本实用新型专利技术涉及机械制造的技术领域，特别是涉及一种车辆底盘部件加工成型装置，其通过打开吸气装置将输送带顶端的零件进行吸附提起，从而使吸气装置将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块，提高连接架移动的稳定性，提高实用性；还包括底盘、支柱、工作台、导轨、滑轨、第一连接板、连接架、气缸、第二连接板、吸气装置、滑块、滑轮和输送带，底盘顶端与支柱底端连接，支柱顶端与工作台底端连接，导轨安装在工作台的底端，滑轨横向设置在工作台的外侧壁上，第一连接板顶端与连接架底端连接。第一连接板顶端与连接架底端连接。第一连接板顶端与连接架底端连接。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆底盘部件加工成型装置
[0001]本技术涉及机械制造的
，特别是涉及一种车辆底盘部件加工成型装置。
技术介绍
[0002]车辆底盘部件加工成型装置是一种用于车辆底盘部件加工成型的辅助装置，其在机械制造的领域中得到了广泛的使用；现有的一种车辆底盘部件加工成型装置使用中发现，成型加工分冷成型和热成型，冷成型就是材料在不进行加热的情况下冲剪、弯曲、拉伸等的加工方式叫冷成形，热成型加工是把热塑性塑料材料加工成各种制品的一类较特殊的加工方法，将片材夹在框架上加热到软化状态，在外力作用下，使其紧贴模具型面，冷却定型后即得制品，目前的一种用于车辆底盘部件加工成型的装置在使用时，装置对零件加工时的输送便利性较差，导致人员输送劳动强度较高，零件加工效率较慢，装置的实用性较差。
技术实现思路
[0003]为解决上述技术问题，本技术提供一种通过打开吸气装置将输送带顶端的零件进行吸附提起，从而使吸气装置将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块，提高连接架移动的稳定性，提高实用性的一种车辆底盘部件加工成型装置。
[0004]本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括底盘、支柱、工作台、导轨、滑轨、第一连接板、连接架、气缸、第二连接板、吸气装置、滑块、滑轮和输送带，底盘顶端与支柱底端连接，支柱顶端与工作台底端连接，导轨安装在工作台的底端，滑轨横向设置在工作台的外侧壁上，第一连接板顶端与连接架底端连接，并且连接架套装在工作台的外延上，连接架顶端分别与多组气缸底端输出端连接，多组气缸的顶端分别与第二连接板底端连接，吸气装置安装在第二连接板的底端，多组滑块的外延分别与连接架的内侧壁连接，并且多组滑块可左右滑动安装在滑轨上，多组滑轮底端分别安装在第一连接板的顶端，多组滑轮通过驱动装置可旋转，并且多组滑轮的顶端分别设置在导轨上，输送带通过驱动装置可旋转安装在工作台的顶端。
[0005]本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括龙门支架、液压缸、多组导向柱、冲压板、多组弹簧、多组限位块和多组减震垫，龙门支架底端与工作台顶端连接，液压缸安装在龙门支架上，多组导向柱的底端分别与工作台的顶端连接，冲压板可上下滑动安装在多组导向柱上，并且冲压板和工作台上分别设置有通孔，多组弹簧分别配合安装在多组导向柱的外侧壁上并设置在工作台和冲压板之间，多组限位块底端分别与工作台的顶端连接，并且多组限位块分别设置在冲压板的下方，多组减震垫分别与多组限位块的顶端连接。
[0006]本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括漏斗、导流板和伸缩柱，漏斗顶端与工作台底端连接并与通孔相通，导流板右端可旋转安装在漏斗底端右部的外侧壁上，伸缩柱顶端可旋转安装在漏斗底端左部的外侧壁上，伸缩柱底端可旋转安装在导流板左部的外侧壁上。
[0007]本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括多组弹簧柱和物料箱，多组弹簧柱的底端分别与底盘的顶端连接，多组弹簧柱的顶端分别与物料箱的底端连接，物料箱内设置有腔室，腔室顶端设置有取放口，取放口与腔室内相通，并且物料箱设置在导流板的下方。
[0008]本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括多组弹簧支脚，多组弹簧支脚分别安装在底盘的底端。
[0009]本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括计数装置，计数装置安装在第二连接板的顶端。
[0010]与现有技术相比本技术的有益效果为：将需要加工的零件放置输送带的顶端时输送带将零件向右输送，通过控制气缸的伸缩长度，使气缸通过第二连接板带动吸气装置进行上下移动，通过打开吸气装置将输送带顶端的零件进行吸附提起，通过控制多组滑轮的旋转使滑轮通过连接架带动吸气装置进行左右移动，从而使吸气装置将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块，提高连接架移动的稳定性，提高实用性。
附图说明
[0011]图1是本技术的结构示意图；
[0012]图2是第二连接板与吸气装置等连接的放大结构示意图；
[0013]图3是限位块与减震垫等连接的放大结构示意图；
[0014]图4是漏斗与导流板等连接的放大结构示意图；
[0015]附图中标记：1、底盘；2、支柱；3、工作台；4、导轨；5、滑轨；6、第一连接板；7、连接架；8、气缸；9、第二连接板；10、吸气装置；11、滑块；12、滑轮；13、输送带；14、龙门支架；15、液压缸；16、导向柱；17、冲压板；18、弹簧；19、限位块；20、减震垫；21、漏斗；22、导流板；23、伸缩柱；24、弹簧柱；25、物料箱；26、弹簧支脚；27、计数装置。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0017]如图1至图4所示，本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括底盘1、支柱2、工作台3、导轨4、滑轨5、第一连接板6、连接架7、气缸8、第二连接板9、吸气装置10、滑块11、滑轮12和输送带13，底盘1顶端与支柱2底端连接，支柱2顶端与工作台3底端连接，导轨4安装在工作台3的底端，滑轨5横向设置在工作台3的外侧壁上，第一连接板6顶端与连接架7底端连接，并且连接架7套装在工作台3的外延上，连接架7顶端分别与多组气缸8底端输出端连接，多组气缸8的顶端分别与第二连接板9底端连接，吸气装置10安装在第二连接板9
的底端，多组滑块11的外延分别与连接架7的内侧壁连接，并且多组滑块11可左右滑动安装在滑轨5上，多组滑轮12底端分别安装在第一连接板6的顶端，多组滑轮12通过驱动装置可旋转，并且多组滑轮12的顶端分别设置在导轨4上，输送带13通过驱动装置可旋转安装在工作台3的顶端；将需要加工的零件放置输送带13的顶端时输送带13将零件向右输送，通过控制气缸8的伸缩长度，使气缸8通过第二连接板9带动吸气装置10进行上下移动，通过打开吸气装置10将输送带13顶端的零件进行吸附提起，通过控制多组滑轮12的旋转使滑轮12通过连接架7带动吸气装置10进行左右移动，从而使吸气装置10将零件进行输送并放置在指定的位置，提高零件加工时输送的便利性，减少人员输送的劳动强度，提高零件的加工效率，通过设置吸气装置10，提高零件拾取的便利性，通过设置多组滑块11，提高连接架7移动的稳定性，提高实用性。
[0018]本技术的一种车辆底盘部件加工成型装置，还包括龙门支架14、液压缸15、多组导向柱16、冲压板17、多组弹簧18、多组限位块19和多组减震垫20，龙门支架14底端与工作台3顶端连接，液压缸15安装在龙门支架14上，多组导向柱16的底端分别与工作台3的顶端连接，冲压板17可上下滑动安装在多本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括底盘(1)、支柱(2)、工作台(3)、导轨(4)、滑轨(5)、第一连接板(6)、连接架(7)、气缸(8)、第二连接板(9)、吸气装置(10)、滑块(11)、滑轮(12)和输送带(13)，底盘(1)顶端与支柱(2)底端连接，支柱(2)顶端与工作台(3)底端连接，导轨(4)安装在工作台(3)的底端，滑轨(5)横向设置在工作台(3)的外侧壁上，第一连接板(6)顶端与连接架(7)底端连接，并且连接架(7)套装在工作台(3)的外延上，连接架(7)顶端分别与多组气缸(8)底端输出端连接，多组气缸(8)的顶端分别与第二连接板(9)底端连接，吸气装置(10)安装在第二连接板(9)的底端，多组滑块(11)的外延分别与连接架(7)的内侧壁连接，并且多组滑块(11)可左右滑动安装在滑轨(5)上，多组滑轮(12)底端分别安装在第一连接板(6)的顶端，多组滑轮(12)通过驱动装置可旋转，并且多组滑轮(12)的顶端分别设置在导轨(4)上，输送带(13)通过驱动装置可旋转安装在工作台(3)的顶端。2.如权利要求1所述的一种车辆底盘部件加工成型装置，其特征在于，还包括龙门支架(14)、液压缸(15)、多组导向柱(16)、冲压板(17)、多组弹簧(18)、多组限位块(19)和多组减震垫(20)，龙门支架(14)底端与工作台(3)顶端连接，液压缸(15)安装在龙门支架(14)上，多组导向柱(16)的底端分别与工作台(3)的顶端连接，冲压板(17)可上下滑动安装在多...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬英光，郭虎生，柏航，李健健，孙海飞，汪育，张彬，王圣旭，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二三八二部队，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。