本实用新型专利技术涉及集流管开槽技术领域，具体的说是汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置，包括工作台，所述工作台上表面中间设有一号滑槽，所述工作台正表面中间设有若干一号固定孔，所述工作台上表面中间安装固定机构，所述工作台上表面上端中间安装开槽机构，所述固定机构包括有正反丝杆与遮挡块，所述遮挡块设有两个固定安装于工作台上表面一号滑槽两侧，所述开槽机构包括支撑架，所述支撑架下表面固定安装于工作台上表面上端中间与一号滑槽互相平行。本实用新型专利技术通过固定机构对原料进行固定，让其在进行开槽加工时更好的保证其固定与稳定性，更好的对原料进行开槽加工。更好的对原料进行开槽加工。更好的对原料进行开槽加工。
【技术实现步骤摘要】
汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置
[0001]本技术涉及集流管开槽
，具体而言，涉及汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置。
技术介绍
[0002]集流管是车用或者家用空调冷凝器中的必要部件。
[0003]现有的集流管在进行开槽加工时，对于集流管的固定不能很好地对其进行固定，使集流管在进行开槽工作时，非常容易产生损坏，大大增加了资源浪费，以及生产成本。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的在于提供汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置，包括工作台，所述工作台下表面分别固定安装四个支撑杆，所述工作台上表面中间设有一号滑槽，所述工作台正表面中间设有若干一号固定孔，所述工作台上表面中间安装固定机构，所述工作台上表面上端中间安装开槽机构，所述固定机构包括有正反丝杆与遮挡块，所述遮挡块设有两个固定安装于工作台上表面一号滑槽两侧，所述开槽机构包括支撑架，所述支撑架下表面固定安装于工作台上表面上端中间与一号滑槽互相平行。
[0007]作为优选，所述正反丝杆活动贯穿安装于一号滑槽内部底端，所述正反丝杆靠近一号固定孔一侧活动贯穿工作台，所述正反丝杆靠近一号固定孔一侧与一号把手一侧固定连接，所述正反丝杆杆身通过螺纹活动贯穿安装两个一号滑块。
[0008]作为优选，两个所述一号滑块上表面与推板下表面固定连接，两个所述推板上端活动安装于两个遮挡块上端内部，所述一号把手与工作台之间的正反丝杆上固定安装转盘，所述转盘上设有若干二号固定孔，若干所述一号固定孔与二号固定孔重合处活动安装插销。
[0009]作为优选，所述支撑架上表面中间贯穿设有二号滑槽，所述二号滑槽内部中间一侧活动贯穿安装丝杆，所述丝杆靠近一号把手的一侧活动贯穿支撑架上端。
[0010]作为优选，所述丝杆靠近一号把手一侧与二号把手一侧固定连接，所述二号滑槽内活动安装二号滑块，所述二号滑块一侧通过螺纹活动贯穿安装丝杆。
[0011]作为优选，所述二号滑块上表面中间通过固定架固定安装气缸，所述气缸输出端与压杆上端固定连接，所述压杆下端活动贯穿二号滑块与开槽机固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013](1)本技术通过固定机构对原料进行固定，让其在进行开槽加工时更好的保证其固定与稳定性，更好的对原料进行开槽加工。
[0014](2)开槽机构通过二号把手与丝杆的配合，通过人工手动对开槽机进行调整位置，
更好的确保对原料进行开槽工作时的精准度。
附图说明
[0015]图1为本技术汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置的侧视剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置的正视结构示意图；
[0018]图4为本技术汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置的后视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、工作台；101、一号滑槽；102、一号固定孔；2、支撑杆；3、固定机构；301、正反丝杆；302、一号滑块；303、遮挡块；304、推板；305、转盘；306、二号固定孔；307、插销；308、一号把手；4、开槽机构；401、支撑架；402、二号滑槽；403、丝杆；404、二号滑块；405、气缸；406、固定架；407、压杆；408、二号把手；409、开槽机。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]如图1
‑
4所示，汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置，包括工作台1，工作台1下表面分别固定安装四个支撑杆2，工作台1上表面中间设有一号滑槽101，工作台1正表面中间设有若干一号固定孔102，工作台1上表面中间安装固定机构3，工作台1上表面上端中间安装开槽机构4，固定机构3包括有正反丝杆301与遮挡块303，遮挡块303设有两个固定安装于工作台1上表面一号滑槽101两侧，开槽机构4包括支撑架401，支撑架401下表面固定安装于工作台1上表面上端中间与一号滑槽101互相平行。
[0023]通过上述技术方案，固定机构3对原料进行固定，让其在进行开槽工作时更加稳定安全，同时开槽机构4对原料进行开槽工作，通过二号把手408手动调整开槽机409对原料进行开槽，简单方便。
[0024]在具体设置时，正反丝杆301活动贯穿安装于一号滑槽101内部底端，正反丝杆301靠近一号固定孔102一侧活动贯穿工作台1，正反丝杆301靠近一号固定孔102一侧与一号把手308一侧固定连接，正反丝杆301杆身通过螺纹活动贯穿安装两个一号滑块302。把原料放入两个遮挡块303之间，然后通过一号把手308带动正反丝杆301，正反丝杆301通过螺纹带动一号滑块302向中间移动，一号滑块302带动推板304对原料进行固定。
[0025]在具体设置时，两个一号滑块302上表面与推板304下表面固定连接，两个推板304上端活动安装于两个遮挡块303上端内部，一号把手308与工作台1之间的正反丝杆301上固定安装转盘305，转盘305上设有若干二号固定孔306，若干一号固定孔102与二号固定孔306重合处活动安装插销307。在固定完成后插销307重新插入互相重合的一号固定孔102与二号固定孔306内部，对正反丝杆301与推板304进行固定，让原料在进行开槽工作时更加稳
定。
[0026]在具体设置时，支撑架401上表面中间贯穿设有二号滑槽402，二号滑槽402内部中间一侧活动贯穿安装丝杆403，丝杆403靠近一号把手308一侧活动贯穿支撑架401上端，丝杆403靠近一号把手308的一侧与二号把手408一侧固定连接，二号滑槽402内活动安装二号滑块404，二号滑块404一侧通过螺纹活动贯穿安装丝杆403，二号滑块404上表面中间通过固定架406固定安装气缸405，气缸405输出端与压杆407上端固定连接，压杆407下端活动贯穿二号滑块404与开槽机409固定连接。气缸405输出端通过压杆407对开槽机409进行下移，调整其位置，在到达指定位置后，启动开槽机409，同时通过二号把手408带动丝杆403进行旋转，丝杆403通过螺纹带动二号滑块404进行移动，更加精准，通过人工对开槽机409的位置进行调整，更好的确保对原料的开槽精准度。
[0027]该汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置的工作原理：
[0028]使用时，首先把原料放入两个遮挡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)下表面分别固定安装四个支撑杆(2)，所述工作台(1)上表面中间设有一号滑槽(101)，所述工作台(1)正表面中间设有若干一号固定孔(102)，所述工作台(1)上表面中间安装固定机构(3)，所述工作台(1)上表面上端中间安装开槽机构(4)，所述固定机构(3)包括有正反丝杆(301)与遮挡块(303)，所述遮挡块(303)设有两个固定安装于工作台(1)上表面一号滑槽(101)两侧，所述开槽机构(4)包括支撑架(401)，所述支撑架(401)下表面固定安装于工作台(1)上表面上端中间与一号滑槽(101)互相平行。2.根据权利要求1所述的汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置，其特征在于：所述正反丝杆(301)活动贯穿安装于一号滑槽(101)内部底端，所述正反丝杆(301)靠近一号固定孔(102)一侧活动贯穿工作台(1)，所述正反丝杆(301)靠近一号固定孔(102)一侧与一号把手(308)一侧固定连接，所述正反丝杆(301)杆身通过螺纹活动贯穿安装两个一号滑块(302)。3.根据权利要求2所述的汽车水箱散热器生产用集流管开槽装置，其特征在于：两个所述一号滑块(302)上表面与推板(304)下表面固定连接，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯得荣，李玉燕，张军，崔维光，
申请(专利权)人：山东冠翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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