一种远距离车辆识别系统，包括上位机、微波接收器、总线控制器、车辆识别器、档杆器、车载器、地感探测器、落杆地感、辐射线圈、长波激活装置、检测开关；其中车辆识别器分别与总线控制器、微波接收器、档杆器、地感探测器相连，总线控制器与上位机相连，长波激活装置分别与辐射线圈、检测开关相连，地感探测器与落杆地感相连，车载器分别通过微波信号、长波信号与微波接收器、辐射线圈相连。本发明专利技术的优点是节省能源，识别距离长，成本低，性能高，通讯识别可靠。
Long distance vehicle recognition system
A long distance vehicle recognition system, including PC, microwave receiver, bus controller, vehicle identification device, and the vehicle crosspiece rod device, detector, the falling rod ground sensing coil, long wave radiation, activating device and a detecting switch; the vehicle identification and bus controller, microwave receiver, shift lever device and the detector is connected to the bus controller and the host computer, the long wave activating device are respectively connected with the radiation coil, the detection switch sense detector is connected with the falling rod ground vehicle, respectively microwave signal and signal receiver, and micro wave radiation coil connected by. The invention has the advantages of energy saving, long identification distance, low cost, high performance and reliable communication identification.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆识别
，特别涉及一种远距离车辆识别系统。技术背景随着生活水平的提高，目前我国各种车辆已得到极大普及，汽车已深入到人们生活的方 方面面。但对于车辆在园区内的智能化管理尤其是车辆通道出入口的智能化管理还处于起步 阶段，存在着车辆通过通道速度慢，每次通过时需停车操作，司机操作时需将手臂伸出车窗 外刷卡识别，身份识别装置安装位置必须设在道路中间以满足国内车辆右侧行使的习惯，从 而造成道路中间增加装置，影响正常消防通道。因此存在效率低，人为因素多，管理水平低， 安全性差，操作不方便的特点。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，提供一种远距离车辆识别系统。本专利技术的装置硬件包括上位机、微波接收器、总线控制器、车辆识别器、档杆器、车载 器、地感探测器、落杆地感、辐射线圈、长波激活装置、检测开关；其中车辆识别器分别与 总线控制器、微波接收器、档杆器、地感探测器相连，总线控制器与上位机相连，长波激活 装置分别与辐射线圈、检测开关相连，地感探测器与落杆地感相连，车载器分别通过微波信 号、长波信号与微波接收器、辐射线圈相连，24V电源为长波激活装置、检测开关供电，12V 电源为微波接收器、地感探测器供电，220V电源为上位机、档杆器供电。所述的长波激活装置的连接关系是，反相器U11A与电阻R41并联，反相器U11B与电阻 R42并联，U11A的输出端与U11B的输入端相连，晶振Y1的两端分别与U11A的输入端、U11B 的输出端相连，U11B的输出端与反向器U11C的输入端相连，U11C的输出端与十进制计数器 U12的脚14相连，U12的输出端脚11通过电阻R43与触发器U13A的脚3相连，U13A的脚2 与脚5相连，U13A的输出端脚1分别与反冋器U11E、 U11D、 U11F的输入端相连，U11E、 U11D、 U11F的输出端都与开关电源控制芯片IC3的脚4相连，IC3的脚11通过电阻R48与三极管 Q13的基极相连，Q13的集电极与变压器T2的脚3相连，IC3的脚14通过电阻R50与三极管 Q12的基极相连，Q12的集电极与T2的脚9相连，IC3的脚15与连接器Jll的1针、T2的脚 7相连，T2的脚15与连接器J12的1针相连，T2的脚17通过电容C50、 C51与电源地相连， T2的脚19与电源地相连，J12与辐射线圈相连；IC3的脚10与三极管Qll的集电极相连，QU的发射极、IC3的脚16都与VCC相连，Qll的基极通过电阻R45与Qll的发射极相连， 电容C48两端分别与Q11的发射极与R45的公共端、电源地相连；二极管d5、常开开关JJ1 组成的串联电路再与电容C58并联，其一公共端与电源地相连，另一端通过电阻R47与Q11 的基极相连；JJ1的两端分别与检测开关的输出端相连；J11与24V电源相连。所述的车载器包括单片机、电源模块、无源卡读卡模块、微波发射模块、串口通讯模块、 看门狗及存储模块、无线接收模块、欠压指示模块；其中单片机分别与微波发射模块、串口 通讯模块、无源卡读卡模块、看门狗及存储模块、无线接收模块相连；电源模块分别与无线 接收模块、欠压指示模块相连，无线接收模块分别单片机、电源模块、无源卡读卡模块、微 波发射模块、串口通讯模块、看门狗及存储模块相连，欠压指示模块与无线接收模块、电源 模块相连。其中电感线圈Ll 一端连接到三极管Q3的发射极，另一端通过电容C14、 二极管 D7连接到Q3的基极；Q3的集电极通过电阻R25连接到三极管Q4的基极，Q4的发射极与USB 插座的第2针、接口 Jl的1针及三极管Q7的2脚相连，Jl与9V电池相连；Q7的脚3与稳 压芯片U3的1脚相连，U3的脚2与电源稳压芯片U8的脚1相连，U3的脚3与三极管Q5的 发射极相连，U8的脚3与Q5的集电极相连，U8的脚2输出3. 3V电源；二极管Dll的击穿电 压输入比较器U7的反向输入端管脚2，电阻R32、 R33及可调电阻PR1的分压值输入U7的同 向输入端管脚3， U7的输出端管脚1通过电阻R31、三极管Q9的基极，由Q9的集电极输出 并通过电阻R20与插座D15的1针相连，D15与灯相连；电阻R32—端与PR1相连，另一端 与9V电源电路相连。外来无源卡即射频卡信号通过天线SX1接收，SX1的1脚通过电容Cl 与无线接收模块U2的管脚8相连，SX1的1脚通过二极管D3、电阻R3、电容C3与U2的管 脚4相连，SX1的2脚通过二极管D4、电阻R8与U2的管脚15相连，SX1的2脚通过二极管 D4、电阻R7与三极管Q1的集电极相连，SX1的2脚通过电阻R4与U2的管脚9相连，Ql的 基极通过电阻R9与U2的2脚相连；U2的管脚2与单片机U4的脚7相连；单片机U4选用 89C4051, U4的管脚18、 16、 14、 17分别与存储器Ul的脚1、 3、 6及2和5相连，U4的脚 2、 3、 8分别与串口通讯芯片U6的脚1、 4及2和3相连，U6的脚6、 7通过电阻R18、 R19 分别与USB插口的4、 3针相连，U4的9脚与解码芯片U2的6脚相连，U4的脚13通过电阻 R17与三极管Q6的基极相连，U4的脚15通过电阻R15、 二极管D10与三极管Q5的基极相连； Q5集电极通过U8给微波发射模块供电，Q6的集电极给通讯模块和无源卡读卡模块及其外 围电路供电。USB插口可通过RS-485/232转换器与计算机串口连接，使单片机与计算机实现通讯，以便对无源卡读卡模块进行操作。微波发射模块U21的脚5、 4、 36、 6分别与存储芯片U22的脚5、 6、 2、 l相连。本专利技术的上位机中嵌入的管理软件基于WindowsXP操作系统，采用.NET语言作为开发工 具，数据库采用SQLServer 。软件的基本功能是判断车载器的微波发射模块发射的微波身份 识别代码是否有效，如果有效，允许通过；否则，不允许通过。本专利技术中系统的工作流程按以下步骤执行的 步骤一、当有车辆要通过出入口时，检测开关被激活，长波激活装置开始工作，在辐射线圈 附近产生电磁场；接口 JJ1的两端与检测开关的銜出端相连，平时JJ1处于断开状态时，长波激活装置处于休眠状态；当检测开关被激活时，JJ1闭合，使二极管d5、三极管Q11处于导通状态，IC3、 Qll、 Q12开始工作；晶振产生的一个信号输入十进制计数器U12， U12使频率分频，分频后 信号输入D触发器U13A后，形成脉冲信号，经反向器U11E、 U11D、 U11F整形驱动，输入电 源控制芯片IC3，通过选择电容C55、电阻R51、 R59、 Wl的值，产生200KHZ频率信号；该频 率信号经三极管Q13、Q12及变压器T2的放大，通过与连接器J12相连的辐射线圈辐射200KHZ 长波电磁场。步骤二、车载器经过辐射线圈时，车载器开始工作；如果判定射频卡合法，将微波身份 识别代码以无线方式发送给微波接收器,-具体是按以下步骤进行的-(一) 、车载器中的无线接收模块接收长波激活装置产生的电磁场的能量，使车载器无线 接收模块的电子开关导通，使车载器开始工作。无线接收模块中的按钮开关S1为常开开关，当S1闭合时，三极管Q4、 Q8、 Q7都处于导 通状态，手动给单片本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种远距离车辆识别系统，该系统的硬件装置包括上位机、微波接收器、总线控制器、车辆识别器、档杆器、车载器、地感探测器、落杆地感、辐射线圈、长波激活装置、检测开关；其中车辆识别器分别与总线控制器、微波接收器、档杆器、地感探测器相连，总线控制器与上位机相连，长波激活装置分别与辐射线圈、检测开关相连，地感探测器与落杆地感相连，车载器分别通过微波信号、长波信号与微波接收器、辐射线圈相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：贾宁，刘叶冰，蒋平，董欣，孙丽，
申请(专利权)人：西东控制集团沈阳有限公司，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]
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