一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构及其车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构，包括与车架纵梁（7）固定连接的翻转横梁组件（3），与车架纵梁（7）固定连接的下油缸座（8），承载于下油缸座（8）上的油缸（6），所述翻转横梁组件（3）的端部（10）和油缸底座中心点的连线在与车架中心面相垂直的面内。将油缸底座中心点与翻转支点的连线处于同一个平面内，该平面与车架中心面垂直，减少翻转时对车架的扭矩；将挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构变为雁翅形式，卸载货物时，翻转支点一侧直接将力传给翻转横梁组件，大梁不直接受力，不易变形；油缸举升力直接传给下油缸座，大梁受力均匀，延长半挂车使用寿命；车架左右都设有翻转支点，方便现场卸货。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构及其车辆
本专利技术涉及挂车
，具体地说是一种侧翻自卸半挂车货箱翻转的油缸与翻转支点的布局结构。适用于专用自卸车或侧翻自卸半挂车的自卸货箱或翻转货箱使用。该结构作为自卸车结构的核心，实现车辆（货箱）自卸。
技术介绍
自卸车或侧翻自卸半挂车货箱的翻转原理：车架与副车架在油缸收缩状态下是贴合的，副车架是翻转货箱的底，在翻转货箱开合的对面部与车架铰接，称为翻转支点；翻转货箱的开合通过油缸的伸缩来实现，油缸一端通过油缸支座铰接在车架上（油缸支撑点一般在车架中心面，与车架上平面相隔一定的距离），另一端铰接在副车架上；车架纵向上一般布置数个油缸。现有挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构距离较远，且油缸底座中心点和翻转支点的连线不在与车架中心面相垂直的面内，当车辆货箱翻转卸货时，油缸举升，车架受扭矩，容易变形，见图1。此外，现有挂车货箱翻转的支点结构，为斜撑结构，油缸作用力作用在车架侧称大梁上，使大梁直接受力，影响大梁寿命。
技术实现思路
为了解决上述的问题，本专利技术的主要目的在于提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构，包括与车架纵梁（7）固定连接的翻转横梁组件（3），与车架纵梁（7）固定连接的下油缸座（8），承载于下油缸座（8）上的油缸（6），其特征在于，所述翻转横梁组件（3）的端部（10）和油缸底座中心点的连线在与车架中心面相垂直的面内。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构，包括与车架纵梁（7）固定连接的翻转横梁组件（3），与车架纵梁（7）固定连接的下油缸座（8），承载于下油缸座（8）上的油缸（6），其特征在于，所述翻转横梁组件（3）的端部（10）和油缸底座中心点的连线在与车架中心面相垂直的面内。


2.根据权利要求1所述的一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构，其特征在于，所述翻转横梁组件（3）的端部（10）是两个，对称布置于车架纵梁（7），所述的两个端部（10）和油缸底座中心点的连线处于同一个平面内，该平面与车架中心面垂直。


3.根据权利要求1所述的一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构，其特征在于，所述下油缸座（8）是板、管、型钢或一个能够容纳承载油缸的结构。


4.根据权利要求1所述的一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构，其特征在于，所述翻转横梁组件（3）在两个所述下油缸座（8）之间，与所述下油缸座（8）焊接连接。


5.根据权利要求1所述的一种挂车货箱翻转的油缸与翻转支点结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗公祥，王兵，孙迁远，
申请(专利权)人：山东锣响汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37