一种汽车悬架弹簧表面处理工装制造技术

本实用新型专利技术适用于汽车悬架弹簧技术领域，公开了一种汽车悬架弹簧表面处理工装，其包括机壳；机壳内部的底端设置有电机，电机的电机轴与转盘底部的中轴处相连接，转盘贯穿于机壳的顶部，转盘的顶部开设有滑槽，且滑槽开设有两组，滑槽内置有弹簧和滑板，滑板外壁的顶部固定有拉把，机壳的顶部放置有悬架弹簧；机壳顶端的右侧设置有支架，支架的末端固定有输料板，输料板的左侧设置有油漆喷头，且油漆喷头设置有多组，输料板的右侧设置有油漆泵，油漆泵的进漆端连接有油漆管。本实用新型专利技术通过悬架弹簧设置在转盘上，转盘上设置有夹持机构，可快速对悬架弹簧进行夹持放置，并带动悬架弹簧旋转受漆，大大提高受漆过程中的均匀效果和加工的便捷。工的便捷。工的便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架弹簧表面处理工装


[0001]本技术适用于汽车悬架弹簧
，尤其涉及一种汽车悬架弹簧表面处理工装。

技术介绍

[0002]目前，悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动。
[0003]在弹簧进行处理时，需要对弹簧表面进行喷漆，传统的喷漆机构不利于对弹簧形成均匀的喷漆效果，大大降低了对弹簧喷漆的不便，无法保证喷漆的均匀从而无法对弹簧的保护效果，为了解决上述中存在的问题，因此，我们提出一种汽车悬架弹簧表面处理工装。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种汽车悬架弹簧表面处理工装，通过悬架弹簧设置在转盘上，转盘上设置有夹持机构，可快速对悬架弹簧进行夹持放置，并带动悬架弹簧旋转受漆，大大提高受漆过程中的均匀效果和加工的便捷，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车悬架弹簧表面处理工装，包括机壳；
[0007]机壳内部的底端设置有电机，电机的电机轴与转盘底部的中轴处相连接，转盘贯穿于机壳的顶部，转盘的顶部开设有滑槽，且滑槽开设有两组，滑槽内置有弹簧和滑板，滑板外壁的顶部固定有拉把，机壳的顶部放置有悬架弹簧；
[0008]机壳顶端的右侧设置有支架，支架的末端固定有输料板，输料板的左侧设置有油漆喷头，且油漆喷头设置有多组，输料板的右侧设置有油漆泵，油漆泵的进漆端连接有油漆管。<br/>[0009]优选的，滑板与滑槽的尺寸相适配，构成滑动机构。
[0010]优选的，弹簧一端固定于滑槽的内壁处，弹簧的另一端固定于滑板的外壁处。
[0011]优选的，输料板的内部呈中空状，输料板与油漆泵的出漆端相连通，油漆喷头与输料板相连通。
[0012]优选的，机壳的右侧设置有开关，开关与电机和油漆泵为电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过悬架弹簧设置在转盘上，转盘上设置有夹持机构，可快速对悬架弹簧进行夹持放置，并带动悬架弹簧旋转受漆，大大提高受漆过程中的均匀效果和加工的便捷
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车悬架弹簧表面处理工装的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车悬架弹簧表面处理工装的转盘顶部结构示意图。
[0017]图中：1、机壳；2、电机；3、转盘；4、滑槽；5、滑板；6、拉把；7、悬架弹簧；8、支架；9、输料板；10、油漆喷头；11、油漆泵；12、油漆管；13、开关；14、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]参照图1
‑
2，一种汽车悬架弹簧表面处理工装，包括机壳1；
[0022]机壳1内部的底端设置有电机2，电机2的电机轴与转盘3底部的中轴处相连接，转盘3贯穿于机壳1的顶部，转盘3的顶部开设有滑槽4，且滑槽4开设有两组，滑槽4内置有弹簧14和滑板5，滑板5外壁的顶部固定有拉把6，机壳1的顶部放置有悬架弹簧7；
[0023]机壳1顶端的右侧设置有支架8，支架8的末端固定有输料板9，输料板9的左侧设置有油漆喷头10，且油漆喷头10设置有多组，输料板9的右侧设置有油漆泵11，油漆泵11的进漆端连接有油漆管12，本实施例中请参阅图1，通过悬架弹簧7设置在转盘3上，转盘3上设置有夹持机构，可快速对悬架弹簧7进行夹持放置，并带动悬架弹簧7旋转受漆，大大提高受漆过程中的均匀效果和加工的便捷。
[0024]本实施例中请参阅图1，滑板5与滑槽4的尺寸相适配，构成滑动机构，利于保证滑板5位于滑槽4内移动时的稳定效果。
[0025]本实施例中请参阅图1，弹簧14一端固定于滑槽4的内壁处，弹簧14的另一端固定于滑板5的外壁处，弹簧14将赋予滑板5弹力，使滑板5可快速对悬架弹簧7进行夹持。
[0026]本实施例中请参阅图1，输料板9的内部呈中空状，输料板9与油漆泵11的出漆端相连通，油漆喷头10与输料板9相连通，油漆泵11将带动油漆由油漆管12进入输液板9中，在由输液板9输送油漆给多组油漆喷头10中喷出。
[0027]本实施例中请参阅图1，机壳1的右侧设置有开关13，开关13与电机2和油漆泵11为电性连接，开关13将控制电机2和油漆泵11的开启和关闭。
[0028]本技术使用时：拉动拉把6，拉把6将带动滑板5位于板槽内滑动，此时弹簧14
将被挤压，将悬架弹簧7放置在机壳1的顶部，松去拉把6，弹簧14恢复弹力将滑板5挤压在悬架弹簧7的外壁上，形成对悬架弹簧7快速的限位，油漆管12末端插入油漆中，开关13启动电机2和油漆泵11，油漆泵11将带动油漆由输料板9输送至多组油漆喷头10中，此时油漆在喷在悬架弹簧7上，开关13启动电机2，电机2将带动转盘3旋转，从而驱动悬架弹簧7旋转，均匀受漆，大大提高悬架弹簧7喷漆时的便捷和效率，设计简单，较为实用。
[0029]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架弹簧表面处理工装，其特征在于，包括机壳(1)；机壳(1)内部的底端设置有电机(2)，电机(2)的电机轴与转盘(3)底部的中轴处相连接，转盘(3)贯穿于机壳(1)的顶部，转盘(3)的顶部开设有滑槽(4)，且滑槽(4)开设有两组，滑槽(4)内置有弹簧(14)和滑板(5)，滑板(5)外壁的顶部固定有拉把(6)，机壳(1)的顶部放置有悬架弹簧(7)；机壳(1)顶端的右侧设置有支架(8)，支架(8)的末端固定有输料板(9)，输料板(9)的左侧设置有油漆喷头(10)，且油漆喷头(10)设置有多组，输料板(9)的右侧设置有油漆泵(11)，油漆泵(11)的进漆端连接有油漆管(12)。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄海平，庄洲望，
申请(专利权)人：江苏宏海汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：