一种便于拆卸的汽车零部件制造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，包括支座，所述支座上端中部设置有下模具，所述下模具上端固定安装有若干成型件，所述支座左端后部和右端前部均设置有锁紧件，所述锁紧件包括锁紧机构和推动机构，所述锁紧机构与推动机构之间固定连接，且锁紧机构位于推动机构右部，所述下模具左端后部和右端前部均开有二号卡位口，所述下模具下端左部和下端右部均开有一号卡位口。本实用新型专利技术所述的一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，通过转动套环上的限位块，并将限位块向远离下模具的一侧推动，实现下模具与支座间的解锁操作，拆卸过程简单化；同时该模具在拆卸过程中可减少磨损，从而保证模具件的使用寿命。从而保证模具件的使用寿命。从而保证模具件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车零部件制造模具


[0001]本技术涉及汽车零部件制造模具
，特别涉及一种便于拆卸的汽车零部件制造模具。

技术介绍

[0002]目前在对汽车零部件进行制作加工时，需要经常对支座上的下模具进行拆卸更换，而在对汽车零部件制造模具进行拆卸更换的过程中往往存在以下问题：1.在对上模具进行拆卸时，往往拆卸步骤繁琐，导致拆卸效率不高，严重影响后续加工效率；2.现有用于拆卸模具的拆卸件往往在长期的使用过程中极易损坏，导致模具件使用寿命不长，加大了设备投入成本。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，包括支座，所述支座上端中部设置有下模具，所述下模具上端固定安装有若干成型件，所述支座左端后部和右端前部均设置有锁紧件，所述锁紧件包括锁紧机构和推动机构，所述锁紧机构与推动机构之间固定连接，且锁紧机构位于推动机构右部，所述下模具左端后部和右端前部均开有二号卡位口，所述下模具下端左部和下端右部均开有一号卡位口。
[0006]优选的，所述支座上端中部开有放置槽，所述放置槽下端左部和下端右部均贯穿有二号卡块，所述放置槽左端后部和右端前部均贯穿有一号卡块。
[0007]优选的，所述一号卡块均与二号卡位口匹配并卡接，所述二号卡块均与一号卡位口匹配并卡接，所述放置槽均与下模具匹配。
[0008]优选的，所述支座左端后部和右端前部均开有一号导向槽，所述支座上端左侧和上端右侧均开有二号导向槽，所述支座上端开有两个限位槽，所述放置槽下端左部和下端右部均开有输送通道，所述支座内部开有两个三号导向槽，两个所述三号导向槽均位于一号导向槽上端中部，所述一号导向槽内部分别与输送通道、二号导向槽、两个限位槽和两个三号导向槽内部相通，所述二号卡块均位于输送通道内部。
[0009]优选的，所述锁紧机构包括安装座，所述安装座上部均活动套接有套环，所述套环外表面均固定连接有限位块，所述限位块均与两个限位槽匹配。
[0010]优选的，所述推动机构包括推动块，所述推动块远离下模具的一侧均固定安装有圆盘，所述推动块上端均固定安装有输送块，且输送块均位于安装座靠近下模具的一侧，所述输送块上端均与一号卡块下端固定连接，所述输送块均位于两个三号导向槽内部，所述推动块靠近下模具的一侧和二号卡块下端均为楔形面且两个楔形面表面均开有若干通孔。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012](1)本技术中，通过锁紧件、支座和下模具的配合设置，可转动套环上的限位块，使得限位块脱离限位槽，并将限位块向远离下模具的一侧推动，实现下模具与支座间的解锁操作，可实现快速拆卸，拆卸过程简单化，提高拆卸速度，保证后续模具加工效率。
[0013](2)本技术中，通过楔形推动块和楔形二号卡块的配合，避免了使用传统弹簧类结构导致弹性疲劳现象的出现；且推动块上的楔形面上和二号卡块的楔形面上均开有若干通孔，可减少两个楔形块的接触面积，进而减小摩擦力，减少磨损，从而保证模具件的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术一种便于拆卸的汽车零部件制造模具的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种便于拆卸的汽车零部件制造模具的拆分示意图；
[0016]图3为本技术一种便于拆卸的汽车零部件制造模具的支座的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种便于拆卸的汽车零部件制造模具的支座的纵向剖视图；
[0018]图5为本技术一种便于拆卸的汽车零部件制造模具的锁紧件的结构示意图。
[0019]图中：1、成型件；2、下模具；3、支座；4、锁紧机构；6、锁紧件；7、推动机构；8、一号卡位口；9、二号卡位口；10、一号卡块；11、放置槽；12、二号卡块；31、一号导向槽；32、二号导向槽；33、三号导向槽；34、限位槽；35、输送通道；41、安装座；42、限位块；43、套环；71、推动块；72、输送块；73、圆盘。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1
‑
5所示，一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，包括支座3，支座3上端中部设置有下模具2，下模具2上端固定安装有若干成型件1，支座3左端后部和右端前部均设置有锁紧件6，锁紧件6包括锁紧机构4和推动机构7，锁紧机构4与推动机构7之间固定连接，且锁紧机构4位于推动机构7右部，下模具2左端后部和右端前部均开有二号卡位口9，下模具2下端左部和下端右部均开有一号卡位口8。
[0024]支座3上端中部开有放置槽11，放置槽11下端左部和下端右部均贯穿有二号卡块12，放置槽11左端后部和右端前部均贯穿有一号卡块10，一号卡块10和二号卡块12的设置
可实现对下模具2的卡接安装操作；一号卡块10均与二号卡位口9匹配并卡接，二号卡块12均与一号卡位口8匹配并卡接，放置槽11均与下模具2匹配；支座3左端后部和右端前部均开有一号导向槽31，支座3上端左侧和上端右侧均开有二号导向槽32，支座3上端开有两个限位槽34，放置槽11下端左部和下端右部均开有输送通道35，支座3内部开有两个三号导向槽33，两个三号导向槽33均位于一号导向槽31上端中部，一号导向槽31内部分别与输送通道35、二号导向槽32、两个限位槽34和两个三号导向槽33内部相通，二号卡块12均位于输送通道35内部，在推动块71的推动过程中推动块71上的楔形面与输送通道35内的二号卡块12上的楔形面接触，进而带动二号卡块12沿输送通道35向上顶出，使得二号卡块12卡接至一号卡位口8内；锁紧机构4包括安装座41，安装座41上部均活动套接有套环43，套环43外表面均固定连接有限位块42，限位块42均与两个限位槽3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，包括支座(3)，其特征在于：所述支座(3)上端中部设置有下模具(2)，所述下模具(2)上端固定安装有若干成型件(1)，所述支座(3)左端后部和右端前部均设置有锁紧件(6)，所述锁紧件(6)包括锁紧机构(4)和推动机构(7)，所述锁紧机构(4)与推动机构(7)之间固定连接，且锁紧机构(4)位于推动机构(7)右部，所述下模具(2)左端后部和右端前部均开有二号卡位口(9)，所述下模具(2)下端左部和下端右部均开有一号卡位口(8)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述支座(3)上端中部开有放置槽(11)，所述放置槽(11)下端左部和下端右部均贯穿有二号卡块(12)，所述放置槽(11)左端后部和右端前部均贯穿有一号卡块(10)。3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述一号卡块(10)均与二号卡位口(9)匹配并卡接，所述二号卡块(12)均与一号卡位口(8)匹配并卡接，所述放置槽(11)均与下模具(2)匹配。4.根据权利要求2所述的一种便于拆卸的汽车零部件制造模具，其特征在于：所述支座(3)左端后部和右端前部均开有一号导向槽(31)，所述支座(3)上端左侧和上端右侧均开有二号导向槽(32)，所述支座(3)上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，
申请(专利权)人：重庆海合柠机械有限公司，
类型：新型
国别省市：