汽车水箱散热器用集流管制造技术

本实用新型专利技术提出一种汽车水箱散热器用集流管，包括管壳，所述管壳上设置有环肋、管口和呼吸口，管口中设置有过渡管，过渡管包括连接板和设置在连接板两侧的内管，管壳的侧面设置有观察窗，管壳上靠近其两端的位置均设置有一对连接孔，连接孔用来设置有螺栓，管壳的内部设置有与连接孔对应的第一连接管，第一连接管的外部套设有第二连接管，第二连接管的上方与管壳的内部之间设置有支撑弹簧，第二连接管设置在密封垫板上，螺栓由上至下贯穿连接第一连接管、第二连接管和密封垫板，密封垫板上设置有分流孔和密封框，密封框的底边低于管壳的底边。本装置设计合理，结构简单，密封性较好且有利于改善水箱散热器散热性能，适合大规模推广。广。广。

【技术实现步骤摘要】
汽车水箱散热器用集流管


[0001]本技术属于汽车配件
，涉及水箱散热器，尤其涉及一种汽车水箱散热器用集流管。

技术介绍

[0002]汽车水箱散热器是汽车冷却系统用于发动机散热的最主要零部件。在水箱散热器中，位于水箱散热器顶部的集流管内腔构成上水室，而位于水箱散热器底部的集流管内腔构成下水室，上水室和下水室分别作为散热水管的集流部分，能够有效促进冷却介质在散热水箱中的均匀流动，从而保证水箱散热器的冷却性能。
[0003]目前，水箱散热器的集流管管体与散热器壳体大多数采用扣合方式与螺栓锁紧方式进行连接，如现有专利技术CN201520420053.9公开的一种汽车散热器的上水室总成和汽车散热器，汽车的散热器的上水室总成包括上水室本体，所述上水室本体的外侧套装有保护罩。这样的话，管体的内腔直接与散热器的分流孔接通，导致部分水会从集流管管体与散热器壳体的连接缝隙中逃出，尤其是在分流孔端部出现堵塞的情况下，进而影响到水箱散热器的散热性能以及使用寿命；再者，集流管管口仅仅通过密封垫进行密封保护，其实际密封性也需要进一步改善；其次，现有的集流管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱散热器用集流管，包括管壳，所述管壳上设置有沿其长度方向分布的环肋，所述管壳的一侧设置有管口和呼吸口，其特征在于，所述管壳的侧面设置有观察窗，所述管口中设置有过渡管，所述过渡管包括连接板，所述连接板的两侧均设置有内管，所述内管的端面为斜面，所述管壳上靠近其两端的位置均设置有一对连接孔，所述连接孔用来设置有螺栓，所述管壳的内部设置有与连接孔对应的第一连接管，所述第一连接管的外部套设有第二连接管，所述第二连接管的上方与管壳的内部之间设置有支撑弹簧，所述第二连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈星，张涛，
申请(专利权)人：山东冠翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：