一种汽车左右翼侧板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车左右翼侧板，包括框架，所述框架的上方设置为玻璃安装区，所述框架的下方设置为空腔板主体，所述空腔板主体中设置有两端连通空腔板主体内侧的风道，所述风道中设有吸气单元和除臭模块。本实用新型专利技术提供的汽车左右翼侧板，尤其适合在车内空调使用的情况下使用，通过风道配合吸气单元和除臭模块使用，将车内的空气进行除臭处理后再送入车内，避免制暖或制冷状态下的空气直接排出，减少能耗。少能耗。少能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车左右翼侧板


[0001]本技术涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车左右翼侧板。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，汽车作为人们的代步工具越来越普及。人们在汽车里面的时间也比较长，对汽车空间内的空气质量也越来越关注，对汽车空间内的空气要求也要越来越高。汽车作为一个相对封闭狭小的空间，其装饰材料如皮具、布艺等，都含有胶粘剂，会不断释放出有害气体，如甲醛、苯等；人体散发出来的汗渍、体味在汽车内日积月累容易发霉、滋生细菌，发出臭味，另外汽车内还有香烟味、汽油味混杂，严重影响汽车内空气质量。
[0003]目前的解决办法是喷洒各类香精清新剂来改善汽车空气情况，喷洒清新剂只是短时间掩盖臭味，长期呼吸香精清新剂对人体也会照成不适，还会造成环境二次污染，并不能够彻底实现除臭、杀菌、降粉尘的效果。
[0004]所以，针对现有技术存在的不足，有必要设计一种汽车左右翼侧板，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为克服上述现有技术中的不足，本技术目的在于提供一种汽车左右翼侧板。
[0006]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供的技术方案是：一种汽车左右翼侧板，包括框架，所述框架的上方设置为玻璃安装区，所述框架的下方设置为空腔板主体，所述空腔板主体中设置有两端连通空腔板主体内侧的风道，所述风道中设有吸气单元和除臭模块。
[0007]优选的技术方案为：所述空腔板主体包括外板和内板，所述风道呈S型贴设于所述内板的内壁上。
[0008]优选的技术方案为：所述空腔板主体中还设有隔板，所述隔板位于所述风道和所述外板之间，所述隔板和所述外板构成供车窗升降的空间。
[0009]优选的技术方案为：所述空腔板主体中还设有保温材料，所述保温材料填充于所述风道和所述隔板之间。
[0010]优选的技术方案为：所述除臭模块由活性炭制成。
[0011]由于上述技术方案运用，本技术具有的有益效果为：
[0012]本技术提供的汽车左右翼侧板，尤其适合在车内空调使用的情况下使用，通过风道配合吸气单元和除臭模块使用，将车内的空气进行除臭处理后再送入车内，避免制暖或制冷状态下的空气直接排出，减少能耗。
附图说明
[0013]图1为本技术主视图。
[0014]图2为本技术空腔板主体部分剖视图。
[0015]以上附图中，1、框架；11、玻璃安装区；12、空腔板主体；121、内板；122、外板；2、风道；3、隔板；4、保温材料。
具体实施方式
[0016]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。
[0017]请参阅图1
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图2。须知，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]实施例：
[0020]如图1
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图2所示，为本技术提出的一种汽车左右翼侧板，包括框架1。框架1的上方设置为玻璃安装区11，下方设置为空腔板主体12。空腔板主体12由内板121和外板122构成，并于其中设置有两端连通内板121内侧的风道2。风道2中设有吸气单元和除臭模块（未示出）。
[0021]进一步的，风道2呈S型贴设于内板121的内壁上，以增加空气进入风道2除臭的行程，提高除臭效果。
[0022]进一步的，空腔板主体12中还设有隔板3，隔板3位于风道2和外板122之间，隔板3和外板122构成供车窗升降的空间。
[0023]进一步的，空腔板主体12中还设有保温材料4，保温材料4填充于风道2和隔板3之间，以起到对风道2保温的效果。
[0024]进一步的，除臭模块由活性炭制成，其使用安全，更换方便，成本低。
[0025]所以，本技术具有以下优点：
[0026]本技术提供的汽车左右翼侧板，尤其适合在车内空调使用的情况下使用，通过风道配合吸气单元和除臭模块使用，将车内的空气进行除臭处理后再送入车内，避免制暖或制冷状态下的空气直接排出，减少能耗。
[0027]上述实施例仅例示性说明本技术的原理及其功效，而非用于限制本技术。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本技术的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属
中具有通常知识者在未脱离本技术所揭示的精
神和技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本技术的权利要求所涵盖。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车左右翼侧板，包括框架，所述框架的上方设置为玻璃安装区，所述框架的下方设置为空腔板主体，其特征在于：所述空腔板主体中设置有两端连通空腔板主体内侧的风道，所述风道中设有吸气单元和除臭模块。2.根据权利要求1所述的一种汽车左右翼侧板，其特征在于：所述空腔板主体包括外板和内板，所述风道呈S型贴设于所述内板的内壁上。3.根据权利要求2所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，
申请(专利权)人：江苏明智车业有限公司，
类型：新型
国别省市：