本实用新型专利技术涉及汽车密封条加工技术领域，且公开了一种汽车密封条表面处理装置，包括底板和顶板，所述底板位于顶板的下方，所述底板的顶部固定安装有固定块，所述底板的顶部固定安装有位于固定块左右两侧的安装板，两个所述安装板相对的一侧均固定安装有电动推杆。该汽车密封条表面处理装置，通过启动电动推杆，使得电动推杆带动两个推块同时反向移动，推块带动连杆绕着与其连接的一端转动，使得连杆与安装杆连接的一端带动安装杆移动，安装杆带动限位板移动，使得限位板靠近固定块，限位板通过安装座带动限位轮移动，从而通过限位轮对固定块上的密封条进行固定，实现了对密封条自动固定的目的，便于工作人员操作，省时省力。省时省力。省时省力。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车密封条表面处理装置
[0001]本技术涉及汽车密封条加工
，具体为一种汽车密封条表面处理装置。
技术介绍
[0002]密封条是将一种东西密封，使其不容易打开，起到减震、防水、隔音、隔热、防尘以及固定等作用的产品，密封条有橡胶的、纸的、金属的和塑料的等多种材质，汽车密封条的橡胶材料有密实胶、海绵胶和硬质橡胶三种。
[0003]汽车密封条在加工过程中需要对其表面进行处理加工，例如喷漆和清理等，但现有的喷漆装置在对汽车密封条表面进行喷漆时，需要人工手动对其进行定，防止其在喷漆过程中出现移位等情况，从而影响喷漆效果，故而提出了一种汽车密封条表面处理装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车密封条表面处理装置，具备自动对汽车密封条进行固定等优点，解决了现有的喷漆装置在对汽车密封条表面进行喷漆时，需要人工手动对其进行定，防止其在喷漆过程中出现移位等情况，从而影响喷漆效果的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述自动对汽车密封条进行固定的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车密封条表面处理装置，包括底板和顶板，所述底板位于顶板的下方，所述底板的顶部固定安装有固定块，所述底板的顶部固定安装有位于固定块左右两侧的安装板，两个所述安装板相对的一侧均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定安装有推块，所述推块的前后两侧均转动连接有连杆，所述安装板的前后两侧均转动连接有一端与连杆转动连接的支杆，所述连杆的顶部固定安装有安装杆，后侧两个所述安装杆相对的一侧均固定安装有一端与前侧安装杆固定连接的限位板，所述限位板的内部前后两侧均开设有限位腔，所述限位腔的腔内顶壁固定安装有限位弹簧，所述限位弹簧的底部固定安装有与限位腔腔内侧壁滑动连接且一端延伸至限位板底部的安装座，所述安装座的内侧活动安装有限位轮，所述底板的顶部前后两侧均固定安装有数量为两个且位于前后两侧支杆相背一侧的支柱，所述支柱的顶部与顶板固定连接，所述顶板的底部固定安装有位于左右两侧支柱之间的液压杆，所述液压杆的输出端固定安装有喷漆组件，所述底板的顶部固定安装有位于左侧推块前侧的水泵，所述水泵的出水口连通有一端与喷漆组件连通的出水管，所述底板的顶部固定安装有位于水泵右侧且位于左侧推块前侧的漆桶，所述水泵的进水口连通有一端与漆桶连通的进水管。
[0008]优选的，所述限位腔的腔内底壁连通有开设在限位板上且与安装座相适配的通孔。
[0009]优选的，前后两侧所述限位轮呈对称分布，前后两侧所述限位轮之间的距离小于固定块的宽度。
[0010]优选的，两个所述推块呈对称分布在固定块的左右两侧，所述推块的底部与底板的顶部滑动连接。
[0011]优选的，所述喷漆组件包括与液压杆输出端固定连接的连接块，所述连接块的底部固定安装有集水管，所述集水管的底部连通有喷头，所述出水管远离水泵的一端与集水管连通。
[0012]优选的，所述出水管为波纹软管，所述喷头的数量为三个且呈等距离分布。
[0013]（三）有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车密封条表面处理装置，具备以下有益效果：
[0015]该汽车密封条表面处理装置，通过启动电动推杆，使得电动推杆带动两个推块同时反向移动，推块带动连杆绕着与其连接的一端转动，使得连杆与安装杆连接的一端带动安装杆移动，安装杆带动限位板移动，使得限位板靠近固定块，限位板通过安装座带动限位轮移动，从而通过限位轮对固定块上的密封条进行固定，实现了对密封条自动固定的目的，便于工作人员操作，省时省力。
附图说明
[0016]图1为本技术正视剖视图；
[0017]图2为本技术正视图；
[0018]图3为本技术图1中A处放大图。
[0019]图中：1底板、2固定块、3安装板、4电动推杆、5推块、6连杆、7支杆、8安装杆、9限位板、10限位腔、11限位弹簧、12安装座、13限位轮、14支柱、15顶板、16液压杆、17喷漆组件、18水泵、19出水管、20漆桶、21进水管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种汽车密封条表面处理装置，包括底板1和顶板15，底板1位于顶板15的下方，底板1的顶部固定安装有固定块2，底板1的顶部固定安装有位于固定块2左右两侧的安装板3，两个安装板3相对的一侧均固定安装有电动推杆4，电动推杆4的输出端固定安装有推块5，两个推块5呈对称分布在固定块2的左右两侧，推块5的底部与底板1的顶部滑动连接，推块5的前后两侧均转动连接有连杆6，通过启动电动推杆4，使得电动推杆4带动两个推块5同时反向移动，推块5带动连杆6绕着与其连接的一端转动，安装板3的前后两侧均转动连接有一端与连杆6转动连接的支杆7，连杆6的顶部固定安装有安装杆8，后侧两个安装杆8相对的一侧均固定安装有一端与前侧安装杆8固定连接的限位板9，限位板9的内部前后两侧均开设有限位腔10，限位腔10的腔内顶壁固定安装有限位弹簧11，限位弹簧11的
底部固定安装有与限位腔10腔内侧壁滑动连接且一端延伸至限位板9底部的安装座12，限位腔10的腔内底壁连通有开设在限位板9上且与安装座12相适配的通孔，安装座12的内侧活动安装有限位轮13，前后两侧限位轮13呈对称分布，前后两侧限位轮13之间的距离小于固定块2的宽度，安装杆8带动限位板9移动，使得限位板9靠近固定块2，限位板9通过安装座12带动限位轮13移动，从而通过限位轮13对固定块2上的密封条进行固定，底板1的顶部前后两侧均固定安装有数量为两个且位于前后两侧支杆7相背一侧的支柱14，支柱14的顶部与顶板15固定连接，顶板15的底部固定安装有位于左右两侧支柱14之间的液压杆16，液压杆16的输出端固定安装有喷漆组件17，喷漆组件17包括与液压杆16输出端固定连接的连接块，连接块的底部固定安装有集水管，集水管的底部连通有喷头，喷头的数量为三个且呈等距离分布，出水管19远离水泵18的一端与集水管连通，底板1的顶部固定安装有位于左侧推块5前侧的水泵18，水泵18的出水口连通有一端与喷漆组件17连通的出水管19，出水管19为波纹软管，底板1的顶部固定安装有位于水泵18右侧且位于左侧推块5前侧的漆桶20，水泵18的进水口连通有一端与漆桶20连通的进水管21。
[0022]综上所述，该汽车密封条表面处理装置，通过启动电动推杆4，使得电动推杆4带动两个推块5同时反向移动，推块5带动连杆6绕着与其连接的一端转动，使得连杆6与安装杆8连接的一端带动安装杆8移动，安装杆8带动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车密封条表面处理装置，包括底板（1）和顶板（15），所述底板（1）位于顶板（15）的下方，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有固定块（2），所述底板（1）的顶部固定安装有位于固定块（2）左右两侧的安装板（3），两个所述安装板（3）相对的一侧均固定安装有电动推杆（4），所述电动推杆（4）的输出端固定安装有推块（5），所述推块（5）的前后两侧均转动连接有连杆（6），所述安装板（3）的前后两侧均转动连接有一端与连杆（6）转动连接的支杆（7），所述连杆（6）的顶部固定安装有安装杆（8），后侧两个所述安装杆（8）相对的一侧均固定安装有一端与前侧安装杆（8）固定连接的限位板（9），所述限位板（9）的内部前后两侧均开设有限位腔（10），所述限位腔（10）的腔内顶壁固定安装有限位弹簧（11），所述限位弹簧（11）的底部固定安装有与限位腔（10）腔内侧壁滑动连接且一端延伸至限位板（9）底部的安装座（12），所述安装座（12）的内侧活动安装有限位轮（13），所述底板（1）的顶部前后两侧均固定安装有数量为两个且位于前后两侧支杆（7）相背一侧的支柱（14），所述支柱（14）的顶部与顶板（15）固定连接，所述顶板（15）的底部固定安装有位于左右两侧支柱（14）之间的液压杆（16），所述液压杆（16）的输出端固定安装有喷漆组件（17），所述底板（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：童辉，
申请(专利权)人：宁波铝宏汽车密封系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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