一种防雾荧光线型轮廓标制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防雾荧光线型轮廓标，由反光膜和底板组成，底板上层为反光膜，所述底板呈波纹结构，其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。所述波纹之间的间距相等，两波纹之间的中心距为50-65mm，波纹宽度为25-35mm，波纹高度为8-10mm。所述底板采用铝质材料，底板上设折边，所述折边宽度为4-5mm；所述底板厚为1.0-0.8mm。所述反光膜为荧光智能微棱镜反光膜级反光膜，呈180°全反光结构；反光膜的颜色采用红、白、荧光橙、荧光黄色。本实用新型专利技术无需耗电，反射效果好，即使在光线为大入射角的情况下，依然可提供最佳逆反射效果。在雨雾天气，黑夜、危险路段，展示道路的几何轮廓，增加了交通安全性。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路轮廓标，具体涉及一种可提供高可视效果的安全设施。用其勾勒持续的、线形道路轮廓，来提高道路行车安全性。
技术介绍
  为了保障道路交通夜间或雾天行车的安全性，通常在道路上设置轮廓标，来提高道路安全性。现有技术中的轮廓标通常采用LED灯，或普通反光轮廓标。采用LED灯耗电，而采用普通反光轮廓标时，由于普通反光轮廓标主要为平面结构，所以在光线为大入射角的情况下，逆反射效果差，从而使道路轮廓不清，引发交通安全。 
技术实现思路
 针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提出一种防雾荧光线型轮廓标，其不耗电，反射效果好，即使在光线为大入射角的情况下，依然可提供最佳逆反射效果。    本技术为实现其目的所采取的技术方案：一种防雾荧光线型轮廓标，由反光膜和底板组成，底板上层为反光膜，所述底板呈波纹结构，其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。所述波纹之间的间距相等，两波纹之间的中心距为50-65mm，波纹宽度为25-35mm，波纹高度为8-10mm。所述底板采用铝板，底板上设折边，所述折边宽度为4-5mm；所述底板厚为1.0-0.8mm。所述反光膜为荧光智能微棱镜反光膜级反光膜，呈180○全反光结构；反光膜的颜色采用红、白、荧光橙、荧光黄色。本技术逆反射系数高，可视距离长，可拆卸重复使用，安装方便。具有表面自洁功能，灰尘泥污不易滞留。本技术的有益效果：主要用于高速公路、市政道路、省道等公路沿线上，安装于车行道边界护栏、桥梁、道路匝道路沿侧壁桥墩等。即使恶劣的雨雾天气也能有效预防交通事故的发生，为交通参与者提供更加安全可靠的设施保障。无需耗电，反射效果好，即使在光线为大入射角的情况下，依然可提供最佳逆反射效果。在雨雾天气，黑夜、危险路段，展示道路的几何轮廓，增加了交通安全性。  附图说明     以下结合附图和具体实施方式对本实新型进一步说明。     图1为本技术主视结构示意图；     图2为本技术俯视结构结示意图；     图3为本技术左视结构示意图；     图4为图2中A的结构示意图；     图5为图3中B的结构示意图。具体实施方式  参见图1-5，一种防雾荧光线型轮廓标，反光膜1和底板2，反光膜1附着在底板2上，底板呈波纹结构，使附着其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。波纹3之间的间距相等，两波纹之间的中心距为56mm，波纹宽度为28.11mm，波纹高度为8.5mm。底板采用铝质材料，底板2上设折边4，折边宽度为4.3mm, 折边扣压在反光膜1的边沿。底板厚为1.0-0.8mm。本技术采用高强度铝板做底板，180○全反光结构，透雾性强的荧光智能微棱镜反光膜压铸而成。反光膜的颜色采用红、白、荧光橙、荧光黄等色。     本技术提高行驶的安全性：雨雾天气，危险路段，道路形状发生明显变化时，展示道路的几何轮廓，增加了交通安全性。 具有最佳视觉效果：独特的波浪形设计，即使大入射角的情况下，依然可提供最佳逆反射效果。 安装简便：可以安装在水泥隔离墩或金属护栏上。本技术通过勾勒道路轮廓的变化来引起司机的注意，从而提高道路安全性，其设置灵活、维护简便、反射光线持续、可视效果好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种防雾荧光线型轮廓标，由反光膜和底板组成，底板上层为反光膜，其特征在于：所述底板呈波纹结构，其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。

【技术特征摘要】
1.一种防雾荧光线型轮廓标，由反光膜和底板组成，底板上层为反光膜，其特征在于：所述底板呈波纹结构，其上的反光膜也随之成相同的波纹结构。
2.根据权利要求1所述的防雾荧光线型轮廓标，其特征在于：所述波纹之间的间距相等，两波纹之间的中心距为50-65mm，波纹宽度为25-35mm，波纹高度为8-10mm。
3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡辉，
申请(专利权)人：胡辉，
类型：实用新型
国别省市：34