马达控制阀的可变电阻保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种马达控制阀的可变电阻保护结构，该结构采用ＶＲ保护轴固定座、白纸板、弹簧垫片、传动齿轮、止付螺丝、垫片及Ｃ型扣环等组件，安置旋转式可变电阻上，利用物体之间摩擦力嵌合方式，能够使旋转式可变电阻不受因本身旋转角度的限制，由结构上齿轮空转方式，而保护其旋转式可变电阻，使得搭配该结构上的齿轮与齿条无须在精密的计算及特别定制，达到降低制作成本与提升工作效能的目的。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种马达控制阀的可变电阻保护结构，尤其涉及一种其结构装置于旋转式可变电阻上，利用物体间摩擦力嵌合方式，在运转过程时让传动齿轮产生空转，保护旋转式可变电阻，达到降低制作成本与制作时间，并广泛运用马达驱动器、电动阀类、气动阀类、驱动器或其它机构中。
技术介绍
随着电子技术迅速发展，使得机械设计的范畴中已经运用不少电子组件，从机车、汽车、自动化设备至飞机，这些产品虽然仍是以机械为主体，但无不大量使用电子与感测组件，由于电子与感测组件带来了许多便利，使我们的设计领域更加扩大，许多以机械方式借着电子组件达到高精密度与自动化等功能，且相对所需要的成本、空间都比较小。在一般电子组件中的可变电阻(Variable Resistor，VR)，常用于仪器误差的调校或运用在电、气动阀类流体控制、驱动器将其作为传感器使用，尤其以旋转式可变电阻常被使用，以旋转方式调整输出电阻大小，可借着电阻大小反应出感测物状态，提供控制组件实时信息，因此马达控制阀运用旋转式可变电阻的特性达到控制目的，由于旋转式可变电阻型式、精度及最大旋转角度，因生产公司不同而有所差异，其中以最大旋转角度的不同影响最大，为了配合可变电阻旋转角度，在设计上往往采用齿轮，搭配局部齿轮或齿条，因此需要细密计算特定局部齿轮与齿条的齿数，而造成旋转式可变电阻搭配零件制作上的困难，相对增加制作成本及制作时间浪费。综合上述所论，目前使用的马达控制阀的可变电阻保护结构不足已满足于现今消费者的需求，亟待进一步的改良。有鉴于上述各种情况及问题的存在，本专利技术人乃积于多年从事相关行业的开发经验且潜心钻研，并整合上述习用结构等问题，遂采用摩擦力嵌合方式，利用简单组件组合成的结构，让旋转式可变电阻不受本身角度限制，而在机械结构运用上更加方便。
技术实现思路
本技术的目的在于，通过本技术马达控制阀的可变电阻保护结构，采用安装弹簧垫片及配合C型扣环，由压缩弹簧垫片反作用力嵌合其传动齿轮，当传递角度大于可变电阻旋转角度，则角度差所产生作用力，大于其嵌合传动齿轮的摩擦力，使传动齿轮产生空转方式，消除多余的角度差，因此搭配传动齿轮的局部齿轮与齿条，无需经由精密计设与特别定制，只需使用一般常用齿轮及齿条即可，让使用配合达到降低成本与提升工作成效。本技术是采用以下技术手段实现的；一种马达控制阀之可变电阻保护结构，主要结构包含VR保护轴固定座、弹簧垫片、白纸板、止付螺丝、垫片、传动齿轮及C型扣环等构成，其中系将VR保护轴固定座套于可变电阻旋的转轴上，采止付螺丝锁固，分别将白纸板、弹簧垫片、传动齿轮及垫片套入VR保护轴固定座上，利用C型扣环嵌卡于VR保护轴固定座沟槽上，迫使置于白板板与传动齿轮间弹簧垫片受到压缩，利用弹簧垫片受压缩时的反作用力嵌合其传动齿，当齿轮或齿条传导旋转移动范围，超过可变电阻能承受的旋转限制时，此时齿轮传动力则会大于嵌合传动齿轮的摩擦力，迫使传动齿轮产生空转现象，由空转方式消耗多余旋转范围，保护可变电阻。前述的结构精巧，安装于旋转式可变电阻上，并不会额外增加增加置放空间，适用各种原先已有旋转式可变电阻的场合。前述的该结构适合运用于管路、流体控制中电动马达驱动器、气动驱动器控制。本技术与现有技术相比具有明显的优势和有益效果综上所述，其所公开的马达控制阀的可变电阻保护结构，主要利用弹簧垫片反作用力嵌合传动齿轮置可变电阻旋转轴上，其传动齿轮能以自转方式消耗多余传递力，而让搭配齿轮或齿条无须精细设计及特别定制，达到降低成本与提升工作效率的目的。附图说明图1为本技术结构的立体分解图；图2为本技术结构的立体图；图3为本技术结构的剖面图；图4为本技术结构的实施例示意图(一)；图5为本技术结构的实施例示意图(二)。具体实施方式以下结合附图对具体实施方式加以说明 请参阅图1～图5所示，本技术为一种马达控制阀的可变电阻保护结构，其主要结构包含VR保护轴固定座10、弹簧垫片30、白纸板20、止付螺丝11、垫片50、传动齿轮40及C型扣环12等构成，其中将VR保护轴固定座10套于可变电阻旋的转轴60上，采止付螺丝11锁固，分别白纸板20、弹簧垫片30、传动齿轮40及垫片50方别套入VR保护轴固定座10上，利用C型扣环12嵌卡于VR保护轴固定座沟槽上，迫使置于白板板20与传动齿轮40间弹簧垫片30受到压缩，利用弹簧垫片30受压缩时反作用力嵌合其传动齿轮40。使用可变电阻60做为传感器时，则该结构上传动齿轮40，由搭配齿轮或齿条传导旋转可变电阻60，由可变电阻40自身电阻大小变化，传递至控制组件判断其受控物目前状态，当齿轮或齿条传导旋转移动范围，超过可变电阻60的最大旋转角度时，此时多余角度差产生作用力大于嵌合传动齿轮40的摩擦力，迫使传动齿轮40产生空转现象，而不致损毁其可变电阻，此让搭配齿轮或齿条无须精细设计齿数及特别定制，并达到降低成本与提升工作效率。该结构广泛做为恒温、蒸气、水、空气、废水排放、分流、分量等流体控制，加上安置旋转式可变电阻上保护结构，本身结构小占用空间并不大，所以适用各种原先已有旋转式可变电阻的场合，因此能够运用管路、流体控制中电动马达驱动器、气动驱动器控制上。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达控制阀的可变电阻保护结构，主要结构包含ＶＲ保护轴固定座、弹簧垫片、白纸板、止付螺丝、垫片、传动齿轮及Ｃ型扣环；其特征在于：将ＶＲ保护轴固定座套于可变电阻旋的转轴上采用止付螺丝锁固，分别将白纸板、弹簧垫片、传动齿轮及垫片套入Ｖ Ｒ保护轴固定座上，将Ｃ型扣环嵌卡于ＶＲ保护轴固定座沟槽上。

【技术特征摘要】
1.一种马达控制阀的可变电阻保护结构，主要结构包含VR保护轴固定座、弹簧垫片、白纸板、止付螺丝、垫片、传动齿轮及C型扣环；其特征在于将VR保护轴固定座套于可变电阻旋的转轴上采用止付螺丝锁固，分别将白纸板、...

【专利技术属性】
技术研发人员：李得昌，
申请(专利权)人：李得昌，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]