汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及回火炉技术领域，公开了汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置，其结构包括炉体，所述炉体上设置有余热回收箱和余热回收水管，所述余热回收箱通过螺钉与所述炉体外表面的右端固定连接，所述余热回收水管通过螺钉与所述炉体的内部固定连接，并且环绕在所述炉体的内部，所述余热回收箱上设置有水槽、水泵和温差发电片，所述水槽位于所述余热回收箱内部的底部，所述水泵通过螺钉与所述余热回收箱内部的中间处固定连接，所述温差发电片通过螺钉与所述余热回收箱内部的右壁固定连接。本实用新型专利技术实现了将回火炉余热转化为电能为二极管灯体供电照明，降低了回火炉余热浪费的量，提高了回火炉余热利用装置对余热的利用率。

【技术实现步骤摘要】
汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置
本技术涉及回火炉
，具体为汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置。
技术介绍
根据专利201521115978.9可知，一种汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置，该装置包括热处理设备、热量回收利用装置、清洗机、连接水管和水泵，热处理设备上设有排烟口，热量回收利用装置设于排烟口周围，连接水管包括热水管和冷水管，热量回收利用装置出水口位置通过热水管与清洗机进水口处连接，清洗机出水口处通过冷水管与热量回收利用装置进水口处连接，热水管和冷水管上分别有水泵。本技术将回火炉废热、余热进行有效的利用，降低了生产成本，达到了节能减排的作用。目前，现有的汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置不能将回火炉余热转化为电能为二极管灯体供电照明，提高了回火炉余热浪费的量，降低了回火炉余热利用装置对余热的利用率。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
本技术的目的在于提供汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置，包括炉体，所述炉体上设置有余热回收箱和余热回收水管，所述余热回收箱通过螺钉与所述炉体外表面的右端固定连接，所述余热回收水管通过螺钉与所述炉体的内部固定连接，并且环绕在所述炉体的内部，所述余热回收箱上设置有水槽、水泵和温差发电片，所述水槽位于所述余热回收箱内部的底部，所述水泵通过螺钉与所述余热回收箱内部的中间处固定连接，所述温差发电片通过螺钉与所述余热回收箱内部的右壁固定连接，所述水泵上设置有输水管，所述水槽上设置有导水管和导气管，所述导水管焊接于所述水槽的左上方，所述导气管焊接于所述水槽上端的右侧，所述温差发电片通过导线连接二极管灯体。作为本技术的一种优选实施方式，所述输水管的一端通过螺钉与所述余热回收水管的右上方密封连接，所述输水管的另一端通过水泵与所述水槽的内部相连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述导水管的左端通过螺钉与所述余热回收水管的右下方密封连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述导气管的内部与所述水槽的内部相通，所述导气管的上端位于所述温差发电片的正下方。作为本技术的一种优选实施方式，所述水槽的上端与所述余热回收箱的内部密封连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过余热回收水管、水槽、水泵、温差发电片、输水管、导水管、导气管和二极管灯体的结合，当回火炉余热利用装置使用的时候，水泵通过输水管将水槽内部的水输送到余热回收水管的内部，再由导水管将余热回收水管内部的水输送到水槽的内部，再由导气管将水槽内的热气传送到温差发电片的位置，再由温差发电片对余热进行吸收，并且转化为电能，以至于让温差发电片对二极管灯体进行供电照明，有效的实现了将回火炉余热转化为电能为二极管灯体供电照明，降低了回火炉余热浪费的量，提高了回火炉余热利用装置对余热的利用。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置的剖视图；图2为本技术汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置的主视图。图中：炉体1、余热回收箱2、余热回收水管3、水槽4、水泵5、温差发电片6、输水管7、导水管8、导气管9、二极管灯体10。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义，本技术中提供的用电器的型号仅是参考，可以通过根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器。请参阅图1-图2，本技术提供一种技术方案：汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置，包括炉体1，所述炉体1上设置有余热回收箱2和余热回收水管3，所述余热回收箱2通过螺钉与所述炉体1外表面的右端固定连接，所述余热回收水管3通过螺钉与所述炉体1的内部固定连接，并且环绕在所述炉体1的内部，所述余热回收箱2上设置有水槽4、水泵5和温差发电片6，所述水槽4位于所述余热回收箱2内部的底部，所述水泵5通过螺钉与所述余热回收箱2内部的中间处固定连接，所述温差发电片6通过螺钉与所述余热回收箱2内部的右壁固定连接，所述水泵5上设置有输水管7，所述水槽4上设置有导水管8和导气管9，所述导水管8焊接于所述水槽4的左上方，所述导气管9焊接于所述水槽4上端的右侧，所述温差发电片6通过导线连接二极管灯体10，本实施例中如图1和图2所示通过余热回收水管3、水槽4、水泵5、温差发电片6、输水管7、导水管8、导气管9和二极管灯体10的结合，当回火炉余热利用装置使用的时候，水泵5通过输水管7将水槽4内部的水输送到余热回收水管3的内部，再由导水管8将余热回收水管3内部的水输送到水槽4的内部，再由导气管9将水槽4内的热气传送到温差发电片6的位置，再由温差发电片6对余热进行吸收，并且转化为电能，以至于让温差发电片6对二极管灯体10进行供电照明，有效的实现了将回火炉余热转化为电能为二极管灯体10供电照明，降低了回火炉余热浪费的量，提高了回火炉余热利用装置对余热的利用率。本实施例中请参阅图1，所述输水管7的一端通过螺钉与所述余热回收水管3的右上方密封连接，所述输水管7的另一端通过水泵5与所述水槽4的内部相连接，其作用在于能有效的让水泵5通过输水管7将水槽4内部的水输送到余热回收水管3的内部。本实施例中请参阅图1，所述导水管8的左端通过螺钉与所述余热回收水管3的右下方密封连接，其作用在于能有效的导水管8将余热回收水管3内部的水输送到水槽4的内部。本实施例中请参阅图1，所述导气管9的内部与所述水槽4的内部相通，所述导气管9的上端位于所述温差发电片6的正下方，其作用在于能有效的方便让温差发电片6对余热进行吸收，并且转化为电能。本实施例中请参阅图1，所述水槽4的上端与所述余热回收箱2的内部密封连接，其作用在于能有效的提高了水槽4与余热回收箱2之间的密封效果。需说明的是，本技术汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置包括炉体1、余热回收箱2、余热回收水管3、水槽4、水泵5、温差发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置，包括炉体(1)，其特征在于：所述炉体(1)上设置有余热回收箱(2)和余热回收水管(3)，所述余热回收箱(2)通过螺钉与所述炉体(1)外表面的右端固定连接，所述余热回收水管(3)通过螺钉与所述炉体(1)的内部固定连接，并且环绕在所述炉体(1)的内部，所述余热回收箱(2)上设置有水槽(4)、水泵(5)和温差发电片(6)，所述水槽(4)位于所述余热回收箱(2)内部的底部，所述水泵(5)通过螺钉与所述余热回收箱(2)内部的中间处固定连接，所述温差发电片(6)通过螺钉与所述余热回收箱(2)内部的右壁固定连接，所述水泵(5)上设置有输水管(7)，所述水槽(4)上设置有导水管(8)和导气管(9)，所述导水管(8)焊接于所述水槽(4)的左上方，所述导气管(9)焊接于所述水槽(4)上端的右侧，所述温差发电片(6)通过导线连接二极管灯体(10)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车悬架弹簧回火炉余热利用装置，包括炉体(1)，其特征在于：所述炉体(1)上设置有余热回收箱(2)和余热回收水管(3)，所述余热回收箱(2)通过螺钉与所述炉体(1)外表面的右端固定连接，所述余热回收水管(3)通过螺钉与所述炉体(1)的内部固定连接，并且环绕在所述炉体(1)的内部，所述余热回收箱(2)上设置有水槽(4)、水泵(5)和温差发电片(6)，所述水槽(4)位于所述余热回收箱(2)内部的底部，所述水泵(5)通过螺钉与所述余热回收箱(2)内部的中间处固定连接，所述温差发电片(6)通过螺钉与所述余热回收箱(2)内部的右壁固定连接，所述水泵(5)上设置有输水管(7)，所述水槽(4)上设置有导水管(8)和导气管(9)，所述导水管(8)焊接于所述水槽(4)的左上方，所述导气管(9)焊接于所述水槽(4)上端的右侧，所述温差发电片(6)通过导线连接二极管...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄海平，庄洲望，
申请(专利权)人：江苏宏海汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32