【技术实现步骤摘要】
一种独立悬架多轴越野车转向传动装置
本技术属于车辆转向传动
,具体涉及一种独立悬架多轴越野车转向传动装置。
技术介绍
现有的独立悬架多轴越野车双前轴双转向器转向系统,由转向传动装置和转向液压系统组成,结构复杂,占用纵梁内侧空间较多,影响车架内侧空间利用率。并且系统包含两个转向机,可靠性较低。
技术实现思路
本技术提供一种独立悬架多轴越野车转向传动装置,要解决的技术问题是:提高系统可靠性,减小转向系统的空间占用率。为了解决以上技术问题,本技术提供了一种独立悬架多轴越野车转向传动装置,其特征在于:包括车架、转向机、转向垂臂、转向直拉杆、前转向拉杆、右前转向立柱总成、右前转向拉杆、右转向拉杆、右后转向立柱总成、后转向拉杆、右后转向拉杆、左后转向立柱总成、左前转向立柱总成、左后转向摇臂;转向机固定到车架前部,方向盘的转动情况输入到转向机的输入轴,转向垂臂一端连接转向机的输出轴,另一端与转向直拉杆前端的球头相连,转向直拉杆的后端球头连接右前转向摇臂,右前转向摇臂安装到右前转向立柱总成上,右前转向立柱总成固定到车架上,右前转向拉杆两端分别与右前转向摇臂、一桥右车轮总成相连,前转向拉杆两端分别与右前转向摇臂、左前转向摇臂相连,左前转向摇臂与左前转向立柱总成相连,左前转向立柱总成固定到车架上;左前转向拉杆两端分别与左前转向摇臂、一桥左车轮总成相连;右转向拉杆前后两端分别与右前转向摇臂和右后转向摇臂相连,右后转向摇臂与右后转向立柱总成相连,右后转向立柱总成固定到车架上,右后转向拉杆两端分别 ...
【技术保护点】
1.一种独立悬架多轴越野车转向传动装置,其特征在于:包括车架、转向机、转向垂臂、转向直拉杆、前转向拉杆、右前转向立柱总成、右前转向拉杆、右转向拉杆、右后转向立柱总成、后转向拉杆、右后转向拉杆、左后转向立柱总成、左前转向立柱总成、左后转向摇臂;/n转向机固定到车架前部,方向盘的转动情况输入到转向机的输入轴,转向垂臂一端连接转向机的输出轴,另一端与转向直拉杆前端的球头相连,转向直拉杆的后端球头连接右前转向摇臂,右前转向摇臂安装到右前转向立柱总成上,右前转向立柱总成固定到车架上,右前转向拉杆两端分别与右前转向摇臂、一桥右车轮总成相连,前转向拉杆两端分别与右前转向摇臂、左前转向摇臂相连,左前转向摇臂与左前转向立柱总成相连,左前转向立柱总成固定到车架上;左前转向拉杆两端分别与左前转向摇臂、一桥左车轮总成相连;/n右转向拉杆前后两端分别与右前转向摇臂和右后转向摇臂相连,右后转向摇臂与右后转向立柱总成相连,右后转向立柱总成固定到车架上,右后转向拉杆两端分别与右后转向摇臂、二桥右车轮总成相连,后转向拉杆两端分别和左后转向摇臂、右后转向摇臂相连,左后转向摇臂与左后转向立柱总成相连,左后转向立柱总成固定到 ...
【技术特征摘要】
1.一种独立悬架多轴越野车转向传动装置,其特征在于:包括车架、转向机、转向垂臂、转向直拉杆、前转向拉杆、右前转向立柱总成、右前转向拉杆、右转向拉杆、右后转向立柱总成、后转向拉杆、右后转向拉杆、左后转向立柱总成、左前转向立柱总成、左后转向摇臂;
转向机固定到车架前部,方向盘的转动情况输入到转向机的输入轴,转向垂臂一端连接转向机的输出轴,另一端与转向直拉杆前端的球头相连,转向直拉杆的后端球头连接右前转向摇臂,右前转向摇臂安装到右前转向立柱总成上,右前转向立柱总成固定到车架上,右前转向拉杆两端分别与右前转向摇臂、一桥右车轮总成相连,前转向拉杆两端分别与右前转向摇臂、左前转向摇臂相连,左前转向摇臂与左前...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵海林,史晓宇,张晓宇,史志杰,杨志俊,刘新旺,
申请(专利权)人:北奔重型汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:内蒙古;15
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