一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法技术

本发明专利技术涉及发动机装配和调整工具，涉及一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法，包括底板和设置在底板上的压紧机构、二级调整机构、复位机构；压紧机构包括压头基体、压紧凸轮、连接销、丝杆、复位弹簧、导向套和锁止套；二级调整机构包括二级调整本体、滑块、导向销、顶进丝杆、限位丝杆；复位机构包括传力套、推力弹簧和丝堵；本发明专利技术可以由一个操作者独立完成平衡轴与机油泵的间隙调整；可以快速固定平衡轴与机油泵分总成；可以保证调节间隙的一致性；可以保证退回的间隙为0.10mm；特别适用于新产品的试制生产，尤其是小批量的试制生产。尤其是小批量的试制生产。尤其是小批量的试制生产。

【技术实现步骤摘要】
一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法


[0001]本专利技术涉及发动机装配和调整工具，涉及一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法，尤其是涉及一种平衡轴与机油泵的装配和齿轮啮合间隙调整工具。

技术介绍

[0002]机油泵属于发动机润滑系统，此机油泵安装于平衡轴后端。平衡轴后端有驱动齿轮，通过驱动齿轮与机油泵动力齿轮啮合，实现驱动机油泵。平衡轴后端的驱动齿轮和机油泵动力齿轮啮合间隙要求0.10mm。
[0003]平衡轴与机油泵分装时，首先将平衡轴壳体后端安装一个定位环，然后将平衡轴与机油泵分装在一起，使用三个连接螺栓连接，连接螺栓预紧1NM，将平衡轴和机油泵的分总成固定于缸体下表面。
[0004]下面介绍现有技术方案中调节平衡轴与机油泵的啮合间隙的方法。将辅助压紧工装固定于缸体下表面相应位置，使用辅助压紧工装的顶进螺栓压紧机油泵壳体小平台。将百分表固定于缸体侧面，使百分表顶针压缩在机油泵壳体上，此位置应选择与机油泵壳体小平台近似平行的面。
[0005]转动顶进丝杆，使机油泵顺时针转动，同时使用力矩扳手测量平衡轴旋转力矩，直至力矩为0.5NM，此时两者齿轮啮合间隙为零。然后使用撬棍推动机油泵壳体右下方平面，同时松开辅助压紧工装的顶进螺栓，使机油泵逆时针转动，通过百分表测量机油泵壳体退回0.10mm，从而保证平衡轴驱动齿轮与机油泵动力齿轮啮合为0.10mm，保持机油泵处于此位置。将剩余4个连接螺栓安装，将总共7个连接螺栓拧紧力矩至(10
±
2)NM。转动平衡轴确认是否合格。r/>[0006]上述方法存在以下缺陷：上述方法需要两人配合操作，需要安装的辅助工具多，操作繁琐。由于设计要求间隙只有0.10mm，使用撬棍推动机油泵壳体右下方平面，同时松开辅助压紧工装的顶进螺栓，使机油泵逆时针转动，同时进行很难实现，并且撬动的力大会使机油泵壳体产生弹性变形，无法保证调整后的间隙为0.10mm。各次调节的一致性也无法保证。
[0007]本专利技术的技术方案是通过压紧机构，实现快速固定平衡轴与机油泵分总成；通过弹簧复位，保证了复位力一致，从而间接保证了调节间隙的一致性；两级调整机构，实现推动机油泵顺时针旋转并保证了退回0.10mm。

技术实现思路

[0008]本专利技术所要解决的技术问题是克服了现有技术存在的上述问题，提供了一种平衡轴与机油泵分装工具及间隙调整方法。
[0009]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0010]为解决上述技术问题，本专利技术是采用如下技术方案实现的：
[0011]本专利技术通过采用压紧机构、二级调整机构、复位机构，使得平衡轴与机油泵的间隙调整变得简单、容易，并保证调整的间隙一致，还保证了退回间隙为0.10mm。
[0012]一种平衡轴与机油泵分装工具，包括底板1和设置在底板1上的压紧机构2、二级调整机构3、复位机构4。
[0013]进一步地，所述压紧机构2通过导向套25外底部螺纹连接底板1；
[0014]所述压紧机构2设置三个；
[0015]所述二级调整机构3通过底部安装孔连接底板1上的螺纹孔；
[0016]所述复位机构4位于底板导向孔11处。
[0017]进一步地，所述压紧机构2包括压头基体21、压紧凸轮22、连接销24、丝杆23、复位弹簧28、导向套25和锁止套26；
[0018]所述压紧凸轮22包括一体设置的加力臂222和凸轮221；
[0019]所述压头基体21包括一体设置的悬臂211和导向杆212，所述悬臂211在远离导向杆212的一端螺纹连接调节压头27，所述凸轮221与丝杆23铰接，加力臂222和悬臂211上端面夹角在0至45
°
之间；
[0020]所述导向杆212穿在导向套25内；
[0021]所述丝杆23沿导向杆212中部轴向穿过，所述丝杆23下部螺纹连接导向套25内底部；
[0022]所述导向套25与所述导向杆212之间设有复位弹簧28，所述导向套25外底部设有螺纹，所述导向套25外底部螺纹设有锁止套26；
[0023]进一步地，所述二级调整机构3包括二级调整本体31、滑块32、导向销35、顶进丝杆33、限位丝杆34；
[0024]所述二级调整本体31包括一体设置的限位槽37和避让槽38，还包括两个导向销孔、两个螺纹孔和两个底部的安装孔；
[0025]所述滑块32包括中部的螺纹孔和两端的导向销孔，所述滑块32置于限位槽37内，通过两个所述导向销35穿过二级调整本体31的导向销孔和滑块的导向销孔铰接；
[0026]所述顶进丝杆33通过滑块32中部螺纹孔连接，所述两个限位丝杆34安装于二级调整本体31的两个螺纹孔中；
[0027]进一步地，所述复位机构4包括传力套41、推力弹簧42和丝堵43；
[0028]所述传力套41沿导向孔11滑动，所述丝堵43安装于导向孔11底部，所述推力弹簧置42于传力套41和丝堵43之间。
[0029]进一步地，所述滑块32和所述限位槽37间隙为0.10mm。
[0030]进一步地，所述导向孔11是阶梯孔，所述导向孔11上部孔径小，起限位作用。
[0031]进一步地，所述底板1设有两个定位孔，用于安装定位销5；所述底板1上还设有5个螺纹孔，分别用于安装压紧机构2和二级调整机构3。
[0032]进一步地，所述凸轮221顶端位置设置锁止平面，以此实现压紧并锁止。
[0033]所述导向杆212穿在导向套25内，能够上下滑动，能够360
°
旋转。
[0034]一种平衡轴与机油泵分装工具进行间隙调整和方法，包括：
[0035]将平衡轴6壳体后端的定位孔一63安装一个定位环，将机油泵动力齿轮71与平衡轴后端驱动齿轮61轻轻啮合对准后插入，并将机油泵7前端面的定位孔二72对准平衡轴6壳体后端的定位环进行安装；
[0036]将平衡轴5与机油泵6分装在一起，在预紧螺栓孔位置81使用连接螺栓连接，连接螺栓预紧1NM；
[0037]将平衡轴6底部的定位孔对准底板1上的定位销5，将平衡轴与机油泵的分总成8安装至底板1上；
[0038]使用压紧机构2压紧平衡轴与机油泵分总成8；
[0039]旋紧限位丝杆34推动滑块32前进无间隙，旋进顶进丝杆33，推动机油泵7壳体小平台，使机油泵7顺时针转动，同时使用力矩扳手旋转驱动轴62测量平衡轴6旋转力矩，直至力矩为0.5NM，此时两者齿轮啮合间隙为零；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种平衡轴与机油泵分装工具，其特征在于：包括底板(1)和设置在底板(1)上的压紧机构(2)、二级调整机构(3)、复位机构(4)。2.根据权利要求1所述的一种平衡轴与机油泵分装工具，其特征在于：所述压紧机构(2)通过导向套(25)外底部螺纹连接底板(1)；所述压紧机构(2)设置三个；所述二级调整机构(3)通过底部安装孔连接底板(1)上的螺纹孔；所述复位机构(4)位于底板导向孔(11)处。3.根据权利要求1或2所述的一种平衡轴与机油泵分装工具，其特征在于：所述压紧机构(2)包括压头基体(21)、压紧凸轮(22)、连接销(24)、丝杆(23)、复位弹簧(28)、导向套(25)和锁止套(26)；所述压紧凸轮(22)包括一体设置的加力臂(222)和凸轮(221)；所述压头基体(21)包括一体设置的悬臂(211)和导向杆(212)，所述悬臂(211)在远离导向杆(212)的一端螺纹连接调节压头(27)，所述凸轮(221)与丝杆(23)铰接，加力臂(222)和悬臂(211)上端面夹角在0至45
°
之间；所述导向杆(212)穿在导向套(25)内；所述丝杆(23)沿导向杆(212)中部轴向穿过，所述丝杆(23)下部螺纹连接导向套(25)内底部；所述导向套(25)与所述导向杆(212)之间设有复位弹簧(28)，所述导向套(25)外底部设有螺纹，所述导向套(25)外底部螺纹设有锁止套(26)。4.根据权利要求3所述的一种平衡轴与机油泵分装工具，其特征在于：所述二级调整机构(3)包括二级调整本体(31)、滑块(32)、导向销(35)、顶进丝杆(33)、限位丝杆(34)；所述二级调整本体(31)包括一体设置的限位槽(37)和避让槽(38)；所述滑块(32)包括中部的螺纹孔和两端的导向销孔，所述滑块(32)置于限位槽(37)内，通过两个所述导向销(35)穿过二级调整本体(31)的导向销孔和滑块的导向销孔铰接；所述顶进丝杆(33)通过滑块(32)中部螺纹孔连接，所述两个限位丝杆(34)安装于二级调整本体(31)的螺纹孔中。5.根据权利要求4所述的一种平衡轴与机油泵分装工具，其特征在于：所述复位机构(4)包括传力套(41)、推力弹簧(42)和丝堵(43)；所述传力...

【专利技术属性】
技术研发人员：李策策，刘俊强，董乐，王乐，陈德春，贾延君，王铁柱，孙羽，陈渤桐，张建峰，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：