一种智能车载净化器制造技术

本实用新型专利技术涉及空气净化器技术领域，更具体地，涉及一种智能车载净化器，包括设有出风口的壳体、设置在壳体内的鼓风机、负离子发生器、臭氧发生器以及PCBA板，所述负离子发生器和臭氧发生器设置在所述鼓风机的出风道口处，所述鼓风机、负离子发生器和臭氧发生器分别与所述PCBA板电连接，还包括电池电源，所述PCBA板上设有分别与车电源和所述电池电源电连接的第一连接端和第二连接端。本实用新型专利技术的智能车载净化器的结构简单、净化效果好，其内设置有智能的PCBA板可任意接通车电源或电池电源，能根据不同的车内环境使用不同的方式净化车内环境，既能使用负离子和臭氧净化车内空气，也不会因为臭氧对人体产生危害。也不会因为臭氧对人体产生危害。也不会因为臭氧对人体产生危害。

【技术实现步骤摘要】
一种智能车载净化器


[0001]本技术涉及空气净化器
，更具体地，涉及一种智能车载净化器。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中处于较为封闭的状态，细菌和各种污染性气体容易产生并聚集，导致空气质量下降而影响车内人员的身体健康。目前市面上的车载净化器一般都是单纯的负离子发生器，作为空气维生素之称的负离子，立感效果不明显，客户不易接受；而臭氧对于车的清洁、除异味、除甲醛等，有明显效果。市面上也有部分同时带有臭氧发生器的车载净化器，如中国专利公告号为CN203404864U公开了一种智能车载净化器，包括壳体、臭氧发生器和负离子发生器等，能够起到空气净化的作用。然而，臭氧对人体有一定伤害，市面上类似的车载空气净化器都是在汽车启动后、行驶过程中工作的，也即是净化器在净化车内空气的同时，产生的臭氧很可能会对人体产生危害，但若是臭氧的浓度过低，则达不到消毒净化的效果。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种结构简单、净化效果好的智能车载净化器，能根据不同的车内环境使用不同的方式净化车内环境，既能使用负离子和臭氧净化车内空气，也不会因为臭氧对人体产生危害。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：
[0005]提供一种智能车载净化器，包括设有出风口的壳体、设置在壳体内的鼓风机、负离子发生器、臭氧发生器以及PCBA板，所述负离子发生器和臭氧发生器设置在所述鼓风机的出风道口处，所述鼓风机、负离子发生器和臭氧发生器分别与所述PCBA板电连接；还包括电池电源，所述PCBA板上设有分别与车电源和所述电池电源电连接的第一连接端和第二连接端；当所述第一连接端接通时，车电源供电，所述鼓风机和负离子发生器工作；当所述第二连接端接通时，电池电源供电，所述鼓风机和臭氧发生器工作。
[0006]进一步地，所述PCBA板的第二连接端上还电连接有一按键开关，当所述按键开关接通时，所述PCBA板可通过所述第二连接端与所述电池电源接通，所述臭氧发生器工作。
[0007]更进一步地，所述第一连接端上连接有第一指示灯；所述第二连接端上连接有第二指示灯。
[0008]更进一步地，所述PCBA板在所述第二连接端的通电线路上还设有延时启动模块和定时模块。
[0009]优选地，所述出风口处还设有过滤器组件。
[0010]优选地，所述壳体的外壁上设有装饰件，壳体的上方还设有带装饰面板的面壳。
[0011]与现有技术相比，本技术的智能车载净化器的结构简单、净化效果好，其内设置有智能的PCBA板可任意接通车电源或电池电源，当使用者在车内时，PCBA板接通车电源，此时鼓风机和负离子发生器同时工作，车内环境通过负离子发生器产生的负离子达到净化
效果；当使用者离开车内时，PCBA板断开车电源并与电池电源接通，此时鼓风机和臭氧发生器工作，车内环境通过臭氧发生器产生的臭氧得到进一步的杀菌消毒净化效果，而臭氧一般会在半小时左右自动分解。故该智能车载净化器既能使用负离子和臭氧净化车内空气，也不会因为臭氧对人体产生危害。
附图说明
[0012]图1为本技术一实施例中智能车载净化器的整体示意图。
[0013]图2为本技术一实施例中智能车载净化器的爆炸图。
具体实施方式
[0014]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0015]如图1、图2所示为本技术智能车载净化器的实施例，能根据不同的车内环境使用不同的方式净化车内环境。该智能车载净化器包括设有出风口(图未示)的壳体10、设置在壳体10内的鼓风机20、负离子发生器30、臭氧发生器40以及PCBA板50，负离子发生器30和臭氧发生器40设置在鼓风机20的出风道口处，鼓风机20、负离子发生器30和臭氧发生器40分别与PCBA板50电连接；该智能车载净化器还包括电池电源60，PCBA板50上设有分别与车电源和电池电源60电连接的第一连接端和第二连接端；当第一连接端接通时，车电源供电，鼓风机20和负离子发生器30工作；当第二连接端接通时，电池电源60供电，鼓风机20和臭氧发生器40工作。
[0016]本技术的智能车载净化器的结构简单、净化效果好，其内设置有智能的PCBA板50可任意接通车电源或电池电源60，当使用者在车内时，PCBA板50接通车电源，此时鼓风机20和负离子发生器30同时工作，车内环境通过负离子发生器30产生的负离子达到净化效果；当使用者离开车内时，PCBA板50断开车电源并与电池电源60接通，此时鼓风机20和臭氧发生器40工作，车内环境通过臭氧发生器40产生的臭氧得到进一步的杀菌消毒净化效果，而臭氧一般会在半小时左右自动分解。故该智能车载净化器既能使用负离子和臭氧净化车内空气，也不会因为臭氧对人体产生危害。
[0017]为了能更方便操作该车载净化器，如图2所示，PCBA板50的第二连接端上还电连接有一按键开关51，当按键开关51接通时，PCBA板50可通过第二连接端与电池电源60接通，臭氧发生器40工作。也即是，使用者可以根据需要在离开车内后是否需要进行臭氧消毒净化车内空气。当按下按键开关51时，按键开关51处于接通状态，则当车熄火时，PCBA板50通过第二连接端与电池电源60接通，此时，鼓风机20和臭氧发生器40工作，对车内空气进行消毒净化；当再次按下按键开关51使其处于断开状态时，则当车熄火后，PCBA板50不再与电池电源60接通，臭氧发生器40将不会进入工作状态；一旦重新使车辆通电，PCBA板50重新通过第
一连接端与车电源接通，此时，鼓风机20和负离子发生器30工作，对车内空气进行净化。
[0018]在实际使用时，为了能够给使用者更直观的反馈和提醒，可以在第一连接端上连接设置第一指示灯，在第二连接端上连接设置第二指示灯。可以理解的是，第一指示灯和第二指示灯的设置并不局限于数量和颜色，可以根据实际使用需求或用户的习惯进行设置，如在本实施例中，在第一连接端上可以设置一个或两个蓝色指示灯，即在负离子发生器30工作时，蓝色指示灯开启；同时在第二连接端上可以设置一个或两个红色指示灯，即在臭氧发生器40工作时，红色指示灯开启。
[0019]此外，为了进一步提高安全性能，防止臭氧的产生对人体造成危害，本实施例在PCBA板50的第二连接端的通电线路上还设有延时启动模块和定时模块，可以根据需要设定延时启动的时间和臭氧发生器40工作的时间，也防止了臭氧发生器40工作时间过长导致臭氧的浓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能车载净化器，包括设有出风口的壳体、设置在壳体内的鼓风机、负离子发生器、臭氧发生器以及PCBA板，所述负离子发生器和臭氧发生器设置在所述鼓风机的出风道口处，所述鼓风机、负离子发生器和臭氧发生器分别与所述PCBA板电连接，其特征在于，还包括电池电源，所述PCBA板上设有分别与车电源和所述电池电源电连接的第一连接端和第二连接端；当所述第一连接端接通时，车电源供电，所述鼓风机和负离子发生器工作；当所述第二连接端接通时，电池电源供电，所述鼓风机和臭氧发生器工作。2.根据权利要求1所述的智能车载净化器，其特征在于，所述PCBA板的第二连接端上还电连接有一按键...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚旭飞，
申请(专利权)人：东莞市浦基电子有限公司，
类型：新型
国别省市：