一种防撞型电动汽车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞型电动汽车后视镜，包括后视镜主体、保护罩和连接弹簧，所述后视镜主体表面嵌套安装有保护罩，且保护罩内部固定安装有压力弹簧，并且保护罩内固定安装有弹性气囊，所述弹性气囊上连接安装有输气软管，且输气软管上连接安装有支撑气囊，并且输气软管上固定安装有固定板。该防撞型电动汽车后视镜，通过在后视镜主体外嵌套安装有一层保护罩，且保护罩内安装有压力弹簧和弹性气囊，在后视镜受到撞击时压力弹簧会对弹性气囊进行挤压，达到减压缓震的效果，实现对后视镜本体的保护，并且在弹性气囊收到挤压时，弹性气囊将会通过输气软管把气体传输到支撑气囊中，使支撑气囊可以撑开夹板让后视镜脱落减少二次损害。次损害。次损害。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞型电动汽车后视镜


[0001]本技术涉及后视镜
，具体为一种防撞型电动汽车后视镜。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，汽车已经成为人们出行必不可少的工具。近年来，汽车的数量发展迅速，高速公路的逐步开展，汽车交通事故急增，因此便捷并安全的出行也显得尤为重要，在汽车的小事故中，大部分都是擦伤刮伤，目前后视镜仅有防撞的功能是防撞贴，往往不能满足人们的需要，这样很容易造成后视镜被撞断的情况，在中高档车的后视镜的成本还是比较高的。
[0003]如公开号CN111806347A，公开了一种防撞后视镜，包括门体和用于包裹后视镜的壳体，所述壳体上设有连接部，所述连接部包括连接球；所述门体包括前门板和后门板，所述前门板内设有连接面板，所述连接面板的一端通过铰接机构与所述前门板铰接、另一端与所述连接球固定连接；所述后门板上设有分离机构，所述分离机构包括斜块和与驱动块，所述斜块与所述驱动块联动且所述斜块与所述连接球相抵。本专利技术提供了一种防撞后视镜，当包裹后视镜的壳体受到撞击时，连接球带动连接面板转动撞击至后门板上，使得分离机构解除连接面板与前门板的铰接状态，使得壳体带动连接面板从前门板上脱落，即从门体上自动脱落掉落，避免障碍物继续迫使后视镜转动从而导致后视镜受损。
[0004]该装置虽然设置有受到撞击时的掉落缓冲，但针对后视镜本身却未作防护，当后视镜受到撞击时，可能在脱落前就已经造成了损害，防护力度不够，且后视镜脱落后无法自主回到原有的位置需要手动安装，不便于使用。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防撞型电动汽车后视镜，以解决上述
技术介绍
中提出的后视镜本体无防护措施和脱落后无法自动回到原位的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞型电动汽车后视镜，包括后视镜主体、保护罩和连接弹簧，所述后视镜主体表面嵌套安装有保护罩，且保护罩内部固定安装有压力弹簧，并且保护罩内固定安装有弹性气囊，所述弹性气囊上连接安装有输气软管，且输气软管上连接安装有支撑气囊，并且输气软管上固定安装有固定板，所述固定板上开设有槽口，且槽口内固定安装有磁铁二，所述连接杆内转动安装有夹板，且夹板上固定安装有扭力弹簧二，并且夹板上固定安装有磁铁一；
[0007]所述连接杆上开设有空腔，且连接杆内转动安装有旋转轮，并且旋转轮上连接有拉绳，所述连接杆左端固定安装有固定块，且固定块上固定安装有连接弹簧。
[0008]进一步的，所述压力弹簧等间距的分布在保护罩的内壁上，且压力弹簧的下方固定安装有弹性气囊，并且弹性气囊环绕在后视镜主体的四周，使保护罩收到撞击时能够更好的通过压力弹簧对弹性气囊进行挤压。
[0009]进一步的，所述夹板关于固定板的中心对称安装有两组，且夹板左端固定安装的
磁铁一与固定板上槽口内固定安装的磁铁二贴合在一起，通过对称安装的夹板以及磁体一和磁铁二的互相吸附来固定住后视镜主体。
[0010]进一步的，所述输气软管的左端连接在弹性气囊上，且输气软管右端连接在支撑气囊上，并且支撑气囊安装在夹板之间，使弹性气囊受到挤压时通过输气软管将气体传输到支撑气囊中，而支撑气囊将膨胀撑开夹板。
[0011]进一步的，所述旋转轮的直径与连接杆表面所开设的空腔长度相同，且拉绳一端固定安装在旋转轮内部的扭力弹簧一上，另一端固定安装在固定板上，使旋转轮通过拉绳带动后视镜复位。
[0012]进一步的，所述连接弹簧和旋转轮都关于固定板的中心对称安装有两组，且连接弹簧一段连接在固定块上，另一端连接在固定板上，通过连接弹簧对后视镜主体进行稳定。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.该防撞型电动汽车后视镜，通过在后视镜主体外嵌套安装有一层保护罩，且保护罩内安装有压力弹簧和弹性气囊，在后视镜受到撞击时压力弹簧会对弹性气囊进行挤压，达到减压缓震的效果，实现对后视镜本体的保护，并且在弹性气囊收到挤压时，弹性气囊将会通过输气软管把气体传输到支撑气囊中，使支撑气囊可以撑开夹板让后视镜脱落减少二次损害；
[0015]2.该防撞型电动汽车后视镜，通过在连接处加装了对称的旋转轮和连接弹簧，使后视镜主体在受到撞击发生脱落后不至于掉落地面，且旋转轮上的扭力弹簧将会带动拉绳收缩，从而带动后视镜本体进行受到撞击后的复位。
附图说明
[0016]图1为本技术正剖结构示意图；
[0017]图2为本技术正视结构示意图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0019]图4为本技术图1中B处放大结构示意图；
[0020]图5为本技术俯视结构示意图。
[0021]图中：1、后视镜主体；2、保护罩；201、压力弹簧；202、弹性气囊；3、连接杆；4、旋转轮；401、扭力弹簧一；402、拉绳；5、夹板；501、扭力弹簧二；502、磁铁一；6、支撑气囊；7、磁铁二；8、固定板；9、槽口；10、空腔；11、输气软管；12、固定块；13、连接弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种防撞型电动汽车后视镜，包括后视镜主体1、保护罩2、压力弹簧201、弹性气囊202、连接杆3、旋转轮4、扭力弹簧一401、拉绳402、夹板5、扭力弹簧二501、磁铁一502、支撑气囊6、磁铁二7、固定板8、槽口9、空腔10、输气软管11、固定块12、连接弹簧13。
[0024]本实施例中：
[0025]包括后视镜主体1、保护罩2和连接弹簧13，后视镜主体1表面嵌套安装有保护罩2，且保护罩2内部固定安装有压力弹簧201，并且保护罩2内固定安装有弹性气囊202，弹性气囊202上连接安装有输气软管11，且输气软管11上连接安装有支撑气囊6，并且输气软管11上固定安装有固定板8，固定板上开设有槽口9，且槽口9内固定安装有磁铁二7，连接杆3内转动安装有夹板5，且夹板5上固定安装有扭力弹簧二501，并且夹板5上固定安装有磁铁一502；
[0026]连接杆3上开设有空腔10，且连接杆3内转动安装有旋转轮4，并且旋转轮4上连接有拉绳402，连接杆3左端固定安装有固定块12，且固定块12上固定安装有连接弹簧13。
[0027]压力弹簧201等间距的分布在保护罩2的内壁上，且压力弹簧201的下方固定安装有弹性气囊202，并且弹性气囊202环绕在后视镜主体1的四周，使保护罩2收到撞击时能够更好的通过压力弹簧201对弹性气囊202进行挤压，夹板5关于固定板8的中心对称安装有两组，且夹板5左端固定安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞型电动汽车后视镜，包括后视镜主体（1）、保护罩（2）和连接弹簧（13），其特征在于：所述后视镜主体（1）表面嵌套安装有保护罩（2），且保护罩（2）内部固定安装有压力弹簧（201），并且保护罩（2）内固定安装有弹性气囊（202），所述弹性气囊（202）上连接安装有输气软管（11），且输气软管（11）上连接安装有支撑气囊（6），并且输气软管（11）上固定安装有固定板（8），所述固定板上开设有槽口（9），且槽口（9）内固定安装有磁铁二（7），连接杆（3）内转动安装有夹板（5），且夹板（5）上固定安装有扭力弹簧二（501），并且夹板（5）上固定安装有磁铁一（502）；所述连接杆（3）上开设有空腔（10），且连接杆（3）内转动安装有旋转轮（4），并且旋转轮（4）上连接有拉绳（402），所述连接杆（3）左端固定安装有固定块（12），且固定块（12）上固定安装有连接弹簧（13）。2.根据权利要求1所述的一种防撞型电动汽车后视镜，其特征在于：所述压力弹簧（201）等间距的分布在保护罩（2）的内壁上，且压力弹簧（201）的下方固定安装有弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，王杰，汪华山，张宝梁，
申请(专利权)人：江苏明智车业有限公司，
类型：新型
国别省市：