一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅，包括座垫骨架、调角器组件以及通过所述调角器组件可转动的连接在座垫骨架的后部的靠背骨架，还包括一拖二解锁拉索、设置在所述靠背骨架的顶部的上解锁扳手、设置在所述靠背骨架的下部的后侧的下解锁拉手，所述一拖二解锁拉索的双头端分别与所述上解锁拉手和所述下解锁拉手相连，所述一拖二解锁拉索的单头端与所述调角器组件的调角器解锁机构相连。本实用新型专利技术通过设置上解锁扳手和下解锁扳手，能够便于乘员下车和上车；利用靠背骨架折叠时翻转靠背骨架的运动带动滑轨解锁拉线对滑轨进行解锁，提高使用的便利性；本实用新型专利技术具有结构简单、性能可靠、操作便利的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅
本技术涉及汽车座椅，具体涉及一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅。
技术介绍
随着当今社会人们生活品质的提升，更多的人出行需求多样化，对七座SUV和MPV这个细分市场有了更大的需求。汽车座椅作为汽车必不可缺少的组成部分，为适应不同的乘客乘坐需求，满足不同乘客的使用环境，有了多种的调节功能。对于多排汽车座椅的车辆，乘客要进入车内第三排时，需要将汽车座椅靠背折叠并适当调节汽车座椅的前后位置才能进入，针对现有的具有三排座位的汽车，第三排乘客不方便上下车。普通车型的折叠汽车座椅，乘客进入第三排时，一般依靠座椅靠背上端或靠背外侧的解锁扳手，将汽座椅靠背折叠并向前移动，以扩展上下车空间。这种折叠座椅可以使乘员顺利的进入到第三排乘坐，但当第三排乘客需要下车时，不方便操作下车。处于第三排位置的乘客在下车时，对于解锁方式布置在座椅靠背上端的，用手去操作靠背上端的解锁把手时，由于要向上操作解锁，只能用大拇指抠动解锁把手，需要的力大且不易解锁，操作极不方便；对于解锁方式布置在靠背侧面的，手需要插入座椅靠背和侧围内饰板之间操作把手解锁，操作的间隙较小，且有安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提出一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅，以提高汽车座椅使用的便利性，方便第三排乘客上下车。本技术所述的一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅，包括座垫骨架、调角器组件以及通过所述调角器组件可转动的连接在座垫骨架的后部的靠背骨架，还包括一拖二解锁拉索、设置在所述靠背骨架的顶部的上解锁扳手、设置在所述靠背骨架的下部的后侧的下解锁拉手，所述一拖二解锁拉索的双头端分别与所述上解锁拉手和所述下解锁拉手相连，所述一拖二解锁拉索的单头端与所述调角器组件的调角器解锁机构相连。进一步，还包括设置在所述座垫骨架下方的滑轨和滑轨解锁机构，所述靠背骨架和所述滑轨解锁机构之间设有联动机构，所述联动机构能够将所述靠背骨架向前转动时的动力传递至所述滑轨解锁机构以对所述滑轨进行解锁。进一步，所述联动机构包括与所述靠背骨架同步转动的触动块、铰接在所述调角器组件上的联动块、一端与所述联动块相连的滑轨解锁拉索以及设置在所述联动块上的联动拨片，所述滑轨解锁拉索的另一端与所述滑轨解锁机构相连，所述触动块用于拨动所述联动拨片以使得所述联动块转动，从而驱动所述滑轨解锁拉索拉动所述滑轨解锁机构。进一步，所述触动块和所述联动拨片之间具有间隔，所述靠背骨架向前转动一定角度后所述触动块才与所述联动拨片接触。进一步，所述滑轨解锁机构包括滑轨解锁杆和连接在所述滑轨解锁杆上的滑轨解锁拨片，所述滑轨解锁拉索的另一端与所述滑轨解锁拨片相连。进一步，所述座垫骨架和所述滑轨之间设有使得所述座垫骨架具有向前运动趋势的助力弹簧。进一步，所述调角器组件包括两块上连接板、两个同轴设置的调角器核心件、两块下连接板和一根调角器连动杆，两块所述上连接板分别与所述靠背骨架的下部的左侧和所述靠背骨架的下部的右侧固定连接，一块所述下连接板通过一个所述调角器核心件与一块所述上连接板相连，另一块所述下连接板通过另一个所述调角器核心件与另一块所述上连接板相连，两块所述下连接板分别与所述座垫骨架的后部的左侧和所述座垫骨架的后部的右侧相连，两个所述调角器核心件的中心轴分别与所述调角器连动杆的两端固定连接。进一步，所述调角器解锁机构为连接在一个所述调角器核心件的中心轴上的调角器解锁拨片。进一步，所述一拖二拉索包括第一拉索、第二拉索、第三拉索和连接块，所述第一拉索的一端与所述上解锁拉手相连，所述第一拉索的另一端与所述连接块相连，所述第二拉索的一端与所述下解锁拉手相连，所述第二拉索的另一端与所述连接块相连，所述第三拉索的一端与所述连接块相连，所述第三拉索的另一端与所述调角器组件的调角器解锁机构相连。本技术通过设置上解锁扳手和下解锁扳手，能够便于乘员下车和上车；利用靠背骨架折叠时翻转靠背骨架的运动带动滑轨解锁拉线对滑轨进行解锁，提高使用的便利性；本技术具有结构简单、性能可靠、操作便利的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图之一；图2为本技术的结构示意图之二；图3为一拖二拉索局部结构示意图；图4为调角器的结构示意图；图5为调角器连动杆的结构示意图；图6为图1中A处的放大视图；图7为滑轨解锁拉索与的连接示意图；图8为上车步骤一的操作示意图；图9为上车步骤二的操作示意图；图10为上车步骤三的操作示意图；图11为下车步骤一的操作示意图；图12为下车步骤二的操作示意图；图13为下车步骤三的操作示意图。图中：1—靠背骨架；2—座垫骨架；3—上连接板；4—调角器核心件；5—下连接板；6—一拖二解锁拉索；7—第一拉索；8—第二拉索；9—第三拉索；10—上解锁扳手；11—下解锁拉手；12—调角器解锁拨片；13—调角器连动杆；14—滑轨；15—滑轨解锁杆；16—滑轨解锁拉杆；17—连接块；18—中心轴；19—触动块；20—联动块；21—联动拨片；22—滑轨解锁拉索；23—滑轨解锁拨片。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。如图1至图7所示的一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅，包括座垫骨架2、调角器组件以及通过调角器组件可转动的连接在座垫骨架2的后部的靠背骨架1，还包括一拖二解锁拉索6、设置在靠背骨架1的顶部的上解锁扳手10、设置在靠背骨架1的下部的后侧的下解锁拉手11，一拖二解锁拉索6的双头端分别与上解锁拉手和下解锁拉手11相连，一拖二解锁拉索6的单头端与调角器组件的调角器解锁机构相连。在本实施例中，调角器组件包括两块上连接板3、两个同轴设置的调角器核心件4、两块下连接板5和一根调角器连动杆13，两块上连接板3分别与靠背骨架1的下部的左侧和靠背骨架1的下部的右侧固定连接，一块下连接板5通过一个调角器核心件4与一块上连接板3相连，另一块下连接板5通过另一个调角器核心件4与另一块上连接板3相连，两块下连接板5分别与座垫骨架2的后部的左侧和座垫骨架2的后部的右侧相连，两个调角器核心件4的中心轴18分别与调角器连动杆13的两端固定连接。在本实施例中，调角器解锁机构为连接在一个调角器核心件4的中心轴18上的调角器解锁拨片12。解锁拨片12沿调角器核心件4的中心轴18的径向设置，解锁拨片12的根部与调角器核心件4的中心轴18相连，一拖二解锁拉索6的单头端与解锁拨片12的端部相连。在本实施例中，一拖二拉索包括第一拉索7、第二拉索8、第三拉索9和连接块17，第一拉索7的一端与上解锁拉手相连，第一拉索7的另一端与连接块17相连，第二拉索8的一端与下解锁拉手11相连，第二拉索8的另一端与连接块17相连，第三拉索9的一端与连接块17相连，第三拉索9的另一端与调角器组件的调角器解锁机构相连，拉动第一拉索7可以拉动第三拉索9，拉动第二拉索8也可以拉动第三拉索9。在本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅，其特征在于：包括座垫骨架、调角器组件以及通过所述调角器组件可转动的连接在座垫骨架的后部的靠背骨架，还包括一拖二解锁拉索、设置在所述靠背骨架的顶部的上解锁扳手、设置在所述靠背骨架的下部的后侧的下解锁拉手，所述一拖二解锁拉索的双头端分别与所述上解锁拉手和所述下解锁拉手相连，所述一拖二解锁拉索的单头端与所述调角器组件的调角器解锁机构相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于第三排上下车的汽车折叠座椅，其特征在于：包括座垫骨架、调角器组件以及通过所述调角器组件可转动的连接在座垫骨架的后部的靠背骨架，还包括一拖二解锁拉索、设置在所述靠背骨架的顶部的上解锁扳手、设置在所述靠背骨架的下部的后侧的下解锁拉手，所述一拖二解锁拉索的双头端分别与所述上解锁拉手和所述下解锁拉手相连，所述一拖二解锁拉索的单头端与所述调角器组件的调角器解锁机构相连。


2.根据权利要求1所述的便于第三排上下车的汽车折叠座椅，其特征在于：还包括设置在所述座垫骨架下方的滑轨和滑轨解锁机构，所述靠背骨架和所述滑轨解锁机构之间设有联动机构，所述联动机构能够将所述靠背骨架向前转动时的动力传递至所述滑轨解锁机构以对所述滑轨进行解锁。


3.根据权利要求2所述的便于第三排上下车的汽车折叠座椅，其特征在于：所述联动机构包括与所述靠背骨架同步转动的触动块、铰接在所述调角器组件上的联动块、一端与所述联动块相连的滑轨解锁拉索以及设置在所述联动块上的联动拨片，所述滑轨解锁拉索的另一端与所述滑轨解锁机构相连，所述触动块用于拨动所述联动拨片以使得所述联动块转动，从而驱动所述滑轨解锁拉索拉动所述滑轨解锁机构。


4.根据权利要求3所述的便于第三排上下车的汽车折叠座椅，其特征在于：所述触动块和所述联动拨片之间具有间隔，所述靠背骨架向前转动一定角度后所述触动块才与所述联动拨片接触。


5.根据权利要求3所述的便于第三排上下车的汽车折叠座椅，其特征在于：所述滑轨解锁机构包括滑轨解锁杆和连...

【专利技术属性】
技术研发人员：申昌，朱喆，王耀民，陈雷，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50