端均与所述主托板相连，每个所述支撑柱的下端均与所述底板相连。
15、在一些实施例中，所述主托板、所述第一副托板和所述第二副托板中的每一者由胶合板或蜂窝纸制成。
16、根据本技术实施例的收纳装置包括壳体和如上述任一实施例所述的搬运托盘，所述壳体的下端开口设置，所述壳体的下端与所述搬运托盘相连并构成用于容置电动车的容纳腔。
17、根据本技术实施例的收纳装置的技术优势与上述实施例的搬运托盘的技术优势相同，此处不再赘述。
18、在一些实施例中，所述第一副托板和所述第二副托板的上表面分别设有第一内衬和第二内衬，所述壳体套设于所述第一内衬和所述第二内衬的外周面，所述主托板、所述第一副托板和所述第二副托板中每一者的上表面与所述壳体的下端面抵接。
19、在一些实施例中，所述收纳装置还包括支撑管，所述支撑管位于所述容纳腔内，所述支撑管的两端分别与所述容纳腔的底面和顶面相连。
20、在一些实施例中，所述支撑管有多个，所述第一内衬和所述第二内衬分别设有第一定位孔和第二定位孔，至少一个所述支撑管穿过所述第一定位孔并与所述第一副托板的上表面抵接，至少一个所述支撑管穿过所述第二定位孔并与所述第二副托板的上表面抵接。
21、在一些实施例中，所述收纳装置还包括设置于所述容纳腔的顶部的第三内衬，所述第三内衬的下表面设有供所述电动车的把横配合的第三限位槽。
22、在一些实施例中，所述壳体包括周壁和顶盖，所述周壁围绕构成第一腔室，所述顶盖具有下端开口的第二腔室，所述顶盖套接于所述周壁的上端，所述第一腔室和所述第二腔室共同构成所述容纳腔，所述第三内衬设置于所述第二腔室内。
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1.一种搬运托盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的搬运托盘，其特征在于，所述副托板的上表面低于所述主托板的上表面。
3.根据权利要求1所述的搬运托盘，其特征在于，所述支撑架包括沿所述第一方向间隔排列的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部连接所述主托板和所述第一副托板，所述第二支撑部连接所述主托板和所述第二副托板。
4.根据权利要求3所述的搬运托盘，其特征在于，所述第一支撑部背离所述第二支撑部的侧面设有第一槽室，所述卡槽设置于所述主托板的第一端沿并与所述第一槽室连通；
5.根据权利要求4所述的搬运托盘，其特征在于，所述搬运托盘还包括第一内衬和第二内衬，所述第一内衬设置于所述第一副托板的上表面且至少部分配合在所述第一槽室内，所述第二内衬设置于所述第二副托板的上表面且至少部分配合在所述第二槽室内，所述第一内衬和所述第二内衬的上表面分别设有供所述车轮配合的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和/或所述第二限位槽与所述卡槽衔接。
6.根据权利要求5所述的搬运托盘，其特征在于，所述第一限位槽和所述第二限位槽分别用于供
7.根据权利要求5所述的搬运托盘，其特征在于，所述第一内衬的上表面还设有所述第二限位槽，所述第一内衬上的所述第一限位槽和所述第二限位槽沿第二方向间隔排列，所述第二内衬的上表面还设有所述第一限位槽，所述第二内衬上的所述第一限位槽和所述第二限位槽沿第二方向间隔排列，所述第二方向与所述第一方向正交。
8.根据权利要求3所述的搬运托盘，其特征在于，所述支撑架还包括第三支撑部，所述第一支撑部、所述第三支撑部和所述第二支撑部沿所述第一方向依次间隔排列。
9.根据权利要求8所述的搬运托盘，其特征在于，所述第三支撑部包括底板和多个支撑柱，多个所述支撑柱沿第二方向间隔排列，所述第二方向与所述第一方向正交，每个所述支撑柱的上端均与所述主托板相连，每个所述支撑柱的下端均与所述底板相连。
10.根据权利要求1-9任一项所述的搬运托盘，其特征在于，所述主托板、所述第一副托板和所述第二副托板中的每一者由胶合板或蜂窝纸制成。
11.一种收纳装置，其特征在于，包括壳体和如权利要求1-10任一项所述的搬运托盘，所述壳体的下端开口设置，所述壳体的下端与所述搬运托盘相连并构成用于容置电动车的容纳腔。
12.根据权利要求11所述的收纳装置，其特征在于，所述第一副托板和所述第二副托板的上表面分别设有第一内衬和第二内衬，所述壳体套设于所述第一内衬和所述第二内衬的外周面，所述主托板、所述第一副托板和所述第二副托板中每一者的上表面与所述壳体的下端面抵接。
13.根据权利要求12所述的收纳装置，其特征在于，所述收纳装置还包括支撑管，所述支撑管位于所述容纳腔内，所述支撑管的两端分别与所述容纳腔的底面和顶面相连。
14.根据权利要求13所述的收纳装置，其特征在于，所述支撑管有多个，所述第一内衬和所述第二内衬分别设有第一定位孔和第二定位孔，至少一个所述支撑管穿过所述第一定位孔并与所述第一副托板的上表面抵接，至少一个所述支撑管穿过所述第二定位孔并与所述第二副托板的上表面抵接。
15.根据权利要求11-14任一项所述的收纳装置，其特征在于，所述收纳装置还包括设置于所述容纳腔的顶部的第三内衬，所述第三内衬的下表面设有供所述电动车的把横配合的第三限位槽。
16.根据权利要求15所述的收纳装置，其特征在于，所述壳体包括周壁和顶盖，所述周壁围绕构成第一腔室，所述顶盖具有下端开口的第二腔室，所述顶盖套接于所述周壁的上端，所述第一腔室和所述第二腔室共同构成所述容纳腔，所述第三内衬设置于所述第二腔室内。
...【技术特征摘要】
1.一种搬运托盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的搬运托盘，其特征在于，所述副托板的上表面低于所述主托板的上表面。
3.根据权利要求1所述的搬运托盘，其特征在于，所述支撑架包括沿所述第一方向间隔排列的第一支撑部和第二支撑部，所述第一支撑部连接所述主托板和所述第一副托板，所述第二支撑部连接所述主托板和所述第二副托板。
4.根据权利要求3所述的搬运托盘，其特征在于，所述第一支撑部背离所述第二支撑部的侧面设有第一槽室，所述卡槽设置于所述主托板的第一端沿并与所述第一槽室连通；
5.根据权利要求4所述的搬运托盘，其特征在于，所述搬运托盘还包括第一内衬和第二内衬，所述第一内衬设置于所述第一副托板的上表面且至少部分配合在所述第一槽室内，所述第二内衬设置于所述第二副托板的上表面且至少部分配合在所述第二槽室内，所述第一内衬和所述第二内衬的上表面分别设有供所述车轮配合的第一限位槽和第二限位槽，所述第一限位槽和/或所述第二限位槽与所述卡槽衔接。
6.根据权利要求5所述的搬运托盘，其特征在于，所述第一限位槽和所述第二限位槽分别用于供所述电动车的前轮和后轮配合，所述第一限位槽的长度方向与所述第一方向成角度，所述第二限位槽的长度方向与所述第一方向一致，其中，所述卡槽设置于所述主托板的第一端沿并与所述第二限位槽衔接。
7.根据权利要求5所述的搬运托盘，其特征在于，所述第一内衬的上表面还设有所述第二限位槽，所述第一内衬上的所述第一限位槽和所述第二限位槽沿第二方向间隔排列，所述第二内衬的上表面还设有所述第一限位槽，所述第二内衬上的所述第一限位槽和所述第二限位槽沿第二方向间隔排列，所述第二方向与所述第一方向正交。
8.根据权利要求3所述的搬运托盘，其特征在于，所述支撑架还包括第三支撑部，所述第一支撑部、所述第三支撑部和所述第二支撑部沿所述第一方向依次间隔排列。
9.根据权利要求8所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴新银，蒋圆圆，李星乐，赵欣，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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