用于重载内燃机的阀传动装置的桥接件制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种用于重载内燃机的阀传动装置的桥接件(1)，其用于将凸轮行程传递到两个作用相同的换气阀上，桥接件(1)作为一件式的、倒置的纵向碗形的空心体存在，该空心体具有两个通过横向壁(2)连接侧壁(3)，桥接件由钢板板坯(17)通过深冲技术制成，所述横向壁(2)在桥接件(1)的每个纵向端部(4)上都具有平台(5)，平台在其内侧(7)上具有换气阀接触面(6)，在桥接件(1)的纵向中部平台(5)以伸出部(8)的方式延续，在平台的上侧(9)处存在有用于周期性行程发生器的接触区(10)，侧壁(3)在伸出部的纵向区段中分别固有地具有窗口形的缺口(11)，缺口由板坯中的狭缝形或孔形的冲出部(12)所导致。(12)所导致。(12)所导致。

【技术实现步骤摘要】
用于重载内燃机的阀传动装置的桥接件


[0001]本专利技术涉及用于重载内燃机的阀传动装置的桥接件，该桥接件用于将凸轮行程传递到两个作用相同的换气阀上，该桥接件作为一件式的、倒置的纵向碗形的空心体存在，空心体具有两个通过横向壁连接的侧壁，并且该桥接件由钢板板坯通过深冲技术制成。该横向壁在桥接件的每个纵向端部上都具有平台，平台在其内侧上具有换气阀接触面，其中，这些平台就桥接件的纵向中部而言以伸出部的方式延续，在其上侧处存在有用于周期性行程发生器的接触区。

技术介绍

[0002]由DE 20 2019 104 421 U1得知了一种具有中央的伸出部的细长的用于重载内燃机的阀传动装置的钢板桥接件，在伸出部的上侧上形成有用于周期性行程发生器的接触区。例如，凸轮传动的摆臂或摇臂用作行程发生器或将凸轮/凸轮组直接用作行程发生器。
[0003]DE 10 2010 011 455 A1示出了另外的桥接件。该另外的桥接件以铸造或锻造技术被构造成实体件。此外，参考DE 10 2015 211 124 A1。其中公开了具有液压的间隙补偿元件的桥接件。
[0004]“重载内燃机”应被理解为一种机器，例如其尤其用于驱动载重车辆、运输载具、轻型运输载具、农用作业设备、船舶、采矿或建筑设备等。

技术实现思路

[0005]任务是创建如上所述的桥接件，该桥接件可以很好地进行深冲。
[0006]根据本专利技术，该任务通过如下方式来解决，即，侧壁在伸出部的纵向区段中分别固有地具有窗口形的缺口，该缺口由在板坯上的缝隙状或孔形的冲出部所导致。
[0007]由于位于侧壁的深冲半径的区段中的上述两个冲出部，使得在冲模中进行改型时构成无裂纹的伸出部。由于不存在材料，因此使得在侧壁区域中的材料不随着相应的拉应力而变薄。经申请人测试和计算还得到的是，由于在伸出部区域中的各自的窗口形的缺口下方保留有足够高的接片(参见从属权利要求3)，使得不存在显著的刚性损失。桥接件的最终形状在此可以在一个或多个拉伸阶段中产生。
[0008]可以提供纵向缝隙或钻孔作为针对各自的冲出部的适宜的形状，其中，也能想到并设置有与之不同的几何形状。
[0009]此外清楚的是，这两个缺口也有助于降低桥接件的质量，从而在运行中可以预料到摩擦较小，这对油耗产生了积极的影响。必要时这些缺口还便于在运输和装配过程中搬运桥接件，这是因为能够实现让工具侧向地作用。
[0010]根据本专利技术的改进方案(从属权利要求2)，“完成的”缺口应当在伸出部处的侧壁区域中占据尽可能大的面积。有利地，它应大致准确地涵盖否则可能发生/可能将发生材料变薄或甚至破裂的区域。所提到的40％的最小值在此涉及伸出部的所投影的侧壁面积，该所投影的侧壁面积的底侧由沿着平坦的上侧的连接线决定，该所投影的侧壁面积的上侧通
过沿着接触区与该接触区平行的线确定。此外，该梯形受到伸出部的屋顶状上升的侧面的外侧限制。缺口可以具有类似矩形或类似梯形的几何形状。前述用于测量的线在此可以分别在边缘半径的一半弧度上估算。
[0011]如设计中还建议地，桥接件架由厚度为2
‑
10mm的钢板形成，其中，在3
‑
6mm的范围内的厚板材变型方案是优选的。
[0012]根据本专利技术的另外的具体方案，桥接件的侧壁可以在至少一个纵向端部处通过类似半环的横向板一件式地连接。在因此可选的一侧是开放的造型中，能够很好地进行公差补偿，或者便于将桥接件装配在两个换气阀上，或者使桥接件适用于不同的阀间距(在其他类型的内燃机上使用)。对此替选地，桥接件也可以在至少一个纵向端部处通过平坦的横向板连接。
[0013]如果上侧的接触区是凸球状的或柱体形的拱出部，则在直接凸轮启动的情况下存在增大的凸轮启动面。
[0014]例如，能想到硬质材料层(例如DLC层)作为所施加的磨损保护层。必要时也可以施予单独的硬质材料板。
附图说明
[0015]附图中：
[0016]·
图1以空间视图示出桥接件；
[0017]·
图2示出在深冲过程之前完成冲压的板坯；并且
[0018]·
图3示出穿过桥接件的空间上的四分之一截面。
具体实施方式
[0019]由图1、3得知一种用于重载内燃机的阀传动装置的桥接件1。桥接件1是一件式的倒置的纵向碗形的空心体，该空心体具有两个通过上部的横向壁2连接的侧壁3，这两个侧壁在桥接件1的纵向端部4处通过类似半环地拱出的横向板16连接。
[0020]桥接件1用于将凸轮行程传递到两个作用相同的换气阀上。该桥接件从在此是椭圆形的钢板板坯17(见图2)以一个或多个步骤深冲而成。优选地，钢板具有的厚度优选为3
‑
6mm。
[0021]在每个纵向端部4处，横向壁2具有平台5，平台在其内侧7上具有换气阀接触面6。这些平台5朝桥接件1的纵向中部的方向过渡成伸出部8。伸出部8的在此是平坦的或在很大程度上是平坦的上侧9具有用于周期性行程发生器(例如凸轮传动的摇臂或摆臂)的接触区10。在未示出的该区域中可选地还可以施加用于磨损保护的硬质材料层。
[0022]如图1、3所示，侧壁3在伸出部8中在其平台5下方分别具有窗口形的缺口11，该缺口根据图1大致呈矩形，并且根据图3大致类似于等腰梯形。从这里可见，缺口11占据了侧壁3的由伸出部8所包括的各自的区域的几乎一半。在此，各自的侧壁3在缺口11的下部横向壁14的下方保留有相对较高的、使结构良好加固的接片13。
[0023]各自的缺口11由分别在板坯17中施予的缝隙状的冲出部12所导致。该冲出部恰好位于各个侧壁3的稍后的拉伸半径的区域中。因此，在深冲时构成了相对较高的伸出部8而没有裂纹(另请参见权利要求的优点说明)。如可以看出，利用桥接件1，可以克服两个阀杆
的端部与周期性冲程发生器之间的较大距离(例如≥20mm)。
[0024]附图标记列表
[0025]1)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
桥接件
[0026]2)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
横向壁
[0027]3)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
侧壁
[0028]4)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
纵向端部
[0029]5)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
平台
[0030]6)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
换气阀接触面
[0031]7)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内侧
[0032]8)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
伸出部
[0033]9)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
上侧
[0034]10)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
接触区
[0035]11)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
缺口
[0036]12)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
冲出部
[0037]13)
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
桥接件
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于重载内燃机的阀传动装置的桥接件(1)，所述桥接件用于将凸轮行程传递到两个作用相同的换气阀上，所述桥接件(1)作为一件式的、倒置纵向碗形的空心体存在，所述空心体具有两个通过横向壁(2)连接的侧壁(3)，并且所述桥接件由钢板板坯(17)通过深冲技术制成，所述横向壁(2)在所述桥接件(1)的每个纵向端部(4)上都具有平台(5)，所述平台在其内侧(7)上具有换气阀接触面(6)，其中，对于所述桥接件(1)的纵向中部所述平台(5)以伸出部(8)的方式延续，在其上侧(9)处存在有用于周期性行程发生器的接触区(10)，其特征在于，所述侧壁(3)在所述伸出部(8)的纵向区段中分别固有地具有窗口形的缺口(11)，所述缺口由板坯中的狭缝形或孔形的冲出部(12)所导致。2.根据权利要求1所述的桥接件，其特征在于，各缺口(11)占据至少为侧壁(3)的由所述伸出...

【专利技术属性】
技术研发人员：达维德，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：