汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及出料装置技术领域，公开了汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，包括撑台，所述撑台上表面前后两侧均固定安装有支杆，且支杆共有四组，且四组所述支杆内侧顶部固定安装有料斗，所述料斗左壁底部开设有出料口，所述料斗的出料口倾斜固定安装有导料板。本实用新型专利技术通过设置有处理器和时控开关，可通过编程方式写入处理器，并由处理器设定推杆电机最大左右移量，有效防止推料板过度左右移动，可通过时控开关设定推杆电机的启动时长及启动间隔，由推杆电机传动轴上的托杆带动推料板脉冲式左右定时往复移动，物料经往复定时定移量的推料板匀速送料，替代现有人力打开阀门放料方式，便于控制出料量，且有效降低人力投入成本。

【技术实现步骤摘要】
汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置
本技术涉及出料装置
，具体为汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置。
技术介绍
目前，弹簧回火炉为汽车悬架弹簧工件加工不可或缺的生产器械，回火时间范围，即工件在炉内停留时间，另可根据加工要求设计。在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：现有的弹簧回火炉将弹簧工件倾倒至料斗内，并由工作人员断续性打开料斗的下料阀，进行放料，但是该种放料方式存在弹簧出料过多过少状况，如若过多量的弹簧送入回火炉内，则影响弹簧弓箭的回火加工效果，且人工放料方式，存在人力投入增加弹簧加工成本等等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，包括撑台；所述撑台上表面前后两侧均固定安装有支杆，且支杆共有四组，且四组所述支杆内侧顶部固定安装有料斗，所述料斗左壁底部开设有出料口，所述料斗的出料口倾斜固定安装有导料板，所述料斗右壁底部开设有通口，所述通口内放置有推料板，所述推料板底部右侧固定安装有托杆，所述托杆底端与推杆电机的传动轴传动连接，且推杆电机固定安装在撑台上，所述撑台下表面左右两侧分别固定安装有处理器和时控开关，所述处理器的数据输出端与推杆电机的数据输入端连接，所述时控开关通过导线与推杆电机电性连接，所述料斗上端面左右两侧均固定安装有凸块，所述料斗顶部放置有料箱，所述料箱靠近凸块的外侧开设有卡槽，且凸块卡位于同侧的卡槽内。作为本技术的一种优选实施方式，所述导料板前后两侧均固定安装有挡板。作为本技术的一种优选实施方式，所述推料板的外形与通口轮廓相匹配，且推料板贴合于料斗。作为本技术的一种优选实施方式，所述料箱左右两外壁均固定安装有把手。作为本技术的一种优选实施方式，所述推杆电机通过法兰盘与撑台固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，通过设置有处理器和时控开关，可通过编程方式写入处理器，并由处理器设定推杆电机最大左右移量，有效防止推料板过度左右移动，可通过时控开关设定推杆电机的启动时长及启动间隔，由推杆电机传动轴上的托杆带动推料板脉冲式左右定时往复移动，物料经往复定时定移量的推料板匀速送料，替代现有人力打开阀门放料方式，便于控制出料量，且有效降低人力投入成本。2.本技术汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，通过设置有料箱和卡槽，当单批次弹簧量较少时，可通过上推料箱，使凸块与卡槽脱离，并拆下料箱，无需工作人员较高高度抬起弹簧容器倾倒工件，降低工作人员弹簧添加所需高度，进而减少工作人员负担。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置的整体主视截面结构示意图；图2为本技术汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置的料斗与料箱连接部分主视截面结构示意图。图中：1、撑台；2、导料板；3、挡板；4、支杆；5、料箱；6、料斗；7、推料板；8、托杆；9、推杆电机；10、时控开关；11、处理器；12、凸块；13、卡槽；14、出料口；15、通口。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，包括撑台1；所述撑台1上表面前后两侧均固定安装有支杆4，且支杆4共有四组，且四组所述支杆4内侧顶部固定安装有料斗6，所述料斗6左壁底部开设有出料口14，所述料斗6的出料口14倾斜固定安装有导料板2，所述料斗6右壁底部开设有通口15，所述通口15内放置有推料板7，所述推料板7底部右侧固定安装有托杆8，所述托杆8底端与推杆电机9的传动轴传动连接，且推杆电机9固定安装在撑台1上，所述撑台1下表面左右两侧分别固定安装有处理器11和时控开关10，所述处理器11的数据输出端与推杆电机9的数据输入端连接，所述时控开关10通过导线与推杆电机9电性连接，所述料斗6上端面左右两侧均固定安装有凸块12，所述料斗6顶部放置有料箱5，所述料箱5靠近凸块12的外侧开设有卡槽13，且凸块12卡位于同侧的卡槽13内，通过设置有处理器11和时控开关10，可通过编程方式写入处理器11，并由处理器11设定推杆电机9最大左右移量，有效防止推料板7过度左右移动，可通过时控开关10设定推杆电机9的启动时长及启动间隔，由推杆电机9传动轴上的托杆8带动推料板7脉冲式左右定时往复移动，物料经往复定时定移量的推料板7匀速送料，替代现有人力打开阀门放料方式，便于控制出料量，且有效降低人力投入成本，弹簧工件经导料板2断续性滑送至指定回火炉内，通过设置有料箱5和卡槽13，当单批次弹簧量较少时，可通过上推料箱5，使凸块12与卡槽13脱离，并拆下料箱5，无需工作人员较高高度抬起弹簧容器倾倒工件，降低工作人员弹簧添加所需高度，进而减少工作人员负担。本实施例中(如图1所示)，所述导料板2前后两侧均固定安装有挡板3，有效防止滑送的弹簧工件脱落导料板2，起到限位作用。本实施例中(如图1所示)，所述推料板7的外形与通口15轮廓相匹配，且推料板7贴合于料斗6，有效防止工件经推料板7与料斗6间隙漏料。本实施例中(如图1和图2所示)，所述料箱5左右两外壁均固定安装有把手，便于工作人员施力挪移料箱5，方便快捷。本实施例中(如图1所示)，所述推杆电机9通过法兰盘与撑台1固定连接，可通过法兰盘提升电机牢固程度，保证电机稳定运行。工作原理：需要说明的是，本技术为汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，包括撑台1、导料板2、挡板3、支杆4、料箱5、料斗6、推料板7、托杆8、推杆电机9、时控开关10、处理器11、凸块12、卡槽13、出料口14、通口15，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置使用的时候，将推杆电机9外接电源，通过设置有处理器11和时控开关10，可通过编程方式写入处理器11，并由处理器11设定推杆电机9最大左右移量，有效防止推料板7过度左右移动，可通过时控开关10设定推杆电机9的启动时长及启动间隔，由推杆电机9传动轴上的托杆8带动推料板7脉冲式左右定时往复移动，物料经往复定时定移量的推料板7匀速送料，替代现有人力打开阀门放料方式，便于控制出料量，且有效降低人力投入成本，弹簧工件经导料板2断续性滑送至指定回火炉内，通过设置有料箱5和卡槽13，当单批次弹簧量较少时，可通过上推料箱5，使凸块12与卡槽13脱离，并拆下料箱5，无需工作人员较高高度抬起弹簧容器倾倒工件，降低工作人员弹簧添加所需高度，进而减少工作人员负担，使用效果较为理想。...

【技术保护点】
1.汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，其特征在于：包括撑台(1)；/n所述撑台(1)上表面前后两侧均固定安装有支杆(4)，且支杆(4)共有四组，且四组所述支杆(4)内侧顶部固定安装有料斗(6)，所述料斗(6)左壁底部开设有出料口(14)，所述料斗(6)的出料口(14)倾斜固定安装有导料板(2)，所述料斗(6)右壁底部开设有通口(15)，所述通口(15)内放置有推料板(7)，所述推料板(7)底部右侧固定安装有托杆(8)，所述托杆(8)底端与推杆电机(9)的传动轴传动连接，且推杆电机(9)固定安装在撑台(1)上，所述撑台(1)下表面左右两侧分别固定安装有处理器(11)和时控开关(10)，所述处理器(11)的数据输出端与推杆电机(9)的数据输入端连接，所述时控开关(10)通过导线与推杆电机(9)电性连接，所述料斗(6)上端面左右两侧均固定安装有凸块(12)，所述料斗(6)顶部放置有料箱(5)，所述料箱(5)靠近凸块(12)的外侧开设有卡槽(13)，且凸块(12)卡位于同侧的卡槽(13)内。/n

【技术特征摘要】
1.汽车悬架弹簧回火炉自动出料装置，其特征在于：包括撑台(1)；
所述撑台(1)上表面前后两侧均固定安装有支杆(4)，且支杆(4)共有四组，且四组所述支杆(4)内侧顶部固定安装有料斗(6)，所述料斗(6)左壁底部开设有出料口(14)，所述料斗(6)的出料口(14)倾斜固定安装有导料板(2)，所述料斗(6)右壁底部开设有通口(15)，所述通口(15)内放置有推料板(7)，所述推料板(7)底部右侧固定安装有托杆(8)，所述托杆(8)底端与推杆电机(9)的传动轴传动连接，且推杆电机(9)固定安装在撑台(1)上，所述撑台(1)下表面左右两侧分别固定安装有处理器(11)和时控开关(10)，所述处理器(11)的数据输出端与推杆电机(9)的数据输入端连接，所述时控开关(10)通过导线与推杆电机(9)电性连接，所述料斗(6)上端面左右两侧均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄海平，庄洲望，
申请(专利权)人：江苏宏海汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32