一种换挡手球及换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡手球及换挡器，其中，换挡手球包括手球本体和环形夹持部，所述手球本体的下端面上设有用于套在换挡杆外的套管部，所述套管部的管壁上设有至少两个可径向摆动的止退卡脚，所述环形夹持部可拆卸地套在所述止退卡脚与所述手球本体的下端面之间的套管部上，所述环形夹持部的下端与所述止退卡脚可解除式相抵，所述环形夹持部的上端面上设有至少四个用于刺入护套表层内的尖状齿，至少四个所述尖状齿均匀间隔设置，所述护套被夹持在所述尖状齿与所述手球本体的下端面之间。本实用新型专利技术的一种换挡手球，其优点是安装和拆卸护套便捷，固定护套的部件可重复使用，护套与手球本体连接牢固。护套与手球本体连接牢固。护套与手球本体连接牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡手球及换挡器


[0001]本技术涉及汽车零件
，特别是涉及一种换挡手球。
[0002]本技术还涉及一种包含上述换挡手球的换挡器。

技术介绍

[0003]现有机械式自动换挡器面板有护套及滑条两种形式，其中，护套形式为护套套设在换挡杆外，护套的下端与面板连接，护套的上端与换挡杆上端的手球连接，现有的护套与手球固定形式大多采用在手球本体结构开环形槽，将护套翻边置于环形槽内，再采用铁丝或者尼龙绳绑紧。现有的护套与手球固定方式在操作换挡杆用力拉扯护套时，护套与手球边沿会产生间隙，存在影响操作杆的感知质量的问题，由于现有的护套采用一次性的铁丝或尼龙绳固定方式，存在装配费时，拆装困难,以及固定零件不可重复使用的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种换挡手球，其优点是安装和拆卸护套便捷，固定护套的部件可重复使用，护套与手球本体连接牢固。
[0005]本技术的一种换挡手球，包括手球本体和环形夹持部，所述手球本体的下端面上设有用于套在换挡杆外的套管部，所述套管部的管壁上设有至少两个可径向摆动的止退卡脚，所述环形夹持部可拆卸地套在所述止退卡脚与所述手球本体的下端面之间的套管部上，所述环形夹持部的下端与所述止退卡脚可解除式相抵，所述环形夹持部的上端面上设有至少四个用于刺入护套表层内的尖状齿，至少四个所述尖状齿均匀间隔设置，所述护套的上端被可解除式夹持在所述尖状齿与所述手球本体的下端面之间。
[0006]本技术的一种换挡手球还可以是：
[0007]所述环形夹持部包括外环部和设置在所述外环部内的内环部，所述外环部与所述内环部之间设有用于容纳护套上端部的环形凹槽，所述尖状齿设置在所述外环部上，所述内环部可解除式套在所述套管部上。
[0008]所述环形夹持部为圆环形状或矩形环形状。
[0009]所述环形夹持部为矩形环形状，所述外环部的相对的两侧的上端均设有用于避让护套缝合边的台阶部，所述台阶部上设有至少一个尖状齿。
[0010]所述套管部的外侧壁上设有轴向延伸的条形限位筋，所述内环部上设有条形缺口，所述环形夹持部通过所述条形缺口沿所述条形限位筋上下滑动。
[0011]所述尖状齿为锥形齿。
[0012]所述止退卡脚为楔形状，所述套管部的管壁的与所述止退卡脚对应位置处设有可容纳所述止退卡脚的开口，所述止退卡脚的下端与所述套管部的管壁一体形成，所述止退卡脚的上端设有用于与所述环形夹持部的下端可解除式相抵的阻挡面，所述止退卡脚的上端可解除式伸入所述开口内。
[0013]还包括用于固定所述套管部与换挡杆的管夹部，所述套管部的下部设有管夹槽，
所述管夹部可解除式设置在所述管夹槽上。
[0014]所述管夹槽的下端设有用于防止所述管夹部脱落的凸起部。
[0015]本技术的一种换挡手球，相对于现有技术而言具有的优点是：
[0016]由于包括手球本体和环形夹持部，手球本体的下端面上设有用于套在换挡杆外的套管部，套管部的管壁上设有可径向摆动的止退卡脚，环形夹持部可拆卸地套在止退卡脚与手球本体的下端面之间的套管部上，环形夹持部的下端与止退卡脚可解除式相抵，从而实现了安装和拆卸环形夹持部便捷的效果，从而实现了固定护套的环形夹持部可重复使用的效果。由于环形夹持部的上端面上设有间隔均匀的多个可刺入护套表层内的尖状齿，护套被夹持在尖状齿与手球本体的下端面之间，从而实现了将护套与手球本体可拆卸地牢牢固定的效果，从而避免了影响操作杆的感知质量的问题发生。
[0017]本技术的目的还提供一种换挡器，其优点是安装和拆卸护套便捷，固定护套的部件可重复使用，护套与手球本体连接牢固和使用寿命长。
[0018]本技术的一种换挡器，包括换挡杆、底座、护套和上述所述的换挡手球，所述换挡杆可前后和/或左右摆动地设置在所述底座上，所述换挡手球的所述套管部套在所述换挡杆的上端，所述护套套设在所述换挡杆和所述环形夹持部外，所述护套的下端与所述底座连接，所述护套的上端被可解除式夹持在所述尖状齿与所述手球本体的下端面之间。
[0019]本技术的一种换挡器，相对于现有技术而言具有的优点是：
[0020]由于包括换挡杆、底座、护套和上述所述的换挡手球，所述换挡杆可前后和/或左右摆动地设置在所述底座上，所述换挡手球的所述套管部套在所述换挡杆的上端，所述护套套设在所述换挡杆和所述环形夹持部外，所述护套的下端与所述底座连接，所述护套的上端被可解除式夹持在所述尖状齿与所述手球本体的下端面之间，从而实现了护套与换挡手球安装和拆卸便捷，固定护套的环形夹持部环形夹持部可重复使用，护套与换挡手球连接牢固以及使用寿命长的效果。
附图说明
[0021]图1为本技术的一种换挡手球的局部侧视结构示意图。
[0022]图2为本技术的一种换挡手球的局部剖视结构示意图。
[0023]图3为本技术的一种换挡手球的手球本体的局部侧视结构示意图。
[0024]图4为本技术的一种换挡手球的环形夹持部的立体结构示意图。
[0025]图5为本技术的一种换挡手球的手球本体与环形夹持部的拆分立体结构示意图。
[0026]图号说明
[0027]1、手球本体；11、下端面；12、套管部；13、止退卡脚；14、条形限位筋；15、管夹槽；16、凸起部；2、环形夹持部；21、尖状齿；22、外环部；23、内环部；24、环形凹槽；25、台阶部；26、条形缺口；3、换挡杆。
具体实施方式
[0028]下面结合附图的图1至图5对本技术的一种换挡手球作进一步详细说明。
[0029]本技术的一种换挡手球，请参考图1至图5相关各图，包括手球本体1和环形夹
持部2。手球本体1的下端面11上设有用于套在换挡杆3外的套管部12，套管部12的管壁上设有至少两个可径向摆动的止退卡脚13，例如，在止退卡脚13伸出套管部12的管壁外时起到止退限位的功能，在止退卡脚13伸入套管部12的管壁内时起到解除止退限位的作用。例如，通过手动按压止退卡脚13伸入套管部12的管壁内，停止按压止退卡脚13时，止退卡脚13复位伸出套管部12的管壁外。环形夹持部2可拆卸地套在止退卡脚13与手球本体1的下端面11之间的套管部12上，例如，在安装环形夹持部2时，手动按压止退卡脚13，以使止退卡脚13伸入套管部12的管壁内，将安装环形夹持部2向上位移至止退卡脚13与下端面11之间。环形夹持部2的下端与止退卡脚13可解除式相抵，环形夹持部2的上端面上设有至少四个用于刺入护套表层内的尖状齿21，至少四个尖状齿21均匀间隔设置，护套被可解除式夹持在尖状齿21与手球本体1的下端面11之间。在尖状齿21为30
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60个时，环形夹持部2对护套的夹持效果最佳。在尖状齿21与环形夹持部2一体形成时，尖状齿21的结构强度和对护套的夹持效果最佳。
[0030]安装过程：将环形夹持部2套在换挡杆3外，将手球本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡手球，其特征在于，包括手球本体(1)和环形夹持部(2)，所述手球本体(1)的下端面(11)上设有用于套在换挡杆外的套管部(12)，所述套管部(12)的管壁上设有至少两个可径向摆动的止退卡脚(13)，所述环形夹持部(2)可拆卸地套在所述止退卡脚(13)与所述手球本体(1)的下端面(11)之间的套管部(12)上，所述环形夹持部(2)的下端与所述止退卡脚(13)可解除式相抵，所述环形夹持部(2)的上端面上设有至少四个用于刺入护套表层内的尖状齿(21)，至少四个所述尖状齿(21)均匀间隔设置，所述护套的上端被可解除式夹持在所述尖状齿(21)与所述手球本体(1)的下端面(11)之间。2.根据权利要求1所述的一种换挡手球，其特征在于，所述环形夹持部(2)包括外环部(22)和设置在所述外环部(22)内的内环部(23)，所述外环部(22)与所述内环部(23)之间设有用于容纳护套上端部的环形凹槽(24)，所述尖状齿(21)设置在所述外环部(22)上，所述内环部(23)可解除式套在所述套管部(12)上。3.根据权利要求2所述的一种换挡手球，其特征在于，所述环形夹持部(2)为圆环形状或矩形环形状。4.根据权利要求3所述的一种换挡手球，其特征在于，所述环形夹持部(2)为矩形环形状，所述外环部(22)的相对的两侧的上端均设有用于避让护套缝合边的台阶部(25)，所述台阶部(25)上设有至少一个尖状齿(21)。5.根据权利要求2所述的一种换挡手球，其特征在于，所述套管部(12)的外侧壁上设有沿轴向延伸的条形限位筋(14)，所述内环部(23)上设有条形缺口(26)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭光海，黄德健，陆凌云，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：