一种制动器活塞拆卸工装制造技术

本申请提供一种制动器活塞拆卸工装，涉及工程装备工装技术领域，适用于各种工程装备的制动器活塞的拆卸与安装，包括拉杆以及与拉杆的一端固定设置的底座，底座与拉杆垂直设置，底座上设置有至少两个可分别相对于拉杆靠近或远离的卡座，卡座与底座之间通过锁紧螺母固定，在卡座上沿拉杆的延伸方向套设借力套筒，在借力套筒上设置挡板，挡板中心具有通孔，挡板通过通孔套设在拉杆上，拉杆的外周加工有螺纹，通过拉杆上螺纹连接的加力螺母以使挡板与借力套筒的上端抵持。采用本申请实施例的制动器活塞拆卸工装，能够使对于制动器的分解保养过程省力、快捷，而且本申请实施例的制动器活塞拆卸工装结构紧凑便于携带，安全易操作。安全易操作。安全易操作。

【技术实现步骤摘要】
一种制动器活塞拆卸工装


[0001]本申请涉及工程装备工装
，具体涉及一种制动器活塞拆卸工装。

技术介绍

[0002]近些年来，随着制动器工艺不断升级，钳盘式制动器在工程装备上的应用越广泛，目前多种新型轮式重型机械的制动器也采用钳盘式制动器，钳盘式制动器包括钳体、活塞、摩擦片总成等基础结构。在钳体内具有呈圆筒状的油腔，上、下两组油腔的开口相对，活塞设置在油腔内，活塞的外端能够伸出油腔孔端并与摩擦片总成相抵。
[0003]由于钳盘式制动器自重大，工作环境比较恶劣，制动器工作过程中，制动系统内部易受恶劣环境的污染，污泥等外入的污染物可能导致制动器活塞不回位或回位不彻底，以致出现刹车盘磨损过热甚至导致刹车失效，造成较大的安全隐患。因此，需要定期对制动器进行检查和维护，尤其是对制动器进行必要的分解保养。
[0004]在对制动器进行拆卸的过程中，由于制动器组成器件之间安装和配合较为紧密，特别是活塞，经常容易出现取出困难的问题，导致对制动器的分解保养的工作效率较低。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的在于提供一种制动器活塞拆卸工装，适用于各种工程装备的制动器活塞的拆卸与安装，采用本申请实施例的制动器活塞拆卸工装，能够使对于制动器的分解保养过程省力、快捷，而且本申请实施例的制动器活塞拆卸工装结构紧凑便于携带，安全易操作。
[0006]本申请实施例提供了一种制动器活塞拆卸工装，包括拉杆以及与拉杆的一端固定设置的底座，底座与拉杆垂直设置，底座上设置有至少两个可分别相对于拉杆靠近或远离的卡座，卡座与底座之间通过锁紧螺母固定，在卡座上沿拉杆的延伸方向套设借力套筒，在借力套筒上设置挡板，挡板中心具有通孔，挡板通过通孔套设在拉杆上，拉杆的外周加工有螺纹，通过拉杆上螺纹连接的加力螺母以使挡板与借力套筒的上端抵持。
[0007]在本申请的一种可行的实施方式中，借力套筒与挡板一体设置，挡板与拉杆垂直。
[0008]在本申请的一种可行的实施方式中，借力套筒呈两端开口的中空圆柱形，借力套筒两端的开口所在的平面相互平行，且垂直于拉杆。
[0009]在本申请的一种可行的实施方式中，挡板呈圆形，挡板的直径大于等于借力套筒的直径。
[0010]在本申请的一种可行的实施方式中，在借力套筒的侧边由一侧开口至另一侧开口开设有通道，通道的宽度大于拉杆的直径。
[0011]在本申请的一种可行的实施方式中，加力螺母与挡板之间还设置有加力螺母垫片。
[0012]在本申请的一种可行的实施方式中，拉杆包括螺杆以及在螺杆远离底座的一侧端部固定设置的夹持部，夹持部的直径小于等于螺杆的直径。
[0013]在本申请的一种可行的实施方式中，螺杆与夹持部一体成型。
[0014]在本申请的一种可行的实施方式中，卡座呈半圆形，卡座包括两个，两个卡座以拉杆为中心对称且间隔设置，两个半圆形的平面侧相对，在卡座上设置有腰型孔，腰型孔沿卡座的移动方向设置，用于在卡座移动至预设位置后通过锁紧螺母与底座固定。
[0015]在本申请的一种可行的实施方式中，底座的底面为与拉杆垂直的平面。
[0016]本申请实施例提供的制动器活塞拆卸工装，包括拉杆以及与拉杆的一端固定设置的底座，底座与拉杆垂直设置，底座上设置有至少两个可分别相对于拉杆靠近或远离的卡座，卡座与底座之间通过锁紧螺母固定，在卡座上沿拉杆的延伸方向套设借力套筒，在借力套筒上设置挡板，挡板中心具有通孔，挡板通过通孔套设在拉杆上，拉杆的外周加工有螺纹，通过拉杆上螺纹连接的加力螺母以使挡板与借力套筒的上端抵持。采用本申请实施例提供的制动器活塞拆卸工装对制动器的活塞进行拆卸操作时，将拉杆上固定设置的底座一侧伸入活塞内，使底座与活塞的底面接触，推动卡座向远离拉杆的方向滑动以嵌入活塞的凹槽内，通过锁紧螺母将嵌入活塞凹槽内的卡座与底座固定，将借力套筒以及挡板依次套设于拉杆上，并上紧加力螺母以使挡板与借力套筒的上端抵持，借力套筒的下端抵持于活塞缸座上，然后通过扳手夹紧加力螺母并持续沿一个方向转动，加力螺母与拉杆上的螺纹咬合转动，由于加力螺母与挡板抵持无法在竖直方向产生位移，则随着加力螺母与拉杆之间的相对转动，拉杆相对于挡板向上呈竖直方向直线移动，由于卡座嵌入活塞的凹槽内，带动活塞由活塞缸座内竖直拆出。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对本申请实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1是本申请实施例提供的制动器活塞拆卸工装的爆炸图之一；
[0019]图2是本申请实施例提供的制动器活塞拆卸工装的爆炸图之二；
[0020]图3是本申请实施例提供的制动器活塞拆卸工装的安装状态的结构示意图。
[0021]图标：10
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拉杆；20
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底座；30
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卡座；31
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锁紧螺母；40
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借力套筒；50
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挡板；60
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加力螺母；61
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加力螺母垫片。
具体实施方式
[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0023]在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理
解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0025]本申请实施例提供了一种制动器活塞拆卸工装，如图1所示，制动器活塞拆卸工装包括拉杆10以及与拉杆10的一端固定设置的底座20，底座20与拉杆10垂直设置，底座20上设置有至少两个可分别相对于拉杆10靠近或远离的卡座30，卡座30与底座20之间通过锁紧螺母固定，在卡座30上沿拉杆10的延伸方向套设借力套筒40，在借力套筒40上设置挡板50，挡板50中心具有通孔，挡板50通过通孔套设在拉杆10上，拉杆10的外周加工有螺纹，通过拉杆10上螺纹连接的加力螺母60以使挡板50与借力套筒40的上端抵持。
[0026]采用本申请实施例的制动器活塞拆卸工装对制动器中的活塞进行拆卸时，活塞在活塞缸座内设置，首本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动器活塞拆卸工装，其特征在于，包括拉杆以及与所述拉杆的一端固定设置的底座，所述底座与所述拉杆垂直设置，所述底座上设置有至少两个可分别相对于拉杆靠近或远离的卡座，所述卡座与所述底座之间通过锁紧螺母固定，在所述卡座上沿所述拉杆的延伸方向套设借力套筒，在所述借力套筒上设置挡板，所述挡板中心具有通孔，所述挡板通过所述通孔套设在所述拉杆上，所述拉杆的外周加工有螺纹，通过所述拉杆上螺纹连接的加力螺母以使所述挡板与所述借力套筒的上端抵持。2.根据权利要求1所述的制动器活塞拆卸工装，其特征在于，所述借力套筒与所述挡板一体设置，所述挡板与所述拉杆垂直。3.根据权利要求1所述的制动器活塞拆卸工装，其特征在于，所述借力套筒呈两端开口的中空圆柱形，所述借力套筒两端的开口所在的平面相互平行，且垂直于所述拉杆。4.根据权利要求3所述的制动器活塞拆卸工装，其特征在于，所述挡板呈圆形，所述挡板的直径大于等于所述借力套筒的直径。5.根据权利要求3所述的制动器活塞拆卸工装，其特征在于，在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柏航，郭兵，马江峰，刘院华，郭虎生，张彬，吴国瑞，智锐，于云朋，胡正星，
申请(专利权)人：中国人民解放军三二三八二部队，
类型：新型
国别省市：