本实用新型专利技术涉及车辆移动技术领域，且公开了一种大型车便携式移车装置，包括方形套筒，所述方形套筒的右侧滑动连接有方形滑杆，所述方形套筒的上表面右侧固定连接有液压收缩缸，所述液压收缩缸的左侧固定连接有回收缸，所述液压收缩缸的右侧固定连接有伸缩臂，所述方形套筒的左端与所述方形滑杆的右端均固定连接有连接架，所述液压收缩缸的上表面左侧滑动连接有液压动力杆，所述液压收缩缸的上表面右侧转动连接有连接杆；本实用新型专利技术装置只接触轮胎，不接触汽车的车身和底盘，移车更安全，大型车辆便携式移车装置配有万向脚轮可使汽车任意方向移动，移车更方便，纯液压原理设计，轻松、省力、快捷、安全移车，安全可靠易维修。安全可靠易维修。安全可靠易维修。
【技术实现步骤摘要】
一种大型车便携式移车装置
[0001]本技术涉及车辆移动
，具体为一种大型车便携式移车装置。
技术介绍
[0002]近几年，随着基地转隶转型和场区的生活质量提高，车辆灵活机动的遂行保障需求增多，在外训练时的实现狭窄路段车辆的180
°
掉头、故障车辆占用行驶车道的紧急挪动是面临的新问题，场区的私家车逐年增长，道路已不能满足需求，尤其存在一些违章乱停阻碍交通、消防通道被车辆占用等问题，如何实现车辆的机动、快速移动，通过研究分析，设计一种大型车便携式公路移车装置，作用于轮胎上，能够实现车辆的快速移动。
[0003]传统的移动方法，主要借助清障车或者其他车辆牵引实现，对场地要求空间大，移动的方式不够灵活，同时在移动的过程中会造成车辆轮胎的磨损。车辆集中存放时，空间狭小，车辆不能够180
°
掉头。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种大型车便携式移车装置，解决了车辆移动不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大型车便携式移车装置，包括方形套筒，所述方形套筒的右侧滑动连接有方形滑杆，所述方形套筒的上表面右侧固定连接有液压收缩缸，所述液压收缩缸的左侧固定连接有回收缸，所述液压收缩缸的右侧固定连接有伸缩臂，所述方形套筒的左端与所述方形滑杆的右端均固定连接有连接架，两个所述连接架的下表面前后两侧均固定连接有万向轮，所述液压收缩缸的上表面左侧滑动连接有液压动力杆，所述液压收缩缸的上表面右侧转动连接有连接杆，所述液压动力杆的上表面固定连接有回弹片，所述回弹片的上表面转动连接有三角连接件，所述三角连接件的下表面右侧与所述连接杆的上表面转动连接。
[0008]优选的，所述液压收缩缸的上表面位于所述液压动力杆的外侧固定连接有弹簧。
[0009]优选的，所述三角连接件的右侧上方固定连接有臂杆，所述臂杆的左侧固定连接有踏板。
[0010]优选的，所述液压收缩缸的前表面中间位置固定连接有液压阀门。
[0011]优选的，两个所述连接架的外侧壁中间位置均转动连接有滚筒。
[0012]优选的，所述回收缸的左端通过U型固定件与所述方形套筒固定连接。
[0013]优选的，所述方形套筒与所述方形滑杆的前表面右侧均开设有贯穿式的销孔。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种大型车便携式移车装置，具备以下有益效果：
[0016]本技术装置只接触轮胎，不接触汽车的车身和底盘，移车更安全，大型车辆便
携式移车装置配有万向脚轮可使汽车任意方向移动，移车更方便，移车只需1
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2分钟内即可移车，移动更快速，纯液压原理设计，轻松、省力、快捷、安全移车，安全可靠易维修。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术中连接架的结构示意图；
[0019]图3为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0020]图中：1、方形套筒；2、方形滑杆；3、回收缸；4、液压收缩缸；5、伸缩臂；6、销孔；7、连接架；8、U型固定件；9、滚筒；10、万向轮；11、连接杆；12、回弹片；13、液压动力杆；14、弹簧；15、液压阀门；16、三角连接件；17、臂杆；18、踏板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1
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3所示，本技术提供一种技术方案：一种大型车便携式移车装置，包括方形套筒1，方形套筒1的右侧滑动连接有方形滑杆2，方形套筒 1的上表面右侧固定连接有液压收缩缸4，液压收缩缸4的左侧固定连接有回收缸3，液压收缩缸4的右侧固定连接有伸缩臂5，方形套筒1的左端与方形滑杆2的右端均固定连接有连接架7，两个连接架7的下表面前后两侧均固定连接有万向轮10，液压收缩缸4的上表面左侧滑动连接有液压动力杆13，液压收缩缸4的上表面右侧转动连接有连接杆11，液压动力杆13的上表面固定连接有回弹片12，回弹片12的上表面转动连接有三角连接件16，三角连接件16的下表面右侧与连接杆11的上表面转动连接，伸缩臂5可收缩进入回收缸3的内部，方形滑杆2可收缩进入方形套筒1内部，连接架7的中间为圆柱形结构，液压动力杆13的往复运动为液压收缩缸4提供动力。
[0023]进一步的，液压收缩缸4的上表面位于液压动力杆13的外侧固定连接有弹簧14，弹簧14的上端与回弹片12固定连接，弹簧14收压缩后，撤销施加的力，弹簧14可将液压动力杆13从液压收缩缸4内推出。
[0024]进一步的，三角连接件16的右侧上方固定连接有臂杆17，臂杆17的左侧固定连接有踏板18，踏板18用于控制液压收缩缸4，便于施加外力,达到收缩的目的。踏板18上面增加滚花花纹，增加摩擦力，便于施加外力。
[0025]进一步的，液压收缩缸4的前表面中间位置固定连接有液压阀门15，用于将液压收缩缸4泄压，使伸缩臂5伸展。
[0026]进一步的，两个连接架7的外侧壁中间位置均转动连接有滚筒9，伸缩臂 5收缩时减少与轮胎的摩擦，从而提高收缩效率,保护轮胎胎面。
[0027]进一步的，回收缸3的左端通过U型固定件8与方形套筒1固定连接，U 型固定件8的弧形结构与回收缸3的外侧壁相适配。
[0028]进一步的，方形套筒1与方形滑杆2的前表面右侧均开设有贯穿式的销孔6，通过插销穿过两个销孔6，可将方形套筒1与方形滑杆2固定。
[0029]综上可得，本技术的工作流程：使用时逆时针旋转液压阀门15转动一圈，使液压收缩缸4卸压，用力拉开伸缩臂5，将移车器从车轮胎外推进，顺时针拧紧液压阀门15，踏动踏板18逐步抬起滚筒9之间的车辆轮胎，使滚筒9之间距离缩短，从而挤抬车轮离开地面，四个车轮抬离地面，穿过两个销孔6，插好安全插销后，即可推移车辆；汽车移到指定地点后，拔出安全插销逆时针旋转液压阀门15一圈使液压收缩缸4卸压车轮自动放下，取走移车器。
[0030]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0031]尽管已经示出和描述了本实用新本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大型车便携式移车装置，包括方形套筒(1)，其特征在于：所述方形套筒(1)的右侧滑动连接有方形滑杆(2)，所述方形套筒(1)的上表面右侧固定连接有液压收缩缸(4)，所述液压收缩缸(4)的左侧固定连接有回收缸(3)，所述液压收缩缸(4)的右侧固定连接有伸缩臂(5)，所述方形套筒(1)的左端与所述方形滑杆(2)的右端均固定连接有连接架(7)，两个所述连接架(7)的下表面前后两侧均固定连接有万向轮(10)，所述液压收缩缸(4)的上表面左侧滑动连接有液压动力杆(13)，所述液压收缩缸(4)的上表面右侧转动连接有连接杆(11)，所述液压动力杆(13)的上表面固定连接有回弹片(12)，所述回弹片(12)的上表面转动连接有三角连接件(16)，所述三角连接件(16)的下表面右侧与所述连接杆(11)的上表面转动连接。2.根据权利要求1所述的一种大型车便携式移车装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：马济乔，刘旭亮，陈兆刚，娄革伟，冯继强，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三六零二部队，
类型：新型
国别省市：
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