一种车门警示装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种车门警示装置及车辆。其中车门警示装置用于车辆中，车辆包括车门及车门控制器，车门控制器用于控制车门开启或关闭，车门警示装置包括车门警示控制器和车门警示流水灯；车门控制器的车门状态输出端和车门警示控制器的输入端连接，车门警示控制器的输出端与车门警示流水灯连接，车门警示控制器在车门开启或关闭过程中控制车门警示流水灯以流水方式显示；其中，流水显示方向与车门的运动方向相同。本实用新型专利技术实施例提供的车门警示装置在车门开关过程中，通过车门声光警示控制器控制车门警示流水灯动作，起到警示乘客的作用，防止乘客被车门撞到或夹伤。防止乘客被车门撞到或夹伤。防止乘客被车门撞到或夹伤。

【技术实现步骤摘要】
一种车门警示装置及车辆


[0001]本技术实施例涉及车门安全技术，尤其涉及一种车门警示装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，人们在各个地域之间流动的更加频繁，交通就越发凸显出重要性，人类活动对客车的需求也日益增长。
[0003]随着技术的进步，汽车的设计越来越人性化，比如倒车时，汽车的倒车灯会闪烁，喇叭会提示“请注意倒车”的提示音。但是车门在开关过程中没有这样的提示系统，无法引起乘客注意，容易因车门运动而产生撞到或夹伤乘客的风险。

技术实现思路

[0004]本技术实施例的目的是提供一种车门警示装置及车辆，该车门警示装置在车门开关过程中，通过车门声光警示控制器控制车门警示流水灯动作，起到警示乘客的作用，防止乘客被车门撞到或夹伤。
[0005]第一方面，本技术实施例提供一种车门警示装置，用于车辆中，所述车辆包括车门及车门控制器，所述车门控制器用于控制所述车门开启或关闭，所述车门警示装置包括车门警示控制器和车门警示流水灯；
[0006]所述车门控制器的车门状态输出端和所述车门警示控制器的输入端连接，所述车门警示控制器的输出端与所述车门警示流水灯连接，所述车门警示控制器在所述车门开启或关闭过程中控制所述车门警示流水灯以流水方式显示；其中，流水显示方向与所述车门的运动方向相同。
[0007]可选的，所述车门警示流水灯固定设置于所述车门内侧和/或外侧的顶部。
[0008]可选的，所述车门警示流水灯包括第一流水灯和第二流水灯，所述第一流水灯在所述车门开启时显示第一颜色，所述第二流水灯在所述车门关闭时显示第二颜色。
[0009]可选的，所述第一流水灯包括多个第一颜色发光二极管，所述第二流水灯包括多个第二颜色发光二极管。
[0010]可选的，所述第一颜色为红色，所述第二颜色为绿色。
[0011]可选的，所述第一流水灯在所述车门完全关闭后常亮，所述第二流水灯在所述车门完全开启后常亮。
[0012]可选的，所述车门包括第一车门和第二车门，所述车门警示流水灯在所述第一车门和所述第二车门开启时流水显示从中间向两端流，所述车门警示流水灯在所述第一车门和所述第二车门关闭时流水显示从两端向中间流。
[0013]可选的，还包括车门警示扬声器，所述车门警示扬声器与所述车门警示控制器连接，所述车门警示控制器在所述车门开启或关闭过程中控制所述车门警示扬声器输出警示音。
[0014]可选的，所述警示音包括语音警示音。
[0015]第二方面，本技术实施例还提供一种车辆，包括上述第一方面任一所述的车门警示装置。
[0016]本技术实施例提供的车门警示装置，用于车辆中，车辆包括车门及车门控制器，车门控制器用于控制车门开启或关闭，车门警示装置包括车门警示控制器和车门警示流水灯；通过车门控制器的车门状态输出端和车门警示控制器的输入端连接，车门警示控制器的输出端与车门警示流水灯连接，车门警示控制器在车门开启或关闭过程中控制车门警示流水灯以流水方式显示；其中，流水显示方向与车门的运动方向相同，实现在车门开关过程中，通过车门声光警示控制器控制车门警示流水灯动作，起到警示乘客的作用，防止乘客被车门撞到或夹伤。
附图说明
[0017]图1为本技术实施例提供的一种车门警示装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的另一种车门警示装置的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例提供的又一种车门警示装置的结构示意图；
[0020]图4为本技术实施例提供的又一种车门警示装置的结构示意图。
具体实施方式
[0021]下面详细描述本技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0022]在本技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。需要注意的是，本技术实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本技术实施例的限定。此外在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件被形成在另一个元件“上”或“下”时，其不仅能够直接形成在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接形成在另一元件“上”或者“下”。术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]图1所示为本技术实施例提供的一种车门警示装置的结构示意图，本实施例提供的车门警示装置用于车辆1中，车辆1包括车门2及车门控制器3，车门控制器3用于控制车门2开启或关闭，参考图1，本实施例提供的车门警示装置包括车门警示控制器10和车门警示流水灯20；车门控制器3的车门状态输出端和车门警示控制器10的输入端连接，车门警示控制器10的输出端与车门警示流水灯20连接，车门警示控制器10在车门2开启或关闭过程中控制车门警示流水灯20以流水方式显示；其中，流水显示方向与车门2的运动方向相同。
[0024]其中，本实施例提供的车门警示装置可以用于公交车、长途客车等车辆中，这类车辆通过车门控制器3控制车门2运动实现自动开启或关闭，具体的，可以在车门2上设置电磁阀，车门控制器3给电磁阀发送开启信号或关闭信号，通过电磁阀驱动车门2开启或关闭。车
门警示控制器10可以内置于车辆中，控制车门警示流水灯20在车门2开启或关闭过程中以与车门2运动方向相同的方式流水显示，例如车门2开启时从左向右运动，则车门警示流水灯20也从左向右流动显示，车门2关闭时从右向左运动，则车门警示流水灯20也从右向左流动显示，以提醒乘客注意。具体的，车辆上可以设置车门位置传感器，用于实时获取车门的位置信号，车门控制器3根据车门的位置信号获知车门是否开启或关闭成功。
[0025]本实施例的技术方案，通过车门控制器的车门状态输出端和车门警示控制器的输入端连接，车门警示控制器的输出端与车门警示流水灯连接，车门警示控制器在车门开启或关闭过程中控制车门警示流水灯以流水方式显示；其中，流水显示方向与车门的运动方向相同，实现在车门开关过程中，通过车门声光警示控制器控制车门警示流水灯动作，起到警示乘客的作用，防止乘客被车门撞到或夹伤。
[0026]在上述实施例的基础上，可选的，车门警示流水灯20固定设置于车门2内侧和/或外侧的顶部。在某一实施例中，车门警示流水灯20可以固定于车门2的内侧，主要用于提醒车内乘客车门2是否处于开启或关闭的状态；在另一实施例中，车门警示流水灯20可以固定于车门2的外侧，主要用于提醒车外乘客车门2是否处于开启或关闭的状态；在另一实施例中，还可以在车门2的内侧和外侧同时设置车门警示流水灯20，用于同时提醒车外和车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门警示装置，用于车辆中，所述车辆包括车门及车门控制器，所述车门控制器用于控制所述车门开启或关闭，其特征在于，所述车门警示装置包括车门警示控制器和车门警示流水灯；所述车门控制器的车门状态输出端和所述车门警示控制器的输入端连接，所述车门警示控制器的输出端与所述车门警示流水灯连接，所述车门警示控制器在所述车门开启或关闭过程中控制所述车门警示流水灯以流水方式显示；其中，流水显示方向与所述车门的运动方向相同。2.根据权利要求1所述的车门警示装置，其特征在于，所述车门警示流水灯固定设置于所述车门内侧和/或外侧的顶部。3.根据权利要求1所述的车门警示装置，其特征在于，所述车门警示流水灯包括第一流水灯和第二流水灯，所述第一流水灯在所述车门开启时显示第一颜色，所述第二流水灯在所述车门关闭时显示第二颜色。4.根据权利要求3所述的车门警示装置，其特征在于，所述第一流水灯包括多个第一颜色发光二极管，所述第二流水灯包括多个第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：何俊华，倪晓生，邵亮亮，邢映彪，李冠强，
申请(专利权)人：广州通巴达电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：