一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，属于刀具技术领域。该一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，包括壳体和刀体组件。所述刀体组件包括棱柱体和连接轴，所述连接轴固定连接在所述棱柱体的一端部，所述连接轴贯穿于所述壳体自带的轴孔，所述连接轴两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽关于所述连接轴的轴线轴对称设置，且两个所述凹槽内分别设有倒角刀片I和固定块，所述固定块上连接有倒角刀片II，所述倒角刀片I和所述倒角刀片II分别靠近于所述壳体自带的轴孔内外开口处。在本实用新型专利技术中，刀体组件能够对轴孔两个开口处位置的倒角分别进行快速加工。个开口处位置的倒角分别进行快速加工。个开口处位置的倒角分别进行快速加工。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体


[0001]本技术涉及刀具领域，具体而言，涉及一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体。

技术介绍

[0002]新能源车差速器壳体在进行加工的过程中通常需要刀体对壳体上的轴孔的两端开口处进行倒角加工，但是，现有的轴孔两端倒角不能够通过一次换刀进行两处倒角的加工，从而使得切削轴孔的时候需要花费更多的时间去更换刀具才能进行轴孔两端轴孔的加工，降低了差速器壳体的加工效率。

技术实现思路

[0003]为了弥补以上不足，本技术提供了一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，旨在改善现有的差速器壳体轴孔两端倒角不能够通过一次换刀进行两处倒角加工的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]本技术提供一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，包括壳体和刀体组件。
[0006]所述刀体组件包括棱柱体和连接轴，所述连接轴固定连接在所述棱柱体的一端部，所述连接轴贯穿于所述壳体自带的轴孔，所述连接轴两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽关于所述连接轴的轴线轴对称设置，且两个所述凹槽内分别设有倒角本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，其特征在于，包括壳体(10)；刀体组件(20)，所述刀体组件(20)包括棱柱体(210)和连接轴(220)，所述连接轴(220)固定连接在所述棱柱体(210)的一端部，所述连接轴(220)贯穿于所述壳体(10)自带的轴孔，所述连接轴(220)两侧均开设有凹槽(230)，两个所述凹槽(230)关于所述连接轴(220)的轴线轴对称设置，且两个所述凹槽(230)内分别设有倒角刀片I(240)和固定块(250)，所述固定块(250)上连接有倒角刀片II(260)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，其特征在于，所述倒角刀片I(240)和所述倒角刀片II(260)结构相同，且均为四边形设置。3.根据权利要求1所述的一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，其特征在于，所述倒角刀片I(240)上设有锁紧螺栓I(270)，且所述倒角刀片I(240)上贯穿开设有与所述锁紧螺栓I(270)相适配的贯穿口I。4.根据权利要求3所述的一种新能源车差速器壳体正反车削组合刀体，其特征在于，所述连接轴(220)上开设有与所述锁紧螺栓I(270)相适配的螺纹槽I，且螺纹槽I与对应的所述凹槽(230)相连通。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：衡启彬，段骜，姜超，王明佳，崔迪，
申请(专利权)人：长春一汽四环金仑汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：