一种车载行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载行李架，包括行李架主体，所述行李架主体的底端设置有底座，底座上设置有米字型钢管，底座的顶端设置有围栏，米字型钢管之间设置有钢丝网，米字型钢管上设置有可调平衡楔块，可调平衡楔块上设置有紧固螺栓孔，紧固螺栓孔的内部螺合连接有紧固螺栓，围栏顶端的外侧均匀设置有挂耳，挂耳上连接有紧固带，行李架主体的底端通过固定支座与运输车连接，固定支座的顶端开设有行李架安装孔，固定支座的底端开设有运输车安装孔，行李架安装孔和运输车安装孔的内部螺合连接有安装螺栓，安装螺栓采用M8的螺栓。本实用新型专利技术方便观察重物状态，整体稳定性强，强度高。强度高。强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种车载行李架


[0001]本技术涉及行李架
，尤其是涉及一种车载行李架。

技术介绍

[0002]随着社会的发展及人们生活水平的不断提高，汽车逐渐成为人们出行或旅行时常见的代步工具。人们外出自驾游时，如若其行程较远，则会携带较多的行李。由于车内空间的限制导致后备箱装载物品的能力有限。为了拓展车载行李的数量，市场及资料上出现了安装于汽车车顶的车载行李架。但是现有的车载行李架不便观察重物状态，整体稳定性差，强度低。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种车载行李架，解决了现有的车载行李架不便观察重物状态，整体稳定性差，强度低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本技术包括行李架主体，所述行李架主体的底端设置有底座，底座上设置有米字型钢管，底座的顶端设置有围栏，米字型钢管之间设置有钢丝网，米字型钢管上设置有可调平衡楔块，可调平衡楔块上设置有紧固螺栓孔，紧固螺栓孔的内部螺合连接有紧固螺栓，围栏顶端的外侧均匀设置有挂耳，挂耳上连接有紧固带。
[0005]优选的，所述行李架主体的底端通过固定支座与运输车连接，固定支座的顶端开设有行李架安装孔，固定支座的底端开设有运输车安装孔。
[0006]优选的，所述行李架安装孔和运输车安装孔的内部螺合连接有安装螺栓，安装螺栓采用M8的螺栓。
[0007]优选的，所述可调平衡楔块的中部开设有滑槽，滑槽的截面形状与米字型钢管的截面形状均为矩形。
[0008]优选的，所述可调平衡楔块顶部与重物接触部分设置有石棉垫板，可调平衡楔块高为300mm。
[0009]优选的，所述行李架主体、底座、米字型钢管、围栏和钢丝网为一体式结构。
[0010]本技术使用时重物采用迷彩网包裹，然后根据重物调节米字型钢管上可调平衡楔块的位置，接着通过紧固螺栓孔和紧固螺栓固定可调平衡楔块，然后将重物放在钢丝网上，最后将迷彩网上拉紧固带进行固定即可,其中行李架底部设计成镂空钢丝网，方便观察重物状态，通过位置可调的可调平衡楔块，便于支撑重物，提高固定重物是的稳定性，整体稳定性强，且底座上采用米字型钢管，可以提高整体的强度。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1是本技术的俯视图。
[0013]图2是本技术的重物装载结构示意图。
[0014]图3是本技术主视图。
[0015]图4是本技术紧固螺栓的安装结构示意图。
[0016]图5是本技术固定支座的结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图1
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5对本技术的具体实施方式做进一步详细说明。
[0018]实施例，由图1、图2、图3、图4和图5给出，本技术包括行李架主体1，行李架主体1的底端设置有底座2，底座2上设置有米字型钢管3，底座2的顶端设置有围栏4，米字型钢管3之间设置有钢丝网5，米字型钢管3上设置有可调平衡楔块6，可调平衡楔块6上设置有紧固螺栓孔7，紧固螺栓孔7的内部螺合连接有紧固螺栓8，围栏4顶端的外侧均匀设置有挂耳9，挂耳9上连接有紧固带10，使用时重物采用迷彩网包裹，然后根据重物调节米字型钢管3上可调平衡楔块6的位置，接着通过紧固螺栓孔7和紧固螺栓8固定可调平衡楔块6，然后将重物放在钢丝网5上，最后将迷彩网上拉紧固带10进行固定即可,其中行李架底部设计成镂空钢丝网5，方便观察重物状态，通过位置可调的可调平衡楔块6，便于支撑重物，提高固定重物是的稳定性，整体稳定性强，且底座2上采用米字型钢管3，可以提高整体的强度。
[0019]优选的，行李架主体1的底端通过固定支座11与运输车连接，固定支座11的顶端开设有行李架安装孔12，固定支座11的底端开设有运输车安装孔13，便于将行李架主体1固定在运输车上。
[0020]优选的，行李架安装孔12和运输车安装孔13的内部螺合连接有安装螺栓，安装螺栓采用M8的螺栓，便于调高稳定性。
[0021]优选的，可调平衡楔块6的中部开设有滑槽14，滑槽14的截面形状与米字型钢管3的截面形状均为矩形，便于可调平衡楔块6的滑动调节。
[0022]优选的，可调平衡楔块顶部与重物接触部分设置有石棉垫板15，可调平衡楔块高为300mm，际装载时可确保重物底部无干涉，确保返回重物底部部件不受二次破坏。
[0023]优选的，行李架主体1、底座2、米字型钢管3、围栏4和钢丝网5为一体式结构，整体设计为一体式结构，不可拆卸分解，制作完成后直接安装于运输车上，可以保证主体结构更加稳定。
[0024]本技术使用时重物采用迷彩网包裹，然后根据重物调节米字型钢管3上可调平衡楔块6的位置，接着通过紧固螺栓孔7和紧固螺栓8固定可调平衡楔块6，然后将重物放在钢丝网5上，最后将迷彩网上拉紧固带10进行固定即可,其中行李架底部设计成镂空钢丝网5，方便观察重物状态，通过位置可调的可调平衡楔块6，便于支撑重物，提高固定重物是的稳定性，整体稳定性强，且底座2上采用米字型钢管3，可以提高整体的强度。
[0025]本技术方便观察重物状态，整体稳定性强，强度高。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载行李架，包括行李架主体（1），其特征在于，所述行李架主体（1）的底端设置有底座（2），底座（2）上设置有米字型钢管（3），底座（2）的顶端设置有围栏（4），米字型钢管（3）之间设置有钢丝网（5），米字型钢管（3）上设置有可调平衡楔块（6），可调平衡楔块（6）上设置有紧固螺栓孔（7），紧固螺栓孔（7）的内部螺合连接有紧固螺栓（8），围栏（4）顶端的外侧均匀设置有挂耳（9），挂耳（9）上连接有紧固带（10）。2.根据权利要求1所述的一种车载行李架，其特征在于，所述行李架主体（1）的底端通过固定支座（11）与运输车连接，固定支座（11）的顶端开设有行李架安装孔（12），固定支座（11）的底端开设有运输车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈均，喻虎，李宏业，杨富强，程正祥，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三六零二部队，
类型：新型
国别省市：