一种轮廓标制造技术

技术编号:3020465 阅读:306 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种轮廓标,包括标体、电路板、LED灯组、反光膜、标体前盖、标体后盖、导线和连接标体前盖、标体、标体后盖的连接装置,标体前盖与标体扣合形成容纳LED灯组的前腔,标体前盖与标体的环状配合面设置第一密封装置;标体后盖与标体扣合形成容纳电路板的后腔,标体后盖与标体的环状配合面设置第二密封装置;导线从标体后盖上的孔中穿出,孔中包括密封该孔与导线的密封胶。本实用新型专利技术在标体前盖与标体之间、标体后盖与标体之间设置特殊密封装置,保证本轮廓标前后腔可靠密封,使轮廓标在没入水中工作时水份不会渗入前后腔内,轮廓标在桥梁等特殊环境能够无泄漏、抗腐蚀地可靠工作;可采用扣合自锁连接替代螺栓连接,结构简单,密封可靠。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种显示标志,具体涉及一种轮廓标
技术介绍
使用发光或反光元件作为道路交通设施标识,帮助交通工具驾驶者在夜晚 或能见度差的气候条件下识别道路方向和障碍物,防止和减少交通事故,提高 交通安全,已成为常用的技术手段。这些作为交通设施标识的发光或反光元件如各种无源反光标、各种有源的 诱导标等能够满足道路的各种环境条件。但是,对于一些特殊的使用场合,如作为桥梁的桥?L、桥墩等桥梁设施的交通标识,现有的道路交通光标识已难以满足要求,主要表现在1、 在桥梁的使用环境下,由于潮涨潮落、丰水期与枯水期等因素引起 水位的变化,会使在桥梁上使用的标识有时露出水面、有时没入水 中,桥梁使用的交通光标识对密封有特别高的要求,现有道路交通 光标识难以满足;2、 对沿海地区的桥梁,还要求交通光标识具有较强的抗腐蚀能力,现 有道路交通光标识由于密封程度不高,其内部结构容易被高腐蚀性 的海水腐蚀而导致损坏。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于,提供一种轮廓标,克服现有技术存在 的上述缺陷,满足桥梁使用光标识的要求。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种轮廓标,包括 标体、设置于该标体后侧的电路板、穿过该标体与该电路板连接的LED灯组、设置于该标体上侧的反光膜、标体前盖、标体后盖和连接该电路板的导线,其 特征在于所述标体前盖与所述标体扣合形成容纳所述LED灯组的前腔,该 标体前盖与该标体包括相互配合、与扣合方向横向相交并成围绕所述后腔的环 状配合面、设置在该配合面上第一密封装置;所述标体后盖与所述标体扣合形 成容纳所述电路板的后腔,该标体后盖与该标体包括相互配合、与扣合方向横 向相交并成围绕所述后腔的环状配合面、设置在该配合面上第二密封装置;所 述导线从所述标体后盖上的孔中穿出,该孔中包括密封该孔与所述导线的密封 胶;所述轮廓标还包括连接所述标体前盖、标体、标体后盖的连接装置。在本技术的轮廓标中,所述第一密封装置为分别在所述标体前盖和所 述标体的所述两配合面上围绕所述前腔设置的相互密封配合的环状凹槽与环状凸起;或所述第一密封装置为在所述标体前盖和所述标体的所述两配合面之 一上围绕所述前腔设置的环状凹槽和位于该环状凹槽中的环状密封条。在本技术的轮廓标中,所述第二密封装置为分别在所述标体后盖和所 述标体的所述两配合面上围绕所述后腔设置的相互密封配合的环状凹槽与环 状凸起;或所述第二密封装置为在所述标体后盖和所述标体的所述两配合面之 一上围绕所述后腔设置的环状凹槽和位于该环状凹槽中的环状密封条。在本技术的轮廓标中,所述连接装置为穿过所述标体前盖、标体、标 体后盖的螺栓连接装置。在本技术的轮廓标中,所述连接装置为分别设置所述标体前盖和标体 上、方向与所述标体前盖与标体扣合的方向相同的自锁紧配合面,分别设置所 述标体后盖和标体上、方向与所述标体后盖与标体扣合的方向相同的自锁紧配 合面。在本技术的轮廓标中,包括穿过所述标体前盖、标体和标体后盖的配 合面并在所述标体前盖、标体和标体后盖相互扣合时正对的安装孔,分别设置 在所述配合面上围绕所述安装孔的第三密封装置和第四密封装置。在本技术的轮廓标中,所述第三密封装置为分别在所述标体前盖和所 述标体的所述两配合面上围绕所述安装孔设置的相互密封配合的环状凹槽与 环状凸起;或所述第三密封装置为在所述标体前盖和所述标体的所述两配合面之一上围绕所述安装孔设置的环状凹槽和位于该环状凹槽中的环状密封条。在本技术的轮廓标中,所述第四密封装置为分别在所述标体后盖和所 述标体的所述两配合面上围绕所述安装孔设置的相互密封配合的环状凹槽与 环状凸起;或所述第四密封装置为在所述标体后盖和所述标体的所述两配合面 之一上围绕所述安装孔设置的环状凹槽和位于该环状凹槽中的环状密封条。 实施本技术的轮廓标,与现有技术比较,其有益效果是1. 由于在标体前盖与标体之间、标体后盖与标体之间设置了特殊的密封 装置,保证了本轮廓标的前后腔的可靠密封,使本轮廓标在没入水中 工作时水份不会渗入其前后腔内,使本轮廓标在桥梁等特殊环境能够 无泄漏、抗腐蚀地可靠工作;2. 结构简单,可以采用扣合自锁连接,不使用螺栓连接,密封可靠。附图说明下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明,附图中 图1是本技术轮廓标一种实施例的主视图。图2是图1中A—A剖视图。图3是图2中I部放大图。图4是图1中B—B剖视图。图5是本技术轮廓标的分解立体图。具体实施方式如图1至图5所示,本技术轮廓标包括标体1、设置于标体1后侧的 电路板3、穿过标体1与电路板3连接的LED灯组4、设置于标体1上侧的反 光膜6、标体前盖5、标体后盖2和连接电路板3的导线7。标体前盖5与标体1扣合连接形成容纳LED灯组4的前腔空间,标体前 盖5与标体1相互配合,两者的配合面与扣合方向横向相交并成环绕前腔的环 状,在两者的配合面上设置第一密封装置。在本实施例中,第一密封装置采用分别在标体前盖5和标体1的两配合面上围绕前腔设置的相互密封配合的环状凹槽12与环状凸起13的结构。本实施例环状凹槽12设置在标体前盖5的配合面上,环状凸起13设置在标体1的配 合面上,在其它实施例中,环状凹槽12可以设置在标体1的配合面上,环状 凸起13设置在标体前盖5的配合面上。在其它实施例中,第一密封装置可以采用在标体前盖5和标体1的两配合 面之一上围绕前腔设置环状凹槽,在环状凹槽中设置环状密封条来实现密封。标体后盖2与标体1扣合形成容纳电路板3的后腔空间,标体后盖2与标 体1相互配合,两者的配合面与扣合方向横向相交并成围绕后腔的环状,在两 者的配合面上设置第二密封装置。在本实施例中,第二密封装置采用分别在标体后盖2和标体1的两配合面 上围绕后腔设置的相互密封配合的环状凹槽22与环状凸起23的结构。本实施 例环状凹槽22设置在标体1的配合面上,环状凸起23设置在标体后盖2的配 合面上,在其它实施例中,环状凹槽22可以设置在标体后盖2的配合面上, 环状凸起23设置在标体1的配合面上。在其它实施例中,第二密封装置可以采用在标体后盖2和标体1的两配合 面之一上围绕后腔设置环状凹槽,在环状凹槽中设置环状密封条来实现密封。如图4所示,导线7从标体后盖2上的孔中穿出,在该孔中采用密封胶 26密封该孔与导线7之间的缝隙,达到可靠密封。在本实施例中,轮廓标采用如下连接装置连接标体前盖5、标体1和标体后盖2:如图3所示,在标体前盖5和标体1上、沿标体前盖5与标体1扣合的方 向设置自锁紧配合面ll,该自锁紧配合面ll可以沿前腔周缘连续设置,也可 以在前腔周缘的相对边上设置。在标体后盖2和标体1上、沿标体后盖2和标 体1扣合的方向设置自锁紧配合面21,该自锁紧配合面21可以沿后腔周缘连 续设置,也可以在后腔周缘的相对边上设置。在其它实施例中,轮廓标可以采用如下连接装置连接标体前盖5、标体l 和标体后盖2:该连接装置为穿过标体前盖5、标体1、标体后盖2的螺栓连 接装置。如图2、 3所示,设置穿过标体前盖5、标体1、标体后盖2的配合面并在 标体前盖5、标体1、标体后盖2相互扣合时正对的安装孔7,分别在标体前 盖5与标体1的配合面、标体1与标体后盖2的配合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮廓标,包括标体、设置于该标体后侧的电路板、穿过该标体与该电路板连接的LED灯组、设置于该标体上侧的反光膜、标体前盖、标体后盖和连接该电路板的导线,其特征在于: 所述标体前盖与所述标体扣合形成容纳所述LED灯组的前腔,该标体前盖与 该标体包括相互配合、与扣合方向横向相交并成围绕所述后腔的环状配合面、设置在该配合面上第一密封装置; 所述标体后盖与所述标体扣合形成容纳所述电路板的后腔,该标体后盖与该标体包括相互配合、与扣合方向横向相交并成围绕所述后腔的环状配合面、设 置在该配合面上第二密封装置; 所述导线从所述标体后盖上的孔中穿出,该孔中包括密封该孔与所述导线的密封胶; 所述轮廓标还包括连接所述标体前盖、标体、标体后盖的连接装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:柯金生周嘉麟陈大路
申请(专利权)人:深圳市安利交通设施有限公司
类型:实用新型
国别省市:94[中国|深圳]

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