一种用于汽车零部件模具的脱模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框，所述环形安装框底部的两端设置有连接板，两组所述连接板相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆，两组所述第二螺纹杆相互靠近的一端设置有接触板，所述环形安装框一侧的底部设置有安装板，所述安装板的顶部滑动设置有转轴；本实用新型专利技术通过铲模板、第一螺纹杆、第一弹簧、内螺纹套管、环形齿条、齿轮、安装板、转轴、环形滑槽和凹槽之间的相互配合，将铲模板插入至零件和模具之间的缝隙，可以对模具和零件进行分离，同时通过齿轮和环形齿条的作用，对环形齿条进行旋转，使得铲模板移动可以对零件的各个地方进行分离，减少脱模的难度，加快脱模的时间。加快脱模的时间。加快脱模的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件模具的脱模装置


[0001]本技术涉及脱模装置
，具体为一种用于汽车零部件模具的脱模装置。

技术介绍

[0002]汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。
[0003]目前汽车零部件冲压成型脱模时会存在一定弊端；
[0004]1、同时现有的脱模装置在对模具和零件进行分离时，往往只是能够对零件的一边进行铲起，导致零件和模具之间还是难以分开，增加脱模时间；
[0005]2、成型的零件容易卡在成型模具内部不易脱模，从而需要工人手动脱模，增加生产劳动力，降低脱模效率，并且工人接触成型磨具，也增加了危险性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种用于汽车零部件模具的脱模装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框，所述环形安装框底部的两端设置有连接板，两组所述连接板相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆，两组所述第二螺纹杆相互靠近的一端设置有接触板，所述环形安装框一侧的底部设置有安装板，所述安装板的顶部滑动设置有转轴，所述转轴的顶部设置有齿轮，所述环形安装框的内侧设置有凹槽，所述凹槽内部的顶部和底部设置有环形滑槽，两组所述环形滑槽的内侧滑动设置有环形齿条，所述环形齿条的内侧分别设置有辅助脱模组件和铲模组件。
[0008]优选的，所述辅助脱模组件包括套筒、第一齿条、夹板、第二弹簧、拉杆、安装套和第二齿条，所述套筒位于环形齿条的内侧，所述套筒的内部套设有第一齿条，所述第一齿条的外侧套设有两组安装套，两组所述安装套的一侧滑动设置有拉杆，两组所述拉杆靠近套筒的一侧延伸至安装套的内部并设置有第二齿条，两组所述拉杆的外侧皆套设有第二弹簧，两组所述安装套远离拉杆的一侧设置有夹板。
[0009]优选的，所述铲模组件包括铲模板、第一螺纹杆、第一弹簧和内螺纹套管，所述内螺纹套管位于环形齿条的内侧，所述内螺纹套管的内部套设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆内部的顶部滑动设置有铲模板，所述铲模板的外侧套设有第一弹簧。
[0010]优选的，所述内螺纹套管外侧的底部套设有轴承，且轴承与环形齿条的内侧固定连接。
[0011]优选的，所述第一齿条的一侧设置有两组方向相反的齿牙，两组第二齿条的齿牙
呈相反方向。
[0012]优选的，所述凹槽内部靠近齿轮的一侧设置有通槽，所述齿轮位于通槽的内部。
[0013]优选的，所述连接板的内部设置有螺纹孔，所述第二螺纹杆与螺纹孔相互适配。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过铲模板、第一螺纹杆、第一弹簧、内螺纹套管、环形齿条、齿轮、安装板、转轴、环形滑槽和凹槽之间的相互配合，将铲模板插入至零件和模具之间的缝隙，可以对模具和零件进行分离，同时通过齿轮和环形齿条的作用，对环形齿条进行旋转，使得铲模板移动可以对零件的各个地方进行分离，减少脱模的难度，加快脱模的时间；
[0016]2、通过套筒、第一齿条、夹板、第二弹簧、拉杆、安装套和第二齿条之间的相互配合，可以对零件进行夹取，减少工人与零件的直接接触，减少生产劳动力，减少工人的危险性。
附图说明
[0017]图1为本技术的主视剖视图；
[0018]图2为本技术的主视图；
[0019]图3为本技术的环形安装框俯视图；
[0020]图4为本技术的图1的A处结构放大示意图；
[0021]图5为本技术的图1的B处结构放大示意图。
[0022]图中：1、环形安装框；2、套筒；3、第一齿条；4、夹板；5、铲模板；6、第一螺纹杆；7、第一弹簧；8、内螺纹套管；9、环形齿条；10、齿轮；11、安装板；12、转轴；13、环形滑槽；14、第二弹簧；15、拉杆；16、安装套；17、第二齿条；18、接触板；19、第二螺纹杆；20、连接板；21、凹槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供的实施例：一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框1，环形安装框1底部的两端设置有连接板20，两组连接板20相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆19，使得脱模装置固定在模具上，两组第二螺纹杆19相互靠近的一端设置有接触板18，环形安装框1一侧的底部设置有安装板11，安装板11的顶部滑动设置有转轴12，转轴12的顶部设置有齿轮10，环形安装框1的内侧设置有凹槽21，凹槽21内部的顶部和底部设置有环形滑槽13，两组环形滑槽13的内侧滑动设置有环形齿条9，环形齿条9的内侧分别设置有辅助脱模组件和铲模组件，便于对模具和零件进行脱模。
[0025]在本实施中，辅助脱模组件包括套筒2、第一齿条3、夹板4、第二弹簧14、拉杆15、安装套16和第二齿条17，套筒2位于环形齿条9的内侧，套筒2的内部套设有第一齿条3，第一齿条3的外侧套设有两组安装套16，两组安装套16的一侧滑动设置有拉杆15，两组拉杆15靠近套筒2的一侧延伸至安装套16的内部并设置有第二齿条17，两组拉杆15的外侧皆套设有第二弹簧14，两组安装套16远离拉杆15的一侧设置有夹板4，可以对零件进行夹持，减少人工
与零件接触，铲模组件包括铲模板5、第一螺纹杆6、第一弹簧7和内螺纹套管8，内螺纹套管8位于环形齿条9的内侧，内螺纹套管8的内部套设有第一螺纹杆6，第一螺纹杆6内部的顶部滑动设置有铲模板5，铲模板5的外侧套设有第一弹簧7，对模具和零件之间记性铲动分离，内螺纹套管8外侧的底部套设有轴承，且轴承与环形齿条9的内侧固定连接，便于内螺纹套管8可以旋转，第一齿条3的一侧设置有两组方向相反的齿牙，两组第二齿条17的齿牙呈相反方向，使得两组安装套16可以朝不同方向进行移动，凹槽21内部靠近齿轮10的一侧设置有通槽，齿轮10位于通槽的内部，连接板20的内部设置有螺纹孔，第二螺纹杆19与螺纹孔相互适配，便于第二螺纹杆19移动。
[0026]工作原理：该首先，将装置套在模具的周围，然后转动两组第二螺纹杆19，两组第二螺纹杆19在螺纹的作用下，相互靠近，对模具进行夹持，使得脱模装置固定在模具上，然后旋转内螺纹套管8，使得第一螺纹杆6在内螺纹套管8的作用下，上下移动，带动铲模板5进行位置调节，然后再拉动铲模板5，使得铲模板5对准模具和零件之间的缝隙，由于铲模板5的一侧呈倾斜设置，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件模具的脱模装置，包括环形安装框(1)，其特征在于：所述环形安装框(1)底部的两端设置有连接板(20)，两组所述连接板(20)相互靠近一端滑动设置有第二螺纹杆(19)，两组所述第二螺纹杆(19)相互靠近的一端设置有接触板(18)，所述环形安装框(1)一侧的底部设置有安装板(11)，所述安装板(11)的顶部滑动设置有转轴(12)，所述转轴(12)的顶部设置有齿轮(10)，所述环形安装框(1)的内侧设置有凹槽(21)，所述凹槽(21)内部的顶部和底部设置有环形滑槽(13)，两组所述环形滑槽(13)的内侧滑动设置有环形齿条(9)，所述环形齿条(9)的内侧分别设置有辅助脱模组件和铲模组件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件模具的脱模装置，其特征在于：所述辅助脱模组件包括套筒(2)、第一齿条(3)、夹板(4)、第二弹簧(14)、拉杆(15)、安装套(16)和第二齿条(17)，所述套筒(2)位于环形齿条(9)的内侧，所述套筒(2)的内部套设有第一齿条(3)，所述第一齿条(3)的外侧套设有两组安装套(16)，两组所述安装套(16)的一侧滑动设置有拉杆(15)，两组所述拉杆(15)靠近套筒(2)的一侧延伸至安装套(16)的内部并设置有第二齿条(17)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王珂，
申请(专利权)人：重庆海合柠机械有限公司，
类型：新型
国别省市：