本实用新型专利技术涉及玩具车技术领域，公开一种漂移车车架焊接定位装置，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间设置有定位结构，定位结构包括于前车架上设置的伸缩槽、于伸缩槽内伸缩设置的定位块、于后车架上设置的当前车架和后车架的焊接面正对时与定位块穿插配合的插槽以及驱使定位块插入插槽的驱动结构，定位块和插槽之间设置有当定位块插入插槽时限制定位块脱离插槽的限位结构，定位块和伸缩槽之间设置有限制定位块脱离伸缩槽的防脱结构，该漂移车车架焊接定位装置，保证前车架和后车架的焊接面在焊接时正对，降低次品率。降低次品率。降低次品率。
【技术实现步骤摘要】
一种漂移车车架焊接定位装置
[0001]本技术涉及玩具车
，具体为一种漂移车车架焊接定位装置。
技术介绍
[0002]漂移车由于功能多，体积小且重量轻，越来越受到儿童的关注与喜爱，经常被儿童作为玩耍、休闲或代步工具使用，漂移车的车架通常由前车架和后车架焊接而成，为保证车架的稳定性，在焊接时需要使前车架和后车架的焊接面正对，避免前车架和后车架发生偏移而导致的两者之间焊接强度降低，稳定性下降，因此出现了便于车架焊接的定位模具。
[0003]申请号为CN201811564766.7的中国专利公开一种车架焊接定位模具，包括底板、于底板上从前往后布置有第一支座和第二支座，第一支座设置有1个且布置于底板中轴线上，第二支座设置有2个且相对称布置在底板中轴线的两侧，第一支座与2个第二支座呈品字形布置，第一支座用于车架焊接中前车架的定位，第二支座用于车架焊接中后车架的定位。
[0004]该车架焊接定位模具通过第一支座和第二支座相配合实现前车架和后车架的定位，但是该定位模具需要人为调节第一支座和第二支座，来保证前车架和后车架的焊接面正对设置，人为操作和判断会导致误差增大，导致次品率增加。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种漂移车车架焊接定位装置，保证前车架和后车架的焊接面在焊接时正对，降低次品率。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种漂移车车架焊接定位装置，包括前车架和后车架，前车架和后车架之间设置有定位结构，定位结构包括于前车架上设置的伸缩槽、于伸缩槽内伸缩设置的定位块、于后车架上设置的当前车架和后车架的焊接面正对时与定位块穿插配合的插槽以及驱使定位块插入插槽的驱动结构，定位块和插槽之间设置有当定位块插入插槽时限制定位块脱离插槽的限位结构，定位块和伸缩槽之间设置有限制定位块脱离伸缩槽的防脱结构。
[0007]采用上述方案，相比于现有技术中定位模具需要人为调节第一支座和第二支座，来保证前车架和后车架的焊接面正对设置，人为操作和判断会导致误差增大，导致次品率增加，本方案中在前车架和后车架之间设置有定位结构，焊接时先利用定位结构实现前车架和后车架的焊接面正对，再进行焊接，降低削弱人为因素对前车架和后车架拼接程度的影响，从而降低次品率，当前车架和后车架的焊接面正对时，驱动结构驱使定位块伸出插入插槽内，限位结构生效使定位块无法脱离插槽，防脱结构使定位块无法脱离伸缩槽，从而保证在前车架和后车架正对后通过定位结构保持两者的相对静止，再进行焊接即可降低次品率。
[0008]进一步的，限位结构包括于定位块的侧壁上沿垂直定位块伸缩方向凹设的移动槽、于移动槽内伸缩设置的限位块、于移动槽和限位块之间设置的驱使限位块伸缩的伸缩
结构以及于插槽内壁上凹设的当定位块插入插槽时供限位块插入的限位槽。
[0009]采用上述方案，当前车架和后车架的焊接面正对时，定位块插入插槽内，伸缩结构控制限位块局部伸出插入限位槽内，从而限制后车架脱离定位块，即限制后车架脱离前车架。
[0010]进一步的，伸缩结构包括于限位块和移动槽底部之间设置的弹簧，当前车架和后车架分开放置时限位块缩入移动槽内且其远离弹簧的一端与伸缩槽内壁抵接，弹簧处于挤压状态。
[0011]采用上述方案，当前车架和后车架分开放置时，定位块位于伸缩槽内，此时限位块缩入移动槽内，弹簧受到挤压产生弹力，在弹力作用下限位块远离弹簧的一端与伸缩槽的侧壁抵接，当定位块插入插槽内，移动槽和限位槽正对时，限位块上的阻力消失，在弹簧弹力作用下限位块插入限位槽内实现限位。
[0012]进一步的，防脱结构包括于定位块远离插槽的一侧设置的防脱块以及于前车架上设置的供防脱块沿定位块伸缩方向移动的防脱槽，伸缩槽底部设置有与防脱槽连通的仅供定位块通过的通槽。
[0013]采用上述方案，由于通槽仅供定位块通过，因此防脱块始终位于防脱槽内，从而限制定位块脱离前车架。
[0014]进一步的，驱动结构包括于防脱块上设置的一端穿过前车架位于前车架外部的拨动杆以及于前车架上设置供拨动杆移动的避让槽。
[0015]采用上述方案，当前车架和后车架的焊接面正对时，外力施加于拨动板上驱使拨动板向定位快伸出的方向移动，带动防脱块向定位快伸出的方向移动，从而驱使定位块伸出插入插槽内，限位结构生效使定位块无法脱离插槽。
[0016]进一步的，驱动结构包括于定位块靠近插槽的一侧设置的铁块以及于插槽底部设置的磁铁。
[0017]采用上述方案，当前车架和后车架的焊接面正对时，铁块受到磁铁磁力的吸引向靠近磁铁的方向移动，定位块随铁块移动插入插槽内，限位结构生效使定位块无法脱离插槽。
[0018]进一步的，定位结构于前车架和后车架之间设置有至少一组。
[0019]采用上述方案，设置一组即可进行焊接前的定位，设置多组可使定位更加准确且更加稳固，进一步降低次品率。
[0020]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0021]1、于焊接前先进行定位，利用定位结构实现前车架和后车架的焊接面正对，再进行焊接，降低削弱人为因素对前车架和后车架拼接程度的影响，从而降低次品率；
[0022]2、当前车架和后车架的焊接面正对时，驱动结构驱使定位块伸出插入插槽内，限位块局部伸出插入限位槽内，限位结构生效使定位块无法脱离插槽，防脱块始终位于防脱槽内使定位块无法脱离伸缩槽，从而保证在前车架和后车架正对后通过定位结构保持两者的相对静止，再进行焊接即可降低次品率，通过上述2个优点，保证前车架和后车架的焊接面在焊接时正对，降低次品率。
附图说明
[0023]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0024]图1是实施例1中一种漂移车车架焊接定位装置的拆分图；
[0025]图2是实施例1中一种漂移车车架焊接定位装置定位结构生效时的俯视图；
[0026]图3是图2中的A
‑
A处剖视图；
[0027]图4是图3中的B处放大图；
[0028]图5是实施例1中一种漂移车车架焊接定位装置定位结构未生效时的局部放大图；
[0029]图6是实施例2中一种漂移车车架焊接定位装置定位结构生效时的局部放大图。
[0030]图中：1、前车架；2、后车架；3、伸缩槽；4、定位块；5、插槽；6、移动槽；7、限位块；8、限位槽；9、弹簧；10、防脱块；11、防脱槽；12、拨动杆；13、避让槽；14、铁块；15、磁铁。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0032]实施例1
[0033]一种漂移车车架焊接定位装置，参照图1至图5，包括前车架1和后车架2，前车架1和后车架2之间设置有定位结构，于焊接前先进行定位，利用定位结构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种漂移车车架焊接定位装置，包括前车架(1)和后车架(2)，其特征在于：前车架(1)和后车架(2)之间设置有定位结构，定位结构包括于前车架(1)上设置的伸缩槽(3)、于伸缩槽(3)内伸缩设置的定位块(4)、于后车架(2)上设置的当前车架(1)和后车架(2)的焊接面正对时与定位块(4)穿插配合的插槽(5)以及驱使定位块(4)插入插槽(5)的驱动结构，定位块(4)和插槽(5)之间设置有当定位块(4)插入插槽(5)时限制定位块(4)脱离插槽(5)的限位结构，定位块(4)和伸缩槽(3)之间设置有限制定位块(4)脱离伸缩槽(3)的防脱结构。2.根据权利要求1所述的一种漂移车车架焊接定位装置，其特征在于：限位结构包括于定位块(4)的侧壁上沿垂直定位块(4)伸缩方向凹设的移动槽(6)、于移动槽(6)内伸缩设置的限位块(7)、于移动槽(6)和限位块(7)之间设置的驱使限位块(7)伸缩的伸缩结构以及于插槽(5)内壁上凹设的当定位块(4)插入插槽(5)时供限位块(7)插入的限位槽(8)。3.根据权利要求2所述的一种漂移车车架焊接定位装置，其特征在于：伸缩结构包括于限位块(7)和移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：应灵枝，
申请(专利权)人：永康市锦霖工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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