本实用新型专利技术涉及一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，辅助吊装装置将钢结构桥梁吊装至相邻的两桥墩上，包括靠近两桥墩一侧设置的两横梁以及置于横梁下端的纵向支撑梁，横梁上具有可沿着横梁的延伸方向设置的滑动机构，横梁上具有容滑动机构滑动的轨道，钢结构桥梁的两端套设有U型状结构的套体，两套体开口朝向相向设置，套体的侧端与对应的滑动机构通过电磁铁实现固定连接；还包括龙门式起重机，龙门式起重机上具有用于起吊钢结构桥梁的电动葫芦。本实用新型专利技术具有如下优点：吊装过程中将桥梁两侧与滑动机构连接后在横梁上滑动来进一步保证吊装的平衡性，防止在特殊作业环境下与桥墩发生碰撞。与桥墩发生碰撞。与桥墩发生碰撞。
【技术实现步骤摘要】
一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置
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[0001]本技术属于特大钢结构桥梁领域，具体涉及一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置。
技术介绍
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[0002]特大钢结构桥梁的吊装一般根据构件形状、重心位置、吊装重量以及吊装设备来设计吊耳的位置、大小以及形状，对于特大钢结构桥梁在吊装过程中，其吊装平衡性是至关重要的一个因素，尤其是针对于较为恶劣的大风环境下吊装，吊装过程中采用由上至下的方向进行吊装，为避免钢结构桥梁与桥墩之间发生碰撞，先将钢结构桥梁吊装距离桥墩较大的高度，再下放钢结构桥梁至桥墩上，吊装高度较大，极易出现晃动现象，而不对称钢结构桥梁在吊装过程中的晃动现象更为明显，易与桥墩发生碰撞，影响钢结构桥梁、桥墩的结构强度以及使用寿命。
技术实现思路
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[0003]本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，吊装过程中将桥梁两侧与滑动机构连接后在横梁上滑动来进一步保证吊装的平衡性，防止在特殊作业环境下与桥墩发生碰撞，保证钢结构桥梁以及桥墩的使用寿命。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，辅助吊装装置将钢结构桥梁吊装至相邻的两桥墩上，包括靠近两桥墩一侧设置的两横梁以及置于横梁下端的纵向支撑梁，横梁的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，横梁上具有可沿着横梁的延伸方向设置的滑动机构，横梁上具有容滑动机构滑动的轨道，轨道高于对应的桥墩的上端面设置，钢结构桥梁的两端套设有U型状结构的套体，两套体开口朝向相向设置，套体的侧端与对应的滑动机构通过电磁铁实现固定连接；
[0005]还包括龙门式起重机，龙门式起重机置于相邻两桥墩之间且龙门式起重机的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，龙门式起重机上具有用于起吊钢结构桥梁的电动葫芦。
[0006]本技术的进一步改进在于：滑动机构包括嵌设在轨道内的卡块，卡块包括与套体嵌合的不锈钢U型体，电磁铁置于套体靠近不锈钢U型体的端面上，还包括置于不锈钢U型体背面上的两T型状凸条，两T型状凸条上下设置；轨道包括上C型轨道槽以及下C型轨道槽，两T型状凸条卡设在对应的上C型轨道槽与下C型轨道槽内。
[0007]本技术的进一步改进在于：上C型轨道槽与下C型轨道槽之间具有开口朝外设置的弧形槽，不锈钢U型体的背面置于两T型状凸条之间连接有可转动的滚轮，滚轮在弧形槽内滑动。
[0008]本技术的进一步改进在于：上C型轨道槽的内侧底部与下C型轨道槽的内侧底部均具有多个滚珠，多个滚珠沿着轨道的延伸方向分布，滚珠可转动地设置在上C型轨道槽与下C型轨道槽内。
[0009]本技术的进一步改进在于：任一横梁的卡块上具有倾角传感器，两横梁上均设有调节卡块位置的调节组件。
[0010]本技术的进一步改进在于：调节组件包括旋转电机，旋转电机的上端连接有固定板，固定板的一端与旋转电机固定连接，固定板的另一端垂直向外延伸且固定板的该端固定连接有推动气缸，推动气缸的驱动端向着卡块的方向延伸，任一横梁上具有电控箱，电控箱与旋转电机、推动气缸、倾角传感器、电动葫芦之间通过电性连接。
[0011]本技术的进一步改进在于：套体的内壁具有缓冲垫。
[0012]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0013]1、吊装过程中将桥梁两侧与滑动机构连接后在横梁上滑动来进一步保证吊装的平衡性，防止在特殊作业环境下与桥墩发生碰撞，保证钢结构桥梁以及桥墩的使用寿命。
[0014]2、改变传统由上至下的吊装方式，采用水平式滑动至桥墩上方位置，再下放钢结构桥梁的吊装方式，下放距离短，避免下放过程中出现晃动现象，水平滑动至桥墩时避免与桥墩发生碰撞，相应减小吊装高度。
[0015]3、在滑动机构的卡块上通过设置倾角传感器来实时监测钢结构桥梁的水平度，避免钢结构桥梁在对龙门式起重机的吊装过程中发生倾斜而与横梁发生卡滞，滑动机构在横梁上滑动的设计使得钢结构桥梁在吊装过程中保持平衡性。
附图说明：
[0016]图1为本技术一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置中横梁与滑动机构的结构示意图。
[0018]图3为图2的A
‑
A向剖视图。
[0019]图中标号：
[0020]1‑
桥墩、2
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桥梁、3
‑
纵向支撑梁、4
‑
滑动机构、5
‑
轨道、6
‑
龙门式起重机、 7
‑
电动葫芦、8
‑
绳索、9
‑
钢结构桥梁、10
‑
吊耳、11
‑
套体、12
‑
电磁铁；
[0021]41
‑
卡块、42
‑
不锈钢U型体、43
‑
T型状凸条、44
‑
滚轮、45
‑
滚珠、46
‑
倾角传感器、47
‑
调节组件；
[0022]471
‑
旋转电机、472
‑
固定板、473
‑
推动气缸、474
‑
电控箱；
[0023]51
‑
上C型轨道槽、52
‑
下C型轨道槽、53
‑
弧形槽。
具体实施方式：
[0024]为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语指示方位或位置关系，如为基于附图所示的方位或位置关系，仅为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的结构或单元必须具有特定的方位，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术中，除另有明确规定和限定，如有“连接”“设有”“具有”等术语应作广义去理解，例如可以是固定连接，可以是拆卸式连接，或一体式连接，可以说机械连接，也可以是直接相连，可以通过中间媒介相连，对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理
解上述术语在本技术中的基本含义。
[0027]如图1、图2示出了本技术一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置的一种实施方式，辅助吊装装置将钢结构桥梁9吊装至相邻的两桥墩1上，包括靠近两桥墩1一侧设置的两横梁2以及置于横梁2下端的纵向支撑梁3，横梁2 的延伸方向与钢结构桥梁9的安装方向垂直，横梁2上具有可沿着横梁2的延伸方向设置的滑动机构4，横梁2上具有容滑动机构4滑动的轨道5，轨道5高于对应的桥墩1的上端面设置，钢结构桥梁9的两端套设有U型状结构的套体 11，两套体11开口朝向相向设置，套体11的侧端与对应的滑动机构4通过电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述辅助吊装装置将钢结构桥梁吊装至相邻的两桥墩上，包括靠近两桥墩一侧设置的两横梁以及置于横梁下端的纵向支撑梁，所述横梁的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，所述横梁上具有可沿着横梁的延伸方向设置的滑动机构，所述横梁上具有容滑动机构滑动的轨道，所述轨道高于对应的桥墩的上端面设置，所述钢结构桥梁的两端套设有U型状结构的套体，两套体开口朝向相向设置，所述套体的侧端与对应的滑动机构通过电磁铁实现固定连接；还包括龙门式起重机，所述龙门式起重机置于相邻两桥墩之间且龙门式起重机的延伸方向与钢结构桥梁的安装方向垂直，龙门式起重机上具有用于起吊钢结构桥梁的电动葫芦。2.根据权利要求1所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装装置，其特征在于：所述滑动机构包括嵌设在轨道内的卡块，所述卡块包括与套体嵌合的不锈钢U型体，所述电磁铁置于套体靠近不锈钢U型体的端面上，还包括置于不锈钢U型体背面上的两T型状凸条，所述两T型状凸条上下设置；所述轨道包括上C型轨道槽以及下C型轨道槽，所述两T型状凸条卡设在对应的上C型轨道槽与下C型轨道槽内。3.根据权利要求2所述一种用于特大钢结构桥梁的辅助吊装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李建炎，陆飞飞，方荣光，
申请(专利权)人：南通华川交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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