本实用新型专利技术公开了一种发动机压铸件抗氧化处理装置,包括设备基座，所述设备基座的上表面固定连接有前龙门架，所述前龙门架的上表面固定连接有直线导轨，所述直线导轨的侧面活动连接有运载器，所述运载器的下表面固定连接有升降器。本实用新型专利技术，通过设置电镀溶液箱，对发动机压铸件进行电镀操作，使其表面具有一层抗腐蚀的镀层，提高了压铸件的抗腐蚀性，通过设置高温干燥箱，利用高温辐射器照射具有镀膜的压铸件，使其表面致密度提高，更好地隔绝空气，通过设置自动运载机构，实现自动化抗氧化处理，提高了工作效率，通过优化结构设计，使得氧化处理装置在结构强度有保障的前提下，结构的复杂度降低。的复杂度降低。的复杂度降低。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机压铸件抗氧化处理装置
[0001]本技术涉及发动机生产加工
，尤其涉及一种发动机压铸件抗氧化处理装置。
技术介绍
[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]发动机作为汽车及其其他运输机器的核心部件，其使用寿命决定着整个机器的使用寿命。在生产发动机的过程中，其抗腐蚀能力对其使用寿命有着重大影响。由于目前的发动机是由金属制成，所以非常容易受到氧化作用，传统的方法是在发动机铸件的表面涂上一层油，既能增加润滑性，又能隔绝氧气，避免铸件受到氧化，但是使用时间长了油质就会变薄，起不到很好的隔氧作用，所以需要运用其他方法。为了使发动机铸件具有更好的抗氧化能力，这里提出一种新型的发动机压铸件抗氧化处理装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机压铸件抗氧化处理装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种发动机压铸件抗氧化处理装置，包括设备基座，所述设备基座的上表面固定连接有前龙门架，所述前龙门架的上表面固定连接有直线导轨，所述直线导轨的侧面活动连接有运载器，所述运载器的下表面固定连接有升降器，所述升降器的活动端设置有夹持器；
[0006]所述设备基座的上表面且位于前龙门架的正下方固定连接有前放置板，所述设备基座的上表面且位于前放置板的左方固定连接有电镀溶液箱，所述设备基座的上表面且位于电镀溶液箱的左方固定连接有高温干燥箱，所述设备基座的上表面且位于高温干燥箱的左方固定连接有后龙门架。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述运载器的后侧面设置有供电电极，所述供电电极与夹持器之间通过导线电性连接。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述直线导轨远离前龙门架的一端与后龙门架固定连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述直线导轨通过连接螺栓与前龙门架固定连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述直线导轨通过连接螺栓与后龙门架固定连接。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述电镀溶液箱的左右侧面延伸至内壁开设有导向沉槽。
[0017]作为上述技术方案的进一步描述：
[0018]所述高温干燥箱的内壁设置有高温辐射器，所述高温辐射器的数量有若干个，且在高温干燥箱的内壁左右对称均匀排布。
[0019]作为上述技术方案的进一步描述：
[0020]所述设备基座的上表面且位于后龙门架的正下方固定连接有后放置板。
[0021]本技术具有如下有益效果：
[0022]1、与现有技术相比，该一种发动机压铸件抗氧化处理装置，通过设置电镀溶液箱，对发动机压铸件进行电镀操作，使其表面具有一层抗腐蚀的镀层，提高了压铸件的抗腐蚀性。
[0023]2、与现有技术相比，该一种发动机压铸件抗氧化处理装置，通过设置高温干燥箱，利用高温辐射器照射具有镀膜的压铸件，使其表面致密度提高，更好地隔绝空气。
[0024]3、与现有技术相比，该一种发动机压铸件抗氧化处理装置，通过设置自动运载机构，实现自动化抗氧化处理，提高了工作效率。
[0025]4、与现有技术相比，该一种发动机压铸件抗氧化处理装置，通过优化结构设计，使得氧化处理装置在结构强度有保障的前提下，结构的复杂度降低。
附图说明
[0026]图1为本技术提出的一种发动机压铸件抗氧化处理装置的整体结构示意图；
[0027]图2为本技术提出的一种发动机压铸件抗氧化处理装置的正视图；
[0028]图3为本技术提出的一种发动机压铸件抗氧化处理装置的右视图；
[0029]图4为本技术提出的一种发动机压铸件抗氧化处理装置的俯视图；
[0030]图5为本技术提出的一种发动机压铸件抗氧化处理装置的后视图。
[0031]图例说明：
[0032]1、连接螺栓；2、运载器；3、直线导轨；4、夹持器；5、升降器；6、后龙门架；7、前龙门架；8、高温辐射器；9、导向沉槽；10、设备基座；11、后放置板；12、前放置板；13、电镀溶液箱；14、高温干燥箱；15、供电电极。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]参照图1
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5，本技术提供的一种发动机压铸件抗氧化处理装置：包括设备基座10，设备基座10的上表面固定连接有前龙门架7，前龙门架7的上表面固定连接有直线导轨3，用于限制运载器2的运动自由度，直线导轨3的侧面活动连接有运载器2，用于携带压铸件实现水平移动，运载器2的下表面固定连接有升降器5，升降器5的活动端设置有夹持器4，用于夹持压铸件完成在电镀溶液中的下潜与升起，运载器2的后侧面设置有供电电极15，供电电极15与夹持器4之间通过导线电性连接，用于给电镀过程中的压铸件提供电能，设备基座10的上表面且位于前龙门架7的正下方固定连接有前放置板12，用于给未电镀的压铸件提供定位，设备基座10的上表面且位于前放置板12的左方固定连接有电镀溶液箱13，用于盛放电镀溶液，完成电镀工作的主要场所，电镀溶液箱13的左右侧面延伸至内壁开设有导向沉槽9，方便了压铸件的水平移动，设备基座10的上表面且位于电镀本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机压铸件抗氧化处理装置，包括设备基座(10)，其特征在于：所述设备基座(10)的上表面固定连接有前龙门架(7)，所述前龙门架(7)的上表面固定连接有直线导轨(3)，所述直线导轨(3)的侧面活动连接有运载器(2)，所述运载器(2)的下表面固定连接有升降器(5)，所述升降器(5)的活动端设置有夹持器(4)；所述设备基座(10)的上表面且位于前龙门架(7)的正下方固定连接有前放置板(12)，所述设备基座(10)的上表面且位于前放置板(12)的左方固定连接有电镀溶液箱(13)，所述设备基座(10)的上表面且位于电镀溶液箱(13)的左方固定连接有高温干燥箱(14)，所述设备基座(10)的上表面且位于高温干燥箱(14)的左方固定连接有后龙门架(6)。2.根据权利要求1所述的一种发动机压铸件抗氧化处理装置，其特征在于：所述运载器(2)的后侧面设置有供电电极(15)，所述供电电极(15)与夹持器(4)之间通过导线电性连接。3.根据权利要求1所述的一种发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯永峰，刘勇，
申请(专利权)人：太仓市勇峰汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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