一种特大桥钢结构桥梁的施工方法技术

本发明专利技术公开了一种特大桥钢结构桥梁的施工方法，包括桥面系块体、主桁片、绳索架、主胎架、绳索箱、绳索、副胎架、横联桁片和上平联腹杆，所述桥面系块体包括底板、纵隔板、纵腹板、小纵梁、横T肋、桥面板和横梁，本发明专利技术一种特大桥钢结构桥梁的施工方法，通过使用该方法施工建设钢结构桥梁可有效避免钢结构配件体积过大重量较重给运输和施工过程中带来的不便，各组件可在工厂内预先制得并进行组拼，保证人员在施工操作时更加便利，使钢结构桥梁的施工更加方便快捷，同时在钢结构桥梁拼接时，可对钢结构桥梁的各部件进行预先定位校准，从而保证桥梁各结构在施工时定位更加精准，保证桥梁质量，保证人员使用。保证人员使用。保证人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种特大桥钢结构桥梁的施工方法


[0001]本专利技术涉及钢结构桥梁
，特别涉及一种特大桥钢结构桥梁的施工方法。

技术介绍

[0002]由钢结构组成的特大桥梁，其承重结构为钢材组成，其能够根据需求拼装成不同荷载和不同跨径的装配式钢桥。
[0003]目前的钢结构桥梁由于钢结构配件体积较大且重量较重，在运输和施工过程中都为人员的操作带来不便，人员无法对桥梁进行分段拼接，导致钢结构桥梁的施工耗时耗力，且人员无法对桥梁进行预先定位拼接，易导致桥梁施工过程中出现无法定位不准，造成桥梁出现质量问题无法使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种特大桥钢结构桥梁的施工方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种特大桥钢结构桥梁的施工方法，特大桥钢结构桥梁包括桥面系块体、主桁片、绳索架、主胎架、绳索箱、绳索、副胎架、横联桁片和上平联腹杆，所述桥面系块体包括底板、纵隔板、纵腹板、小纵梁、横T肋、桥面板和横梁，所述主桁片包括下弦杆、上弦杆、拉索锚箱、短斜腹杆、长斜腹杆和直腹杆，所述钢结构桥梁的施工方法：1）胎架的设置：根据桥梁总体设置相应数量的主胎架和副胎架，主胎架用于连接主桁片，桥面系块体的中心和变坡点用于连接副胎架，梁段立体总拼在大型正造拼装胎架上完成，梁段立拼胎架设置为通用型正造胎架，基础胎架满足不同轮次的总拼要求，每轮次制作根据对应轮次的地辅线进行定位，胎架的设计需具有通用性，支墩点满足所有轮次的使用；胎架支墩要有足够的刚度、足够的承载力及稳定性，不得发生沉陷、移位、变形；总拼胎架支墩的尺寸应经过精确测量，其平面位置和支墩顶的高程应处在测量网的控制下，整节段拼装胎架应设置纵坡，线型严格与成桥线型一致；胎架支墩上钢构件顶面平面度〈.mm；胎架上应设置纵、横基线和基准点，按图设有胎架地辅线；胎架上应设置监控测量点，总拼过程中对胎架各部位位移、变形、损坏及支墩沉降进行监测，若有上述现象发生，需立即对其发生原因和监测数据进行分析和研究，决定是否对胎架进行修补和采取有效补救措施，确保不影响立拼；胎架经品保部及项目监理对其质量、安全要求验收合格，填写质量记录表，签字确认后，投入使用；每轮次整节段出胎后，应重新对胎架根据下一轮次的线型数据进行调整、重新检测合格后方可使用，并做好检测记录；总拼过程中，不得使钢梁或其它刚性构件与胎架发生碰撞，不得随意切割胎架，须保持胎架的完整性，同时在胎架闲置时，注意对其进行保护；2）桥面准备：桥面系块体在使用前需焊接组装，底板上胎组拼根据胎架地样线依次定位底板、检验、焊接；从中间向两侧依次焊接，纵桥向由基准端向非基准端焊接；在底板
上划出各结构定位线；根据定位线从中心向四周依次定位组拼纵腹板、横梁、纵隔板、横T肋构件；采用双数焊工从最中间隔板处依次向外焊接；每个舱室的焊接顺序为：a、焊接中纵腹板与底板的角焊缝； b.焊接纵隔板与横T肋的腹板角焊缝，自下向上焊接，再焊对应翼板对接焊缝；c、焊接纵隔板、横T肋与底板的角焊缝；d、焊接纵隔板、纵腹板与横梁的角焊缝，自下向上焊接； e.焊接横梁与底板的角焊缝。（一个舱室组拼完毕就可以开始进行焊接）；随后将小纵梁从一端穿越横梁，桥面板组拼根据地样线及桥面板基准线，桥面板按照从中间向两边的顺序依次定位组拼；桥面板横向基准线：距基准端mm位置；桥面板纵向基准线：横T肋安装位置边线，先焊接小纵梁与桥面板的角焊缝，然后焊接桥面板对接缝，最后焊接桥面板与横梁的角焊缝，矫正焊接变形；3）桁片拼装：上弦杆与下弦杆上胎定位根据胎架地辅线上胎定位，先定位下弦杆再定位上弦杆；下弦杆的定位中，纵向以小号端节点中心系统线为基准定位，横向以厂设预拱度值进行定位，定位后刚性固定；上弦杆的定位中，纵向以小号端节点中心系统线为基准定位，横向与下弦杆的系统线距离按+mm公差定位，预留腹杆的焊接收缩量，弹性固定；随后进行腹杆组拼依次对线组拼直腹杆、长斜腹杆和短斜腹杆；相邻匹配段上下弦杆组拼相邻匹配段上下弦杆对线组拼，相邻连接口按+mm匹配总拼；相邻匹配短斜腹杆进行组拼，相邻匹配段上下弦杆、腹杆依次对线组拼，对线定位完毕后，进行拼装整体线型调整，确保精度要求，特别注意端口的检查，随后进行焊接，矫正焊接变形，确保端口匹配精度；矫正检验合格后修正系统线；以相邻杆件两端群孔为模板匹配对接拼接板；以上弦杆节点板及拉索锚箱群孔为模板匹配对接拼接板，钻定位孔；根据修正的系统线，对线组拼平联接头构件；4）梁段立拼：对线定位桥面系块体，采用支墩上设垫板抄垫微调桥面底板标高满足要求，并使桥面基准线与胎架地辅线纵、横基准线一致；随后将主桁片与桥面系块体组拼，调整主桁轴线、垂直度、标高及横梁接头板与桥面分段横梁的匹配调整，精确定位，为防止桁片倾倒，需增加临时支撑；其次进行平横联组拼，精确定位横联桁片、上平联腹杆，并临时固结横联桁片，定位需保证横联桁片的标高要求，横联桁片基准中心线与梁段基准中心线吻合，相邻横联桁片定位后需复测片体间的对角线尺寸，随后将该节段进行焊接形成整体节段并运输至桥位架设进行拼装；5）桥梁总体拼接：将上述整体节段安装在桥梁主胎架和副胎架上，将该节段与另一桥面系块体对线定位，随后匹配主桁片进行组拼，其次匹配横联桁片和上平联腹杆进行组拼，随后进行焊接，焊接比组拼定位滞后一个梁段，拼装完第二个梁段可以进行第一个梁段的焊接，一个节段内的全部焊缝施焊完成并检验合格后才能开始下一个节段的焊接，直至最后一个节段组拼并焊接完成，即可完成桥梁主体组拼；6）绳索组装：主胎架上安装绳索架，绳索架安装绳索箱，将绳索穿过绳索箱并将两端依次穿入位置对应的拉索锚箱即可完成桥梁的整体拼装。
[0006]优选的，所述桥面系块体包括底板，所述底板的顶端固定设有多个纵隔板，所述底板顶端的两个边侧均固定设有横T肋，多个所述纵隔板的外壁分别与多个横梁开设的第一穿插孔穿插连接，多个所述横梁之间固定设有多个纵腹板。
[0007]优选的，所述每个所述横梁的表面均开设有多个第二穿插孔，多个相对的所述第二穿插孔均与对应小纵梁的表面穿插连接，所述纵腹板的顶端、横梁的顶端和小纵梁的顶端均与桥面板底端的表面固定连接。
[0008]优选的，所述主桁片包括下弦杆，所述下弦杆顶端的两侧均固定设有直腹杆，两个所述直腹杆之间固定设有长斜腹杆，两个所述直腹杆的顶端分别与上弦杆底端的两侧固定连接。
[0009]优选的，所述下弦杆顶端的边侧和上弦杆底端的边侧均固定设有短斜腹杆，所述上弦杆顶端的两侧均固定设有拉索锚箱。
[0010]优选的，两个所述主桁片之间固定设有两个横联桁片，每两个横联桁片固定设有多个上平联腹杆。
[0011]优选的，所述主桁片的底端与主胎架顶端的一侧固定连接，所述桥面系块体底端的中部和两侧均与对应副胎架的顶端固定连接，所述主胎架顶端的另一侧固定设有绳索架，所述绳索架的顶端与绳索箱的底端固定连接，所述绳索箱的内部穿插设有多个绳索，每个所述绳索的两端分别与拉索锚箱的内部穿插连接。
[0012]本专利技术的技术效果和优点：本专利技术一种特大桥钢结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特大桥钢结构桥梁的施工方法，其特征在于，特大桥钢结构桥梁包括桥面系块体（1）、主桁片（2）、绳索架（3）、主胎架（4）、绳索箱（5）、绳索（6）、副胎架（7）、横联桁片（8）和上平联腹杆（9），所述桥面系块体（1）包括底板（101）、纵隔板（102）、纵腹板（103）、小纵梁（104）、横T肋（105）、桥面板（106）和横梁（107），所述主桁片（2）包括下弦杆（201）、上弦杆（202）、拉索锚箱（203）、短斜腹杆（204）、长斜腹杆（205）和直腹杆（206），其特征在于，所述钢结构桥梁的施工方法：1）胎架的设置：根据桥梁总体设置相应数量的主胎架（4）和副胎架（7），主胎架（4）用于连接主桁片（2），桥面系块体（1）的中心和变坡点用于连接副胎架（7），梁段立体总拼在大型正造拼装胎架上完成，梁段立拼胎架设置为通用型正造胎架，基础胎架满足不同轮次的总拼要求，每轮次制作根据对应轮次的地辅线进行定位，胎架的设计需具有通用性，支墩点满足所有轮次的使用；胎架支墩要有足够的刚度、足够的承载力及稳定性，不得发生沉陷、移位、变形；总拼胎架支墩的尺寸应经过精确测量，其平面位置和支墩顶的高程应处在测量网的控制下，整节段拼装胎架应设置纵坡，线型严格与成桥线型一致；胎架支墩上钢构件顶面平面度〈0.5mm；胎架上应设置纵、横基线和基准点，按图设有胎架地辅线；胎架上应设置监控测量点，总拼过程中对胎架各部位位移、变形、损坏及支墩沉降进行监测，若有上述现象发生，需立即对其发生原因和监测数据进行分析和研究，决定是否对胎架进行修补和采取有效补救措施，确保不影响立拼；胎架经品保部及项目监理对其质量、安全要求验收合格，填写质量记录表，签字确认后，投入使用；每轮次整节段出胎后，应重新对胎架根据下一轮次的线型数据进行调整、重新检测合格后方可使用，并做好检测记录；总拼过程中，不得使钢梁或其它刚性构件与胎架发生碰撞，不得随意切割胎架，须保持胎架的完整性，同时在胎架闲置时，注意对其进行保护；2）桥面准备：桥面系块体（1）在使用前需焊接组装，底板（101）上胎组拼根据胎架地样线依次定位底板、检验、焊接；从中间向两侧依次焊接，纵桥向由基准端向非基准端焊接；在底板（101）上划出各结构定位线；根据定位线从中心向四周依次定位组拼纵腹板（103）、横梁（107）、纵隔板（102）、横T肋（105）构件；采用双数焊工从最中间隔板处依次向外焊接；每个舱室的焊接顺序为：a、焊接中纵腹板（103）与底板（101）的角焊缝； b.焊接纵隔板（102）与横T肋（105）的腹板角焊缝，自下向上焊接，再焊对应翼板对接焊缝；c、焊接纵隔板（102）、横T肋（105）与底板（101）的角焊缝；d、焊接纵隔板（102）、纵腹板（103）与横梁（107）的角焊缝，自下向上焊接； e.焊接横梁（107）与底板（101）的角焊缝（一个舱室组拼完毕就可以开始进行焊接）；随后将小纵梁（104）从一端穿越横梁（107），桥面板（106）组拼根据地样线及桥面板（106）基准线，桥面板（106）按照从中间向两边的顺序依次定位组拼；桥面板（106）横向基准线：距基准端100mm位置；桥面板（106）纵向基准线：横T肋（105）安装位置边线，先焊接小纵梁与桥面板的角焊缝，然后焊接桥面板对接缝，最后焊接桥面板与横梁的角焊缝，矫正焊接变形；3）桁片拼装：上弦杆（202）与下弦杆（201）上胎定位根据胎架地辅线上胎定位，先定位下弦杆（201）再定位上弦杆（202）；下弦杆（201）的定位中，纵向以小号端节点中心系统线为基准定位，横向以厂设预拱度值进行定位，定位后刚性固定；上弦杆（202）的定位中，纵向以小号端节点中心系统线为基准定位，横向与下弦杆的系统线距离按+4mm公差定位，预留腹杆的焊接收缩量，弹性固定；随后进行腹杆组拼依次对线组拼直腹杆（206）、长斜腹杆（205）
和短斜腹杆（204）；相邻匹配段上下弦杆组拼相邻匹配段上下弦杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘红梅，刘强强，陈鑫伟，
申请(专利权)人：南通华川交通装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：