【技术实现步骤摘要】
带可折叠车座的滑板车
[0001]本专利技术涉及滑板车
，具体为一种带可折叠车座的滑板车。
技术介绍
[0002]电动滑板车是继传统滑板之后又一滑板运动的新型产品形式，电动滑板车造型美观、操作方便。
[0003]目前，市场上的申请号为CN201721841765.3的中国专利公开了一种带减震可折叠的电动滑板车，涉及电动滑板车
；包括车把、前叉板、前轮、折叠臂、车身、车座、后叉板以及后轮；所述车把与前叉板之间设置有一转向管，所述前叉板的底部与前轮的中心轴转动连接；所述前叉板与转向管之间还设置有一前减震弹簧；所述的折叠臂的一端转动连接在转向管上，折叠臂的另一端通过螺栓与车身连接，所述的车座通过座椅支撑杆安装在车身顶部；所述后叉板的一端转动连接在车身上，后叉板的另一端转动连接在后轮的中心轴上；所述后叉板与车身之间设置有一后减震弹簧，所述车身的尾部设置有一座椅连接通孔，所述的座椅支撑杆插入座椅连接通孔内，所述座椅支撑杆内还设置有一座椅调节杆，所述的座椅固定在座椅调节杆顶部。
[0004]上述申请中的座椅是...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带可折叠车座的滑板车，其特征在于，包括车身(1)、第一板(2)、支撑板(3)、车座(4)，所述第一板(2)水平位于车身(1)的顶端，且第一板(2)的底端设有两个相对的第二板(5)，两个所述第二板(5)分别位于车身(1)的两侧，且两个第二板(5)之间设有用于通过第二板(5)将第一板(2)压紧在第一板(2)车身(1)上的压紧件，所述支撑板(3)通过铰接件铰接在第一板(2)的顶端，所述车座(4)设置在支撑板(3)远离第一板(2)的一端。2.如权利要求1所述的带可折叠车座的滑板车，其特征在于，所述压紧件包括第三板(6)，所述第三板(6)水平位于两个第二板(5)之间的车身(1)下方，且第三板(6)的顶端开设有凹槽(7)，所述凹槽(7)内竖直滑移连接有压板(8)，且压板(8)的顶端延伸至凹槽(7)外并与车身(1)的底端相抵紧，所述第三板(6)上设有用于推动压板(8)竖直向上移动的推动件，所述第三板(6)均通过第一螺栓(9)与两个第二板(5)固定连接。3.如权利要求2所述的带可折叠车座的滑板车，其特征在于，所述推动件包括设置在第三板(6)一侧的第一槽(10)以及设置在凹槽(7)内槽底的第二槽(12)，所述第二槽(12)与第一槽(10)连通，所述第一槽(10)的底端槽壁上水平滑移连接有移动板(13)，且移动板(13)的顶端设有直角三角形板(14)，所述压板(8)的底端竖直设有推柱(15)，且推柱(15)的底端从第二槽(12)中穿过并设有与直角三角形板(14)的斜面接触的滚珠(16)，所述第一槽(10)的相对两侧槽壁之间固定连接有螺纹筒(17)，所述移动板(13)靠近螺纹筒(17)的一侧竖直设有竖直板(18)，所述螺纹筒(17)内螺纹连接有第二螺栓(19)，所述第二螺栓(19)的一端延伸至螺纹筒(17)外并与竖直板(18)背离移动板(13)的一侧转动连接。4.如权利要求3所述的带可折叠车座的滑板车，其特征在于，所述第三板(6)上通过第三螺栓(20)设有用于封闭第一槽(10)槽口的盖板(21)。5.如权利要求1所述的带可折叠车座的滑板车，其特征在于，所述铰接件包括设置在第一板(2)底端的第一插槽(22)以及竖直滑移连接在第一插槽(22)内的第一圆柱(23)，所述第一插槽(22)的槽底开设有第二插槽(24)，所述支撑板(3)的底端竖直设有位于第二插槽(24)内的插柱(25)，所述第一圆柱(23)的顶端竖直设有第二圆柱(26)，所述第二圆柱(26)的顶端与插柱(25)的底端铰接，所述支撑板(3)的底端竖直设有位于插柱(25)一侧的定位柱(27)，所述第一板(2)上设有用于供定位柱(27)竖直插入的定位槽(28)，所述定位槽(28)位于第二插槽(24)的一侧，所述第一板(2)上设有用于对第一圆柱(23)在第一插槽(22)内的位置进行限位的限位件。6.如权利要求5所述的带可折叠车座的滑板车，其特征在于，所述限位件包括设置在第一插槽(22)内壁一侧的放置槽(29)以及开设在放置槽(29)槽底的连通槽(30)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锦胜，
申请(专利权)人：永康市锦霖工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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