齿轮、传动系统及工程机械技术方案

本实用新型专利技术涉及机械技术领域，具体涉及一种齿轮、传动系统及工程机械，齿轮包括：主体结构，其外侧成型有适于进行啮合传动的啮合齿、内侧成型有适于与齿轮轴相连的连接部；减振结构，设置在所述主体结构上，且位于所述啮合齿与所述连接部之间，用于将振动能转换为热能。通过在啮合齿与连接部之间设置减振结构，当该齿轮应用到传动系统时，齿轮之间的啮合会产生振动，一部分振动噪音在由啮合齿向内侧传播的过程中，减振结构会吸收振动，并将振动能转换成热能，热能会传播到齿轮外侧的机油处，通过机油把热能带走，实现减振降噪的效果。同时由于主体结构与啮合齿、连接部为一体结构，在工作过程中，齿轮不会打滑，产生的噪音更小。产生的噪音更小。产生的噪音更小。

【技术实现步骤摘要】
齿轮、传动系统及工程机械


[0001]本技术涉及机械
，具体涉及一种齿轮、传动系统及工程机械。

技术介绍

[0002]随着现代工程机械的发展，高可靠性、低成本，低噪声和振动是设备发展的趋势。例如在汽车领域，有NVH测试评价噪声振动。在工程机械使用过程中，机械振动是噪声产生的主要根源，噪声的主要来源是发动机。因此通过降低发动机噪声是机械设备降噪的重要方法。
[0003]工程机械发动机一般是使用齿轮传动，齿轮振动产生的噪音是发动机主要声源之一。由于齿轮精度等原因，齿轮在工作的时候，主动齿轮与被动齿轮在啮合过程中会产生振动，一部分振动噪音通过齿面从齿轮外侧向里传动到齿轮轴，最终经过齿轮轴、缸体把噪音传播到发动机外面。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的齿轮传动中噪音较大的缺陷，从而提供一种可有效减少噪音的齿轮、传动系统及工程机械。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种齿轮，包括：
[0006]主体结构，其外侧成型有适于进行啮合传动的啮合齿、内侧成型有适于与齿轮轴相连的连接部；
[0007]减振结构，设置在所述主体结构上，且位于所述啮合齿与所述连接部之间，用于将振动能转换为热能。
[0008]可选地，所述减振结构包括至少一个阻尼垫，所述阻尼垫呈环状、并至少固定设置在所述主体结构的一侧。
[0009]可选地，所述减振结构包括两个阻尼垫，两个所述阻尼垫对称地设置在所述主体结构的两侧。
[0010]可选地，所述减振结构还包括：
[0011]减振弹簧，设有多个，所述减振弹簧贯穿所述阻尼垫及所述主体结构。
[0012]可选地，所述主体结构上设有沿环向分布的多个安装孔，所述减振结构还包括多个阻尼块，所述阻尼块设置在所述安装孔中并位于两个所述阻尼垫之间，所述减振弹簧贯穿所述阻尼垫及所述阻尼块设置。
[0013]可选地，所述安装孔在所述主体结构上均匀分布；
[0014]和/或，所述阻尼块与所述安装孔过盈配合连接；
[0015]和/或，所述齿轮还包括固定组件，所述固定组件用于将所述减振弹簧与所述阻尼垫、阻尼块固定连接。
[0016]可选地，所述固定组件包括：
[0017]螺栓，所述减振弹簧套设在所述螺栓的螺杆外，所述螺栓贯穿所述阻尼垫、所述阻
尼块；
[0018]螺母，适于拧紧在所述螺栓的端部。
[0019]可选地，所述齿轮还包括设置在所述主体结构两侧的压板，所述螺栓贯穿所述阻尼垫、所述阻尼块、所述压板，所述螺母适于抵紧在所述压板上。
[0020]本技术还提供一种传动系统，包括所述的齿轮。
[0021]本技术还提供一种工程机械，包括所述的传动系统。
[0022]本技术技术方案，具有如下优点：
[0023]1.本技术提供的齿轮，通过在啮合齿与连接部之间设置减振结构，当该齿轮应用到传动系统时，齿轮之间的啮合会产生振动，一部分振动噪音在由啮合齿向内侧传播的过程中，减振结构会吸收振动，并将振动能转换成热能，热能会传播到齿轮外侧的机油处，通过机油把热能带走，实现减振降噪的效果。同时由于主体结构与啮合齿、连接部为一体结构，在工作过程中，齿轮不会打滑，产生的噪音更小。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0025]图1为本技术的实施例1中提供的齿轮的爆炸图；
[0026]图2为本技术的实施例1中提供的齿轮的剖视图。
[0027]附图标记说明：
[0028]1－主体结构；2－啮合齿；3－连接部；4－阻尼垫；5－减振弹簧；6－阻尼块；7－螺栓；8－螺母；9－压板。
具体实施方式
[0029]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0032]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0033]实施例1
[0034]工程机械发动机一般是使用齿轮传动，齿轮振动产生的噪音是发动机主要声源之一。由于齿轮精度等原因，齿轮在工作的时候，主动齿轮与被动齿轮在啮合过程中会产生振动，一部分振动噪音通过齿面从齿轮外侧向里传动到齿轮轴，最终经过齿轮轴、缸体把噪音传播到发动机外面。
[0035]为此，本实施例提供一种齿轮，该齿轮应用到传动系统中时，可有效减少噪音。在一个实施方式中，如图1所示，齿轮包括主体结构1、减振结构。
[0036]其中，主体结构1的外侧成型有适于进行啮合传动的啮合齿2、内侧成型有适于与齿轮轴相连的连接部3；减振结构设置在主体结构1上，且位于啮合齿2与连接部3之间，用于将振动能转换为热能。
[0037]在本实施方式中，通过在啮合齿2与连接部3之间设置减振结构，当该齿轮应用到传动系统时，齿轮之间的啮合会产生振动，一部分振动噪音在由啮合齿2向内侧传播的过程中，减振结构会吸收振动，并将振动能转换成热能，热能会传播到齿轮外侧的机油处，通过机油把热能带走，实现减振降噪的效果。同时由于主体结构1与啮合齿2、连接部3为一体结构，在工作过程中，齿轮不会打滑，产生的噪音更小。
[0038]在上述实施方式的基础上，在一个优选的实施方式中，减振结构包括至少一个阻尼垫4，阻尼垫4呈环状、并至少固定设置在主体结构1的一侧。具体的，阻尼垫4可以为沥青类阻尼垫4或者是橡胶类阻尼垫4，本实施方式优选采用橡胶类阻尼垫4，以橡胶为主要材本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮，其特征在于，包括：主体结构(1)，其外侧成型有适于进行啮合传动的啮合齿(2)、内侧成型有适于与齿轮轴相连的连接部(3)；减振结构，设置在所述主体结构(1)上，且位于所述啮合齿(2)与所述连接部(3)之间，用于将振动能转换为热能。2.根据权利要求1所述的齿轮，其特征在于，所述减振结构包括至少一个阻尼垫(4)，所述阻尼垫(4)呈环状、并至少固定设置在所述主体结构(1)的一侧。3.根据权利要求2所述的齿轮，其特征在于，所述减振结构包括两个阻尼垫(4)，两个所述阻尼垫(4)对称地设置在所述主体结构(1)的两侧。4.根据权利要求3所述的齿轮，其特征在于，所述减振结构还包括：减振弹簧(5)，设有多个，所述减振弹簧(5)贯穿所述阻尼垫(4)及所述主体结构(1)。5.根据权利要求4所述的齿轮，其特征在于，所述主体结构(1)上设有沿环向分布的多个安装孔，所述减振结构还包括多个阻尼块(6)，所述阻尼块(6)设置在所述安装孔中并位于两个所述阻尼垫(4)之间，所述减振...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔德永，李焱，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：