【技术实现步骤摘要】
一种圆柱滚子轴承
[0001]本技术属于滚动轴承
,具体涉及一种具备低摩擦、可应对高速工况的圆柱滚子轴承,用于汽车电驱动总成中转子轴或者输入轴。
技术介绍
[0002]目前,汽车电驱动总成中转子轴或者输入轴要求轴承具有低摩擦性、高速性和一定的承载能力,市场上使用较多的是球轴承结构,有少量使用圆柱滚子结构。圆柱滚子轴承有N、NU、NUP、NJ、NF结构。
[0003]市场上存在的常规圆柱滚子轴承由外圈1
‑
01、内圈1
‑
02、圆柱滚子1
‑
04和保持器1
‑
46组成,结构如图1、图2所示。其中外圈1
‑
01和内圈1
‑
02挡边为平面结构,圆柱滚子1
‑
04端面为平面结构。轴承内圈1
‑
02或者外圈1
‑
01挡边与圆柱滚子1
‑
04端面为面接触,接触面积大,摩擦系数高,发热量大,轴承在高速工况下会发生烧蚀等早期失效。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就是针对上述圆柱滚子轴承内圈和外圈挡边与圆柱滚子端面为面接触的情况,提供一种可降低内圈或/和外圈与圆柱滚子端面的接触区域、降低轴承摩擦系数和发热量小的圆柱滚子轴承。
[0005]本技术的技术解决方案是:一种圆柱滚子轴承,包括由外圈、内圈、圆柱滚子和保持器构成的圆柱滚子轴承,其特征在于:所述外圈或/和内圈的挡边为带角度的斜挡边。
[0006]本技术 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种圆柱滚子轴承,包括由外圈(2
‑
01)、内圈(2
‑
02)、圆柱滚子(2
‑
04)和保持器(2
‑
46)构成的圆柱滚子轴承,其特征在于:所述外圈(2
‑
01)或/和内圈(2
‑
02)的挡边为带角度(α)的斜挡边。2.根据权利要求1所述的一种圆柱滚子轴承,其特征在于:所述的外圈(2
‑
01)或/和内圈(2
‑
02)的斜挡边为一个或二个。3.根据权利要求1或2所述的一种圆柱滚子轴承,其特征在于:所述的外圈(2
‑
01)或/和内圈(2
‑
02)的斜挡边所带的角度(α)为0~2
°
。4.根据权利要求1或...
【专利技术属性】
技术研发人员:李旭,郭平,游利军,
申请(专利权)人:襄阳汽车轴承股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。