【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车经济驾驶评价系统及方法
本专利技术涉及数据分析应用领域，更具体的说，涉及一种电动汽车经济驾驶评价系统及方法。
技术介绍
随着社会的发展，汽车节能排放要求也越来越高，电动汽车以其在使用过程中零排放，能源效率高等优势越来越受到重视，然而，电动汽车普遍存在续驶里程短等问题，引发顾客焦虑，如何改善续航里程显得格外重要。电动车辆使用过程中电耗越高，续航里程也越短。用户在驾车过程中的不同驾驶行为会对电耗产生不同影响，如急加速，急减速，长时间开空调等不经济驾驶行为都会导致电耗增加，进而影响续航里程。目前，对于驾驶人员在电动汽车的驾驶行为的经济性难以进行有效的数据化的评价并展示。对电动汽车的经济驾驶行为进行有效评价与激励，可以引导用户养成良好经济驾驶行为，培养用户节能理念，降低能源成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种电动汽车经济驾驶评价系统及方法，解决现有技术对于电动汽车经济驾驶行为难以进行有效评估从而优化指导的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电动汽车经济驾驶评...
【技术保护点】
1.一种电动汽车经济驾驶评价系统，其特征在于，包括车辆控制模块、远程通信模块、远程服务平台和移动客户端：/n所述车辆控制模块，与远程通信模块连接，采集获取车辆的能耗数据及里程数据，并发送至远程通信模块；/n所述远程通信模块，将车辆控制模块发送的能耗数据及里程数据转发至远程服务平台；/n所述远程服务平台，根据远程通信模块转发的能耗数据及里程数据，计算并更新经济驾驶评价参数，发送至移动客户端；/n所述移动客户端，与远程服务平台连接，接收远程服务平台的经济驾驶评价参数并进行显示。/n
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车经济驾驶评价系统，其特征在于，包括车辆控制模块、远程通信模块、远程服务平台和移动客户端：
所述车辆控制模块，与远程通信模块连接，采集获取车辆的能耗数据及里程数据，并发送至远程通信模块；
所述远程通信模块，将车辆控制模块发送的能耗数据及里程数据转发至远程服务平台；
所述远程服务平台，根据远程通信模块转发的能耗数据及里程数据，计算并更新经济驾驶评价参数，发送至移动客户端；
所述移动客户端，与远程服务平台连接，接收远程服务平台的经济驾驶评价参数并进行显示。
2.根据权利要求1所述的电动汽车经济驾驶评价系统，其特征在于，
所述能耗数据，包括本次驾驶平均能耗信息；
所述经济驾驶评价参数包括本次经济驾驶评分S，对应表达式为：
S＝(a-P)*b；
其中，P为本次驾驶平均能耗值，a、b为自定义驾驶评分参数。
3.根据权利要求2所述的电动汽车经济驾驶评价系统，其特征在于，
所述里程数据，包括本次驾驶里程数值信息；
所述经济驾驶评价参数包括荣誉积分，根据本次经济驾驶评分及本次驾驶里程数值信息计算所得。
4.根据权利要求3所述的电动汽车经济驾驶评价系统，其特征在于，所述荣誉积分，计算方式如下：
如果本次驾驶里程数满足R＜n，则本次驾驶所得荣誉积分为0；
如果本次驾驶里程数满足n≤R＜m，则本次驾驶所得荣誉积分为1c*S；
如果本次驾驶里程满足m*k≤R＜m*(k+1)，则本次驾驶所得荣誉积分为(k+1)*c*S；
其中，R为本次驾驶里程数值，S为本次经济驾驶评分，n为第一里程阈值，m为第二里程阈值，k为正整数，c为自定义荣誉积分参数。
5.根据权利要求3所述的电动汽车经济驾驶评价系统，其特征在于，所述经济驾驶评价参数包括用户等级，根据每次驾驶所得荣誉积分进行累加计算等级晋级，用户等级的对应表达式为：
Level(n+1)＝Level(n)+e；
其中，e表示用户从n等级晋升到n+1等级所需要累加的荣誉积分数值。
6.根据权利要求3所述的电动汽车经济驾驶评价系统，其特征在于，所述经济驾驶评价参数包括用户排名，每次驾驶所得荣誉积分进行累加获得累计荣誉积分，根据累计荣誉积分进行位次排名。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱建坤，
申请(专利权)人：浙江合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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