一种发光路况标志制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发光路况标志，包括牌体，牌体正面设有指示行车方向的图文标志，发光路况标志图文标志上排布有多个以发光二极管为光源的发光体，其中，行车方向图上排布的发光体为三色光发光体，发光体连接发光路况标志内的发光控制电路及电源，发光控制电路上还包括控制信号接收装置，其控制信号来自交通管理指挥中心，这样即可将来自交通管理指挥中心的路况信息通过发光控制电路让三色发光体发出不同颜色的光来表示前方不同的路况。本实用新型专利技术可指示了前方不同方向道路的路况，及时发布畅通拥堵信息，便于驾驶者了解前方各道路的路况，选择最佳的行车路线到达目的地，缓解道路交通拥堵状况，使交通安全畅通、低公害、节能。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种道路交通管理设备，尤其涉及一种路况标志。技术背景路况标志是一种常用的道路交通智能管理设备，用于向驾驶员提供前方路 况信息供驾驶者选择正确的路线，但随着经济的发展，车辆的日益增多，路上 拥堵的情况常常发生，因此驾驶者更希望能了解前方各道路的路面交通状况， 以便能以最少的时间到达目的地。
技术实现思路
本技术的所要解决的问题是提供一种能显示前方道路方向及路况的发 光路况标志。本技术所采用的一种技术方案是发光路况标志包括牌体，牌体正面 设有指示行车方向的图文标志，发光路况标志图文标志上排布有多个以发光二 极管为光源的发光体，其中，行车方向图上排布的发光体为三色光发光体，发 光体连接发光路况标志内的发光控制电路及电源，发光控制电路上还包括控制 信号接收装置，其控制信号来自交通管理指挥中心，这样即可将来自交通管理 指挥中心的路况信息通过发光控制电路让三色发光体发出不同颜色的光来表示 前方不同的路况。三色光发光体包括三个颜色不同的单色发光二极管和三个反光凹面镜，每一单色发光二极管分别发光端向内正对于一个反光凹面镜前，这样发光二极管 所发光极经反光凹面镜反射射出，可视距离更长，三色光发光体中发光二极管 和反光凹面镜位置优选呈等边三角形，当然也可呈一条直线，根据具体情况而 设置。作为三色光发光体的另 一种结构，三色光发光体包括一个三色发光二极管 和一个反光凹面镜，三色发光二极管发光端向内正对于一个反光凹面镜前。作为三色光发光体的再另一种结构，三色光发光体包括一个三色发光二极 管和一个反光凹面镜及一个反光凸面镜，三色发光二极管发光端向外正对于反 光凹面镜中心设置的反光凸面镜，反光凸面镜则向内正对反光凹面镜将发光二 极管所发光线再发射到反光凹面镜。出于同一专利技术构思，本技术的另一技术方案为发光路况标志包括牌 体，牌体正面设有指示行车方向的图文标志，所述发光路况标志图文标志上排 布有多个以发光二极管为光源的发光体，所述发光体连接发光路况标志内的发 光控制电路及电源，发光控制电路上还包括控制信号接收装置。上述方案所述发光体为多个不同颜色的单色光发光体，每一单色光发光体 包括一单色发光二极管和一个反光凹面镜，每一单色发光二极管分别发光端向 内正对于一个反光凹面4竟前。本技术的有益效果是本技术在普通的方向标志牌上加设了三色 光发光体，通过所发光颜色的不同同时指示了前方不同方向道路的路况，及时 向驾驶者发布畅通拥堵信息，便于驾驶者了解前方各道路的路况，选择最佳的 行车路线到达目的地，减少行车时间，同时有效分流车辆，緩解道路交通拥堵 状况，使交通安全畅通、低公害、节能。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明图1是本技术一种技术方案的具体实施方式的总体结构示意图；图2是图l侧视图；图3a,图3b是一种三色光发光体结构示意图；图4a,图4b是另一种三色光发光体结构示意图；图5a,图5b是又一种三色光发光体结构示意图。图6是本技术另一种技术方案的具体实施方式的总体结构示意图；图7a、图7b是图6中单色光发光体的结构示意图。具体实施方式如图1、图2所示，发光路况标志包括牌体l,牌体正面设有指示行车方向 的图文标志2，图文标志2上排布有多个以发光二极管为光源的发光体3,其中， 行车方向图上排布的发光体为三色光发光体3，发光体3沿一条路线排成一行， 发光体3连接牌体1内的发光控制电路4及电源，发光控制电路4上还包括控 制信号接收装置，这样多个发光体3排布通it^光体所发不同颜色的光使图文 标志呈现不同颜色如红、黄绿，驾驶者就可以通过颜色判断各道路的目前交通 状况，从而选择合理路线，在发光控制电路4及控制信号接收装置采用通用电 路，在此不再赘述。图3a，图3b是上述方案中一种三色光发光体结构示意图，此结构中发光 体包括三个颜色不同的单色发光二极管5和三个反光凹面镜6，每一单色发光二 极管分别发光端向内正对于一个反光凹面镜前，这样发光二极管所发光极经反 光凹面镜反射射出，可视距离更长，三色光发光体中发光二极管和反光凹面镜位置呈等边三角形，发光二极管5连接到发光控制电路由其控制发光。图4a，图4b是上述方案中另一种三色光发光体结构示意图，三色光发光 体包括一个三色发光二极管7和一个反光凹面镜8,三色发光二极管发光端向内 正对于一个反光凹面镜前，这样用一个可发出不同色光的发光二极管代替了三 个不同的单色发光二极管，反光凹面镜也相应减为一个，发光二极管7所发光 也是经反光凹面镜8反射后向外射出，发光二极管7连接到发光控制电路由其 控制发光。图5a，图5b是上述方案中又一种三色光发光体结构示意图，三色光发光 体包括一个三色发光二极管9和一个反光凹面镜10及一个反光凸面镜11,三色 发光二极管发光端9向外正对于反光凹面镜中心设置的反光凸面镜11，反光凸 面镜11则向内正对反光凹面镜10,这样将发光二极管所发光线再发射到反光凹 面镜后再向外射出，发光二极管9连接到发光控制电路由其控制发光。图6是本技术另一种技术方案的具体实施方式的总体结构示意图，与 第 一种技术方案区别主要在于行车方向图上排布的每一个发光体均为单色的发 光体，这样多个不同颜色的单色发光体沿一条路线排成三行，每种同样发颜色 光的发光体排成一行，同样，发光体连接牌体内的发光控制电路及电源，发光 控制电路上还包括控制信号接收装置，这样多个发光体排布通过发光体所发不 同颜色的光使图文标志呈现不同颜色如红、黄绿，驾驶者就可以通过颜色判断 各道路的目前交通状况，从而选择合理路线，在发光控制电路及控制信号接收 装置采用通用电路，在此不再赘述。图7a、图7b所示则为图6中单色光发光体的结构示意图，与图4a、图 4b结构是相似的，只不过里面安装的发光二极管为单色而不是三色发光二极管。权利要求1、一种发光路况标志，所述发光路况标志包括牌体，牌体正面设有指示行车方向的图文标志，其特征在于所述发光路况标志图文标志上排布有多个以发光二极管为光源的发光体，其中，行车方向图上排布的发光体为三或二色光发光体，所述发光体连接发光路况标志内的发光控制电路及电源，发光控制电路上还包括控制信号接收装置。2、 如权利要求l所述发光路况标志，其特征在于所述三或二色光发光体包 括三或两个颜色不同的单色发光二极管和三或两个反光凹面镜，每一单色 发光二极管分别发光端向内正对于一个反光凹面镜前。3、 如权利要求2所述发光路况标志，其特征在于所述三色光发光体中发光 二极管和反光凹面镜位置呈等边三角形。4、 如权利要求l所述发光路况标志，其特征在于所述三或二色光发光体包 括一个三或二色发光二极管和一个反光凹面镜，三或二色发光二极管发光 端向内正对于一个反光凹面镜前。5、 如权利要求4所述发光路况标志，其特征在于所述三或二色光发光体包 括一个三或二色发光二极管和一个反光凹面镜及一个反光凸面镜，所述三 或二色发光二极管发光端向外正对于反光凹面镜中心设置的所述反光凸 面镜，反光凸面镜则向内正对反光凹面镜将发光二极管所发光线再发射到 反光凹面镜。6、 一种发光路况标志，所述发光路况标志包括牌体，牌体正面设有指示行车 方向的图文标志，其特征在于所述发光路况标志图文标志上排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发光路况标志，所述发光路况标志包括牌体，牌体正面设有指示行车方向的图文标志，其特征在于：所述发光路况标志图文标志上排布有多个以发光二极管为光源的发光体，其中，行车方向图上排布的发光体为三或二色光发光体，所述发光体连接发光路况标志内的发光控制电路及电源，发光控制电路上还包括控制信号接收装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林维望，朱文津，
申请(专利权)人：林维望，朱文津，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]