本发明专利技术公开了一种轮廓标，包括一底板，其特征在于，所述的底板上具有一波浪形结构或锯齿形结构，所述的波浪形结构或锯齿形结构上设有反光膜。作为优选方式，所述的底板上罩有一透明防尘罩。本发明专利技术所述的轮廓标，用于隧道或桥梁匝道中，具有的有益效果为：反光面为波浪型或锯齿形设计，吻合灯光照射扩散角度，任何角度灯光照射都能达到最佳反光效果；能够起到很好警示效果，保护乘车者的生命安全；使路沿与路面分界明显，防止车辆碰到路沿，保障行车安全；减少隧道或桥梁电能的使用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种轮廓标，包括一底板，其特征在于，所述的底板上具有一波浪形结构或锯齿形结构，所述的波浪形结构或锯齿形结构上设有反光膜。作为优选方式，所述的底板上罩有一透明防尘罩。本专利技术所述的轮廓标，用于隧道或桥梁匝道中，具有的有益效果为：反光面为波浪型或锯齿形设计，吻合灯光照射扩散角度，任何角度灯光照射都能达到最佳反光效果；能够起到很好警示效果，保护乘车者的生命安全；使路沿与路面分界明显，防止车辆碰到路沿，保障行车安全；减少隧道或桥梁电能的使用。【专利说明】一种轮廓标
本专利技术涉及道路交通设施领域，特别涉及一种用于隧道或桥梁匝道的轮廓标。
技术介绍
车辆行驶在隧道内或桥梁匝道上，由于隧道内视线不好、桥梁弯度比较大，车辆行驶过程中，可视距离较短，这样会大大降低行车的安全度，常常导致事故的发生，这也就是为什么隧道内或桥梁匝道上事故多发的原因。为达到安全行车的目的，提高行驶人员的视野，常常需要布置许多灯光，但是这又产生了非常高的电能损耗。 除了增加路灯，在公路上设置线行指示非常重要，轮廓标是沿道路两侧边缘设置、用于显示道路边界轮廓、指引车辆正常行驶、具有逆反射性能的一种交通安全设施。从功能上说，轮廓标是一种视线诱导设施。虽然轮廓标在交通安全设施中所占比重较小，其作用却不可忽视，尤其是在隧道内或桥梁匝道上，由于视线不好或者弯度比较大，车辆行驶过程中，可视距离较短，这样都会大大降低行车的安全度，因此为达到安全行车的目的。而连续设置轮廓标是有效手段之一，轮廓标可以通过对汽车灯光的反射，使驾驶员提早了解前方路况；道路两侧设置的轮廓标作为道路车行道边界的警示标志，也可以起到夜间诱导、警示驾驶员的作用，保证了通行车辆的行车安全。 现有技术中，隧道中通常是采用在墙壁上设置附着轮廓标、在道路标线或路沿石上设置道钉的方式，作为道路警示；但是在墙壁上设置轮廓标存在着安装位置不能凸显路沿轮廓，存在一定的安全隐患；将道钉安装在标线上，由于标线离路沿石还有一定的距离，容易被也不能够很好的凸显路沿轮廓，同时还经常被汽车压到，损耗率大维护频率高；至于将道钉安装与路沿石上，则容易对驾驶员产生路沿石为路面的误导，大大增加了行车风险。而目前桥梁匝道则是通过在匝道两旁设置附着式轮廓标，其是通过棱镜反射原理达到反射车灯的目的，但是在桥梁拐弯特别是急弯处，入射角度和反射角度改变，车灯与轮廓标无法达到有效反射，造成了事故多发。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种能够显著降低电能使用，同时使隧道或桥梁轮廓清晰、反光效果好，并且耐用持久，警示效果好的轮廓标。 为达到上述目的，本专利技术所提出的技术方案为:一种轮廓标，包括一底板，其特征在于，所述的底板上具有一波浪形结构或锯齿形结构，所述的波浪形结构或锯齿形结构上设有反光膜。 优选的，所述的底板上罩有一透明防尘罩。 优选的，所述的透明防尘罩为防静电透明防尘罩。 优选的，所述的底板上设有用于固定底板的安装孔。 优选的，所述的底板上设有固定透明防尘罩的防尘罩固定孔，所述的透明防尘罩上设有与安装孔相对应的卡扣，所述的透明防尘罩上的卡扣与底板上的固定孔连接固定。 优选的，所述的底板上还有固定透明防尘罩的凸台，所述的透明防尘罩上设有与安装孔相对应的卡槽，所述的透明防尘罩上的卡槽与底板上的凸台连接固定。 优选的，所述的反光膜上具有镀银或镀锂的玻璃微珠。 优选的，当该轮廓标用于隧道路沿石上时，所述的底板优选为L型，L型底板设置于路沿石的直角的边角上；所述的L型底板包括上底板和下底板，所述的上底板设置于路沿石直角边的上边上，下底板设置于路沿石直角表的侧边上，且下底板上的波浪形结构的波浪或锯齿形结构的锯齿与竖直面具有一夹角α，且10° < α <30°，优选为15°。 采用上述技术方案，本专利技术所述的轮廓标，用于隧道或桥梁匝道中，具有的有益效果为:1)反光面为波浪型或锯齿形设计，吻合灯光照射扩散角度，任何角度灯光照射都能达到最佳反光效果；能够起到很好警示效果，保护乘车者的生命安全；2)使路沿与路面分界明显，防止车辆碰到路沿，保障行车安全；3)减少隧道或桥梁电能的使用。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术所述的轮廓标示意图；图2为本专利技术所述的L型轮廓标示意图；图3为本专利技术所述的L型轮廓标立体图；图4为车辆照射的反射示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和【具体实施方式】，对本专利技术做进一步说明。 如图1所示，本专利技术所述的轮廓标(已波浪形结构为例)，包括一底板10，底板上具有波浪形结构11(也可以采用锯齿形结构)，波浪形结构11上设有反光膜12，反光膜上优选具有镀银或镀锂的玻璃微珠的反光膜，底板10上还罩由一层透明防尘罩(透明未图示)。 具体的，作为一种优选方式，底板10上设有用于固定底板的安装孔和防尘罩固定扣101，透明防尘罩上设有与防尘罩固定孔101相对应的卡扣，透明防尘罩上的卡扣与底板10上的防尘罩固定孔101连接固定，使透明防尘罩固定于底板10上，防止灰尘堆积于反光膜12上，影响反光效果，同时透明防尘罩通过卡扣固定于底板10上，便于更换；且透明防尘罩优选为防静电透明防尘罩，这样可以有效防止灰尘堆积，增加透明防尘罩的使用寿命。此外，透明防尘罩固定在底板上的方式，可以采用各种方式，如也可以采用再底板上设有凸台，在透明防尘罩上设有卡槽，通过卡槽固定于凸台上方式固定。 如图2、图3所示，当该轮廓标用于隧道时，优选为L型底板的轮廓标，L型底板20设置于路沿石的直角的边角上；且L型底板20包括上底板21和下底板22，上底板21设置于路沿石直角边的上边上，下底板22设置于路沿石直角表的侧边上；上底板21和下底板22上都具有波浪形结构23，波浪形结构23上粘贴有反光膜24，且下底板22上的波浪形结构23的波浪与竖直面具有一夹角α，且10° < α <30°，优选为15°，采用这种方式，由于车灯的照射角度为15度,通过将α设置成10° < α <30° ,可以使灯光最大程度反射回来，特别是当α为15°时，如图4所示，当车辆41车灯照出的光线与轮廓标40的反光膜正好呈90° (如图4所示)，具有最佳的反光效果。 具体使用时，以隧道行车为例，当车辆有隧道外驶入隧道时，由于隧道多使用由上至下的灯光照射，光线多被地面吸收；晴天隧道外驶入隧道，会使刚进入隧道的驾驶员产生5秒视觉盲时；当隧道内两侧路沿石上安装有本专利技术所述的轮廓标时，由于车灯照射反射的光线直接反射进入驾驶员视线，能够有效避免视觉盲时，使路沿轮廓清晰，减少交通事故；特别是当下底板上的波浪形结构的波浪形结构与竖直面具有一夹角α，且10°彡α彡30°，由于车灯的照射角度为15度，通过将α设置成10°彡α彡30°，可以是灯光最大程度反射回来，特别是当α为15°时，车灯找出的光线与反光膜正好呈90°具有最佳的反光效果。另外由于轮廓标上加设了透明防尘罩，可以有效防止灰尘的堆积，影响反光效果，灰尘堆积与透明防尘罩上，便于清洗维护或者更换，特别是建议采用防静电透明防尘罩，防尘效果更佳。 尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本专利技术，但所属领域的技术人员应该明白本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轮廓标，包括一底板，其特征在于，所述的底板上具有一波浪形结构或锯齿形结构，所述的波浪形结构或锯齿形结构上设有一反光膜。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：洪惠泉，
申请(专利权)人：洪惠泉，
类型：发明
国别省市：福建;35
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