本实用新型专利技术公开了一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，属于焊接领域，其中底座上设有开口朝向固定座的且材质为铜的U型薄板固定体，U型薄板固定体的上端面设有销钉，U型两支臂之间设有钢丝固定体；固定座远离底座的一侧面上设有气缸，气缸的活塞杆竖直向上且在其端部铰接有压杆，压杆上还铰接有铰接支架，铰接支架的另一端铰接在固定座的上端，压杆远离气缸的一端设有压紧钢丝的且材质为铜的压头，本方案中通过薄板直接且完全与材质为铜的薄板固定体面接触，不仅有效避免了薄板因固定不当而产生变形的情况发生，且铜材质的薄板固定体可以起到良好的导电散热作用，进而可有效降低薄板在焊接过程中的表面温度，从而有效降低薄板的焊穿的风险。板的焊穿的风险。板的焊穿的风险。
【技术实现步骤摘要】
一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装
[0001]本技术涉及焊接
，更具体地说，涉及一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装。
技术介绍
[0002]在乘用车后排儿童座椅固定支架与钢丝焊接中，由于其中座椅靠背金属板较薄导致其在焊接时极易因受热较高而焊穿，且目前的工装焊接薄板时不良率达60％以上，现有的解决办法是利用先进的焊机，如冷焊机，脉冲焊等来焊接可以防止焊穿，但是其成本较高，不利于普遍使用，因此如何设计一种焊接工装来解决薄板易焊穿的问题已成为目前亟需要解决的问题。
技术实现思路
[0003]1.技术要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于克服现有技术中不足，提供了一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，本方案中通过薄板直接且完全与材质为铜的薄板固定体的面接触，不仅有效避免了薄板因固定不当而产生变形的情况发生，而且铜材质的薄板固定体可以起到良好的导电散热作用，进而可以有效降低薄板在焊接过程中的表面温度，从而有效降低薄板在焊接中焊穿的风险。
[0005]2.技术方案
[0006]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0007]本技术的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，包括底座和固定座，所述底座上设有开口朝向固定座的且材质为铜的U型薄板固定体，所述U型薄板固定体的上端面设有固定薄板的销钉，且其U型两支臂之间设有钢丝固定体；
[0008]所述固定座远离底座的一侧面上设有气缸，所述气缸的活塞杆竖直向上且在其端部铰接有压杆，所述压杆上还铰接有铰接支架，所述铰接支架的另一端铰接在固定座的上端，且在压头压合时，所述铰接支架与压杆垂直，所述压杆远离气缸的一端设有压紧钢丝的且材质为铜的压头，所述压头长度方向上的两端端部设有压紧槽，所述压紧槽为沿压头宽度方向上布置的L型缺口。
[0009]作为本技术更进一步的改进，所述钢丝固定体的上端面且靠近U型薄板固定体的每一支臂处均设有一限位支架，所述限位支架上设有限位缺口，其中，该两限位支架之间形成避让钢丝下凹部的避让缺口，所述下凹部的两端向外延伸形成L型的支臂部，所述支臂部的水平段穿过限位缺口且其垂直段抵在薄板上。
[0010]作为本技术更进一步的改进，所述薄板固定体的内侧面、外侧面均设有沿其周向的凹槽，且沿薄板固定体厚度方向上等间距的设置有多道凹槽。
[0011]作为本技术更进一步的改进，所述固定座的上端面还设有导向座，所述导向座位于钢丝固定体与铰接支架之间，且所述导向座上设有与导向凸起相配合的导向槽，且
所述导向槽为由底座至固定座方向贯通导向座的U型缺口；所述导向凸起固定在导向块上，所述导向块固定在压杆的下端面上。
[0012]3.有益效果
[0013]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0014](1)本技术的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，其中，通过设置薄板固定体对薄板进行定位，且薄板直接且完全与材质为铜的薄板固定体的表面接触，此种固定方式，不仅有效避免了薄板因固定不当而产生变形的情况发生，保证了焊接质量，而且铜材质的薄板固定体可以起到良好的导电散热作用，进而可以有效降低薄板在焊接过程中的表面温度，从而有效降低薄板在焊接中焊穿的风险，且本技术中在薄板固定体的内侧面、外侧面均设有沿其周向的凹槽，且沿薄板固定体厚度方向上等间距的设置有多道凹槽，通过此种设置增加了薄板固定体的散热面积，进而有效的提高了散热效果。
[0015](2)本技术的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，其中，通过限位缺口对支臂部的水平段进行限位，不仅保证了钢丝与薄板的整体位置关系，而且通过钢丝支臂部水平段的托起，进而使支臂部的垂直段延伸至薄板上，使得在焊接过程中钢丝不易变形，保证了其与薄板的焊接质量。
[0016](3)本技术的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装的压合时的侧面结构示意图；
[0018]图2为本技术的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装的压合时的正面结构示意图；
[0019]图3为本技术的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装的未压合时的结构示意图；
[0020]图4为本技术中薄板固定体与钢丝固定体的位置关系状态图；
[0021]图5为本技术中焊接钢丝的结构示意图；
[0022]图6为本技术中固定座的结构示意图。
[0023]示意图中的标号说明：
[0024]01、底座；
[0025]02、钢丝固定体；021、避让缺口；022、限位支架；023、限位缺口；
[0026]03、固定座；031、导向座；032、导向槽；
[0027]04、气缸；
[0028]05、压杆；051、导向块；052、导向凸起；
[0029]06、压头；061、压紧槽；
[0030]07、薄板固定体；071、销钉；072、凹槽；
[0031]08、薄板；091、下凹部；092、支臂部；010、铰接支架。
具体实施方式
[0032]为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。
[0033]实施例1
[0034]如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本实施例的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，包括底座01和固定座03，底座01上设有开口朝向固定座03的且材质为铜的U型薄板固定体07，U型薄板固定体07的上端面设有固定薄板08的销钉071，且其U型两支臂之间设有钢丝固定体02；具体地本实施例的钢丝固定体02的上端面且靠近U型薄板固定体07的每一支臂处均设有一限位支架022，限位支架022上设有限位缺口023，其中，该两限位支架022之间形成避让钢丝下凹部091的避让缺口021，下凹部091的两端向外延伸形成L型的支臂部092，支臂部092的水平段穿过限位缺口023且其垂直段抵在薄板08上，需要说明的是：此处通过限位缺口023对支臂部092的水平段进行限位，不仅保证了钢丝与薄板08的整体位置关系，而且通过钢丝支臂部092水平段的托起，进而使支臂部092的垂直段延伸至薄板08上，使得在焊接过程中钢丝不易变形，保证了其与薄板08的焊接质量。
[0035]在固定座03远离底座01的一侧面上设有气缸04，气缸04的活塞杆竖直向上且在其端部铰接有压杆05，压杆05上还铰接有铰接支架010，铰接支架010的另一端铰接在固定座03的上端，且在压头06压合时，铰接支架010与压杆05垂直，压杆05远离气缸04的一端设有压紧钢丝的且材质为铜的压头06，压头06长度方向上的两端端部设有压紧槽061，压紧槽061为沿压头06宽度方向上布置的L型缺口。
[0036]具体地本实施例的固定座03的上端面还设有导向座031，导向座031位于钢丝固定体02本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，包括底座(01)和固定座(03)，其特征在于：所述底座(01)上设有开口朝向固定座(03)的且材质为铜的U型薄板固定体(07)，所述U型薄板固定体(07)的上端面设有固定薄板(08)的销钉(071)，且其U型两支臂之间设有钢丝固定体(02)；所述固定座(03)远离底座(01)的一侧面上设有气缸(04)，所述气缸(04)的活塞杆竖直向上且在其端部铰接有压杆(05)，所述压杆(05)上还铰接有铰接支架(010)，所述铰接支架(010)的另一端铰接在固定座(03)的上端，且在压头(06)压合时，所述铰接支架(010)与压杆(05)垂直，所述压杆(05)远离气缸(04)的一端设有压紧钢丝的且材质为铜的压头(06)，所述压头(06)长度方向上的两端端部设有压紧槽(061)，所述压紧槽(061)为沿压头(06)宽度方向上布置的L型缺口。2.根据权利要求1所述的一种气体保护焊防薄板焊穿的焊接工装，其特征在于：所述钢丝固定体(02)的上端面且靠近U型薄板固定体(07)的每一支臂处均设有一限位支架(022)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈杰华，
申请(专利权)人：武汉浦江沿浦汽车零件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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