一种挡点回位折叠器制造技术

本发明专利技术涉及一种挡点回位折叠器，其包括外壳、解锁手柄、齿板、凸轮和齿轮，其中，解锁手柄和齿板围绕着翻折轴线可转动地连接在外壳上，凸轮和齿轮围绕着旋转轴线可转动地连接在外壳上，解锁手柄和凸轮配合，齿板和齿轮啮合，其中，挡点回位折叠器还包括挡片，挡片可转动地安装在外壳上并与凸轮配合以提供物理硬挡点。根据本发明专利技术的挡点回位折叠器，在电动抬起状态时，不用记忆电机来控制翻转停止，而是通过挡点设计来实现档位停止及锁止，从而降低成本；在手动舒适性调节范围内，不用位移传感器和及其固定组件，而是通过挡点设计来实现档位停止及锁止，实现任意手动舒适调节位置可直接电动放平，从而降低成本并简化操作。

【技术实现步骤摘要】
一种挡点回位折叠器
本专利技术涉及汽车座椅，更具体地涉及一种挡点回位折叠器。
技术介绍
MPV和SUV的中后排座椅的放倒功能几乎成了标准配置，且随着社会发展和消费升级，电动调节已经成为趋势。目前中后排座椅的放倒(即放平)与翻起(即抬起)仅在高端车上实现了电动调节，而且一般采用双电机方案，成本较高。已有相关文献公开单电机驱动的解锁翻折机构，例如CN107472089A，CN108638920A，其仅使用一个电机实现座椅的解锁和翻折功能。在此基础上，延锋申请的一种汽车靠背折叠器(CN202110245898.9)，其实现座椅的电动放平和电动抬起，需要行程传感器及固定位移传感器的金属组件才能实现准确稳定到放平位置和设计位置落锁，靠背锁止，同时在靠背手动舒适调节范围内，从设计位置到舒适位置调节后要电动放到放平位置，需要行程传感器及固定位移传感器的金属组件实现放平位置靠背稳定锁止。显然，行程传感器及固定位移传感器的金属组件的使用使得成本高昂。
技术实现思路
为了解决现有技术中的座椅的解锁翻折机构成本高昂的问题，本专利技术提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡点回位折叠器，其包括外壳、解锁手柄、齿板、凸轮和齿轮，其中，解锁手柄和齿板围绕着翻折轴线可转动地连接在外壳上，凸轮和齿轮围绕着旋转轴线可转动地连接在外壳上，解锁手柄和凸轮配合，齿板和齿轮啮合，其特征在于，挡点回位折叠器还包括挡片，挡片可转动地安装在外壳上并与凸轮配合以提供物理硬挡点。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡点回位折叠器，其包括外壳、解锁手柄、齿板、凸轮和齿轮，其中，解锁手柄和齿板围绕着翻折轴线可转动地连接在外壳上，凸轮和齿轮围绕着旋转轴线可转动地连接在外壳上，解锁手柄和凸轮配合，齿板和齿轮啮合，其特征在于，挡点回位折叠器还包括挡片，挡片可转动地安装在外壳上并与凸轮配合以提供物理硬挡点。


2.根据权利要求1所述的挡点回位折叠器，其特征在于，挡点回位折叠器还包括安装在外壳和挡片之间以驱动挡片回复到平衡状态位置的回复簧。


3.根据权利要求2所述的挡点回位折叠器，其特征在于，挡点回位折叠器还包括安装在外壳和解锁手柄之间以驱动解锁手柄回复到初始位置的回位簧。


4.根据权利要求3所述的挡点回位折叠器，其特征在于，回复簧提供的回复簧扭矩小于回位簧提供的回位簧扭矩。


5.根据权利要求1所述的挡点回位折叠器，其特征在于，挡片具有安装孔，外壳具有安装柱，安装柱插入安装孔中以实现挡片在外壳上的可转动安装。


6.根据权利要求5所述的挡点回位折叠器，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雄林，姜玉龙，向志军，
申请(专利权)人：延锋安道拓座椅有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31